The utility model provides a motor casing with cooling water, which comprises a shell body, a water inlet and a water outlet is arranged on the casing body, and forming a plurality of cooling channels in a parallel or serially arranged inside the casing set, including cooling water along the circumferential direction of the motor shell first channel layout, as well as on the channel is connected to the first bent into a C shape of the second channel, the two ends of the first channel are respectively communicated with the water inlet and the water outlet in the first channel close to the second channel side part forms a bending section along the second channel layout trend. Motor casing with cooling channels of the utility model, bending less flow through, less pressure loss; in case the size of the same size, the series type cooling channel will greatly increase its coverage area, the core heat is more uniform, thereby reducing the temperature rise of the motor, improve the operating condition of the motor, thereby increasing the motor the power density and torque density.
【技术实现步骤摘要】
具有冷却水道的电机机壳
本技术涉及电机
,特别涉及一种具有冷却水道的电机机壳。
技术介绍
随着新能源汽车技术的发展,新能源汽车电机向着高功率、高功率密度、大扭矩、高转速、高集成度的方向逐步发展。与传统的工业电机相比,新能源汽车电机还需满足颠簸路况的振动、极端运行条件下的高温等一系列要求,电机温升或局部温升过高,不仅会导致结构变形,还会使电机耐压和绝缘性降低,严重影响电机的使用寿命。现有电机机壳冷却方式通常采用以下三种方式:普通自冷、风冷和机壳夜冷。采用机壳液冷方式,相对于普通自冷和风冷电机能起到很好的散热效果,增加电机效率,提高电机的扭矩和功率密度,因此应用较为广泛。目前,机壳液冷的结构为在电机机壳内部设置水道,常见有轴向螺旋水道和径向S型水道,其中:S型水道中水流的弯折较多,压力损失较大,所以S型水道需要选择功率更大的水泵来实现同样的流量,价格会偏贵,此外,S型水道两端存在密封问题,不论何种方式密封,都会有机壳渗水的风险;而螺旋水道,由于两侧的进出水口位置只有水道空间的一半,不能全部覆盖铁芯两端整个端部,造成铁芯局部温度高,容易引起绝缘性能降低,影响电机的 ...
【技术保护点】
一种具有冷却水道的电机机壳,包括机壳本体(1),设于所述机壳本体(1)上的进水口(201)和出水口(202),以及形成于所述机壳本体(1)内、并连通于所述进水口(201)及所述出水口(202)之间的冷却水道(2),其特征在于:所述冷却水道(2)为于所述进水口(201)和所述出水口(202)之间串联布置的一个或并联设置的多个;且,所述冷却水道(2)包括沿所述电机机壳的周向布置的第一水道(203),以及串接于所述第一水道(203)中的折弯成C形的第二水道(204),所述第一水道(203)和所述第二水道(204)由形成于所述机壳本体(1)内的支撑筋(101)分隔而成,所述第一水道 ...
【技术特征摘要】
1.一种具有冷却水道的电机机壳,包括机壳本体(1),设于所述机壳本体(1)上的进水口(201)和出水口(202),以及形成于所述机壳本体(1)内、并连通于所述进水口(201)及所述出水口(202)之间的冷却水道(2),其特征在于:所述冷却水道(2)为于所述进水口(201)和所述出水口(202)之间串联布置的一个或并联设置的多个;且,所述冷却水道(2)包括沿所述电机机壳的周向布置的第一水道(203),以及串接于所述第一水道(203)中的折弯成C形的第二水道(204),所述第一水道(203)和所述第二水道(204)由形成于所述机壳本体(1)内的支撑筋(101)分隔而成,所述第一水道(203)的两端分别与所述进水口(201)和所述出水口(202)连通,并在所述第一水道(203)靠近于所述第二水道(204)一侧的部位形成有沿所述第二水道(204)走势布置的弯折段(205)。2.根据权利要求1所述的具有冷却水道的电机机壳,其特征在于:所述冷却水道(2)的横截面为矩形。3.根据权利要求2所述的具有冷却水道的电机机壳,其特征在于:所述第一水道(203)的位于所述进水口(201)与所述第二水道(204)之间的部分,以及位于所述第二水道(204)与所述出水口(202)之间的部分具有相同的宽度A。4.根据权利要求3所述的具有冷却水道的电机机壳,其特征在于:相邻的任意两个同具有宽度A的所述第一水道(203)之间的所述支撑筋(101)的沿所述电机机壳轴向的宽度B均相等。5.根据权利要求4所述的具有冷却水道的电机机壳,其特征在于:所述支撑筋(...
【专利技术属性】
技术研发人员:邵长志,孙厚朝,米义鹏,张倩,张冰冰,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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