一种渔船用新型吸附式制冷系统技术方案

一种渔船用新型吸附式制冷系统，包括冷凝器、气液分离器、第一干燥过滤器、第一节流阀、第二节流阀、第二干燥过滤器、蒸发器、蒸发冷凝器、分凝器、第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀、第四截止阀、偏向阀、湿度传感器、第一吸附装置、第二吸附装置，本实用新型专利技术充分考虑渔船柴油机尾气排气余热属于低品味能源特点，利用其余热进行制冷，提高燃油利用率，减少能源消耗，在满足渔船低温冷冻保藏的前提下，在节能减排等方面具有明显优势。

【技术实现步骤摘要】
一种渔船用新型吸附式制冷系统
本技术属于制冷及低温领域，涉及带有分凝器的一种渔船用新型吸附式制冷系统。
技术介绍
远洋渔船冷库是远洋渔船不可缺少的设备，通过船舶冷库对鱼肉蔬菜等渔民生活必须品以及捕获的水产品进行冷冻保鲜，对远洋渔船的续航具有极其重大的意义。现代远洋渔船大多数采用柴油机作为主要驱动装置，但由于工作循环的限制，柴油机的效率不是很高，柴油燃烧释放的能量超过一半通过尾气排气以及自身等方式浪费掉，而柴油机尾气余热属于低品位能源，可以进行回收利用，这为吸附式制冷的应用提供的条件。吸附式制冷作为一种绿色节能环保技术，随着国家海洋战略的不断推进，并对远洋船舶节能与环保技术提出了更高的要求，使得其在远洋船舶上的应用前景不断看好。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足与缺陷，提出利用柴油机尾气余热进行制冷并实现吸附式制冷与远洋渔船冷库相互结合一种渔船用新型吸附式制冷系统。为了解决以上问题，本技术采用的技术方案是：一种渔船用新型吸附式制冷系统，包括冷凝器、气液分离器、第一干燥过滤器、第一节流阀、第二节流阀、第二干燥过滤器、蒸发器、蒸发冷凝器、分凝器、第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀、第四截本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种渔船用新型吸附式制冷系统，包括冷凝器（1）、气液分离器（2）、第一干燥过滤器（3）、第一节流阀（4）、第二节流阀（6）、第二干燥过滤器（5）、蒸发器（7）、蒸发冷凝器（8）、分凝器（9）、第一截止阀（10）、第二截止阀（11）、第三截止阀（16）、第四截止阀（17）、偏向阀（12）、湿度传感器（13）、第一吸附装置（14）、第二吸附装置（15），其特征在于：气液分离器（2）与蒸发冷凝器（8）之间设有分凝器（9），第三截止阀（16）、第四截止阀（17）与偏向阀（12）之间设有第一吸附装置（14）、第二吸附装置（15），可实现交替工作，达到连续制冷的目的；湿度传感器（13）与偏向阀（12）相连...

【技术特征摘要】
1.一种渔船用新型吸附式制冷系统，包括冷凝器（1）、气液分离器（2）、第一干燥过滤器（3）、第一节流阀（4）、第二节流阀（6）、第二干燥过滤器（5）、蒸发器（7）、蒸发冷凝器（8）、分凝器（9）、第一截止阀（10）、第二截止阀（11）、第三截止阀（16）、第四截止阀（17）、偏向阀（12）、湿度传感器（13）、第一吸附装置（14）、第二吸附装置（15），其特征在于：气液分离器（2）与蒸发冷凝器（8）之间设有分凝器（9），第三截止阀（16）、第四截止阀（17）与偏向阀（12）之间设有第一吸附装置（14）、第二吸附装置（15），可实现交替工作，达到连续制冷的目的；湿度传感器（13）与偏向阀（12）相连，通过第一吸附装置（14）内湿度控制偏向阀（12）的转向，当柴油机尾气进入第一吸附装置（14），第一吸附装置（14）处于加热状态而进行脱附，制冷剂析出，流入冷凝器（1）被海水冷凝，冷凝器（1）与气液分离器（2）进口相连，气态制冷剂经过分凝器（9）分凝后进入蒸发冷凝器（8），液体制冷剂通过第一干燥过滤器（3）以及第一节流阀（4）与蒸发冷凝器（8）入口相连，蒸发冷凝器（8）中液体制冷剂进行蒸发吸热，气体制冷剂冷凝成液体从蒸发冷凝器（8）一出口流出，通过第二干燥过滤器（5）之后，经第二节流阀（6）节流降温降压进入蒸发器（7）吸热蒸发，沸点较高的制冷剂从蒸发冷凝器（8）另一出口流出，与来自蒸发器（7）的制冷剂混合后，经分凝器（9）后，进入到处于冷态的第二吸附...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢晶，汪磊，王金锋，
申请(专利权)人：上海海洋大学，
类型：新型
国别省市：上海,31