用于接合塑料部件的系统和方法技术方案

根据本公开的机动车辆包括具有前部和后部的主体。车辆另外包括联接至后部的扰流器。扰流器包括第一部分、第二部分和盖。第一部分包括第一塑料材料，第二部分包括第二塑料材料，并且盖包括第三塑料材料。第二塑料材料不同于第一塑料材料。第二部分设置在第一部分和盖之间。第二扰流器部件具有至少一个延伸穿过其中的通孔。盖的直径大于通孔直径。第一部分和盖经由通孔焊接在一起，以将第二部分机械地固定到第一部分。

Systems and methods used to engage plastic parts

The motor vehicle according to the present disclosure includes the main body with the front and the rear. The vehicle also includes a spoiler connected to the rear. The spoiler includes the first part, the second part and the cover. The first part includes the first plastic material, the second part includes second plastic materials, and the cover includes third plastic materials. Second plastic material is different from the first plastic material. The second part is set between the first part and the cover. The second flow spoiler component has at least one through hole extending through it. The diameter of the cap is larger than the through hole diameter. The first part and cover are welded together through a through hole to mechanically fix the second part to the first part.

【技术实现步骤摘要】
用于接合塑料部件的系统和方法
本公开涉及一种接合塑料部件的系统和方法，特别是用于组装用于机动车辆的部件，并且最具体地涉及用于组装用于机动车辆的两件式后扰流器。引言机动车扰流器是指被设计为扰乱穿越车体的不需要的气流的空气动力学设备。许多车辆可包括这样的后扰流器，置于接近车辆尾部的顶端，例如，车辆后备箱附近内。通常提供后扰流器以减小阻力，接着增加燃料效率。然而，也可为风格目的而提供扰流器。
技术实现思路
根据本公开的机动车辆包括具有前部和后部的主体。车辆另外包括联接至后部的扰流器。扰流器包括第一部分、第二部分和盖。第一部分包括第一塑料材料，第二部分包括第二塑料材料，并且盖包括第三塑料材料。第二塑料材料不同于第一塑料材料。第二部分设置在第一部分和盖之间。第二部分具有延伸穿过其中的通孔。盖的直径大于通孔直径。第一部分和盖经由通孔焊接在一起，以将第二部分机械地固定到第一部分。根据各种实施例，第一部分限定了扰流器的上表面，并且第二部分限定了扰流器的下表面。可以使用各种塑料材料。根据各种实施例，第一塑料材料包括ABS、ABS+PC、ASA或ASA+PC；第二塑料材料包括TPO；并且第三塑料材料包括ABS、ABS+PC、ASA或ASA+PC。第三塑料材料可不同于第一塑料材料。在示例性实施例中，第二塑料材料与第一塑料材料焊接不相容，并且第三塑性材料与第一塑料材料焊接相容。根据本公开的一种制造用于车辆的扰流器的方法包括：提供第一部件、第二部件和盖。第一部件包括第一塑料材料，第二部件包括第二塑料材料，并且盖包括第三塑料材料。第二塑料材料不同于第一塑料材料。第二扰流器部件具有至少一个延伸穿过其中的通孔。盖的直径大于通孔直径。该方法另外包括：将盖组装到孔上。该方法进一步包括：通过孔将盖焊接到第一扰流器部件，以将第二扰流器部件机械地固定到第一扰流器部件。根据各种实施例，焊接盖包括超声波焊接或振动焊接。根据各种实施例，第一部件包括第一扰流器部件，并且第二部件包括第二扰流器部件。根据本公开的装置包括第一塑料部件、第二塑料部件和盖。第一塑料部件具有第一材料成分,第二塑料部件具有第二材料成分，并且盖具有第三材料成分。第二材料成分与第一材料成分焊接不相容，并且第三材料成分与第一材料成分焊接相容。第二塑料部件具有至少一个延伸穿过其中的通孔，并设置在所述第一部件和盖之间。第一部件和盖经由通孔焊接在一起。因此，第二部件被械地固定到第一部件。根据各种实施例，第一部件包括上扰流器部件，并且第二部件包括下扰流器部件。根据各种实施例，第三材料成分不同于第一材料成分。第一材料成分可包括ABS或ABS-PC。第二材料成分可包括TPO。第三材料成分可包括ABS、ABS-PC、ASA或ASA-PC。根据本公开的实施例提供了许多优点。例如，根据本公开的系统和方法使得能够通过焊接组装具有不同性质的不同塑料材料。特别有利地，这种系统和方法可被用于组装两片式扰流器，该扰流器具有材料不同于下部的上部，上部与下部焊接不相容。从以下结合附图对优选实施例的详细描述中，本公开的上述优点和其它优点和特征将变得显而易见。附图说明图1是具有扰流器的车辆的图示；图2是根据本公开的扰流器的图示；图3A-3C是根据本公开组装扰流器的方法的示意图；并且图4是根据本公开组装塑料部件的方法的流程图表示。具体实施方式在此描述本公开的实施例。然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是示例，并且其它实施例可以采取各种和替代的形式。附图并不是按比例尺绘制的；一些特征可能被夸大或最小化以显示特定部件的细节。因此，在此公开的特定结构和功能的细节不应解释为限制，而仅仅解释为用于教导本领域技术人员以各种方式利用本专利技术的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参考附图中任一个来示出和描述的各种特征可以与一个或多个其它附图所示的特征组合以产生未明确示出或描述的实施例。所示出特征的组合提供了代表性实施例的典型应用。然而，可以希望将与本公开教导一致的所述特征的各种组合和修改用于特定应用或实现形式。现参照图1，示出了车辆10的后部12。扰流器14提供在车辆后备箱16上方的后部12处。该扰流器包括第一和第二安装部分18，用于联接至车辆10，其间具有空气动力学部分20。扰流器14可设计为提供有利的空气动力特性和/或用于车辆造型。在已知的设计中，扰流器使用单一材料制成，作为单片或彼此化学结合的多片。通常，单一材料是塑料，例如ABS塑料，其随后被涂漆。然而，由于各种原因，可期望由不同材料的多个部件形成扰流器。例如，通过提供具有一种颜色和/或纹理的上部以及具有另一种颜色和/或纹理的下部的扰流器来产生视觉对比，可能在美学上是有吸引力的。虽然不同部分的不同颜色和/或纹理在技术上可以使用用于上部和下部的一致材料来实现，但是在保持所需特性的同时可能是非常昂贵的。例如，可以在上部和下部使用不同的涂料以获得期望的美学效果。然而，上部涂漆一种颜色并且下部涂漆另一种颜色可能是困难的或不必要地昂贵。作为另一个示例，一部分可以不上漆以实现不同的颜色和/或纹理。然而，由于典型的ABS塑料不具耐候性，例如当暴露在阳光下时，未涂漆的材料的颜色可能降解，因此可能不期望留下部分未涂漆。虽然可以使用耐候性塑料材料，但它们通常更昂贵，并且由耐候性材料形成完整的扰流器且随后在材料的一部分上涂漆可能会产生不必要的费用。由不同材料的多个部件形成扰流器的其他可能的动机包括：希望由具有与另一部分不同的结构特性的材料形成扰流器的一部分。然而，虽然可能希望用多种材料形成扰流器，但是使用已知的方法将不同材料接合在一起以形成扰流器可能具有挑战性。不同的材料可能不焊接相容，即不同的材料可能无法经由焊接过程而化学结合。作为进一步的考虑，用于机动车辆的扰流器通常是相对薄的空气动力学部件，并且因此可能难以实施紧固件以将多个部件联接以形成扰流器。现参照图2，示出了根据本公开的扰流器26。扰流器26具有第一和第二安装部分28用于紧固至车辆。扰流器26包括在第一和第二安装部分28之间延伸的细长空气动力学部分30。扰流器26包括上部件32和下部件34。上部件32和下部件34是由不相同的材料形成的不同部件，这些材料是焊接不相容的，即化学不相容的，从而它们不能通过焊接而接合。在示例性实施例中，上部件32由诸如ABS的可涂漆材料形成，而下部件34由诸如TPO的耐候性模内颜色材料形成。上部件32和下部件34通过上部件32和盖(在该视图中未示出)之间的焊接处彼此机械地固定，如下面将参考图3A-3C所述。现参考图3A-3C，示意性地示出了根据本公开组装扰流器26的方法。扰流器26包括上部件32和下部件34。下部件34包括至少一个通孔36。根据各种实施例，孔36可以模制到下部件34中，或者通过模制后的机加工来提供。如图3A所示，下部件34被组装在相对于上部件32的希望的位置。至少一个盖38设置为靠近所述孔36。在该示例性实施例中，各个盖38与单个孔36相关联。然而，在替代实施例中，单个盖可与多个孔36相关联。盖38的宽度大于相关联的孔或孔(多个)36的宽度。盖38被定位成覆盖孔36，例如，突出部分40被定位成围绕孔36的周边邻接下部件34。如图3B所示，焊接工具42被施加到盖28。焊接工具42被配置为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装置，包括：具有第一材料成分的第一塑料部件；具有第二材料成分的第二塑料部件，所述第二材料成分与所述第一材料成分焊接不相容，所述第二塑料部件具有至少一个延伸穿过其中的通孔；以及具有第三材料成分的盖，所述第三材料成分与所述第一材料成分焊接相容，所述第二部件被设置在所述第一部件和所述盖之间，所述第一部件和所述盖经由所述通孔被焊接在一起以将所述第二部件机械地固定到所述第一部件。

【技术特征摘要】
2016.06.24 US 15/1917161.一种装置，包括：具有第一材料成分的第一塑料部件；具有第二材料成分的第二塑料部件，所述第二材料成分与所述第一材料成分焊接不相容，所述第二塑料部件具有至少一个延伸穿过其中的通孔；以及具有第三材料成分的盖，所述第三材料成分与所述第一材料成分焊接相容，所述第二部件被设置在所述第一部件和所述盖之间，所述第一部件和所述盖经由所述通孔被焊接在一起以将所述第二部件机械地固定到所述第一部件。2.根据权利要求1所述的设备，其中所述第一部件包括上扰流器部件，并且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·J·皮克特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US