一种联动式卡箍制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种联动式卡箍，它包括箍壳和调节块，所述箍壳两端设置有底连杆和传动杆，所述底连杆位于传动杆下端，所述底连杆与传动杆均在调节块内，所述调节块还设置有调节杆，所述调节杆位于传动杆上端，所述调节杆、传动杆和底连杆采用螺纹槽连接，螺纹槽契合相接。本实用新型专利技术采用螺纹槽的设置能够利用调节杆带动传动杆与底连杆，从而起到调节箍壳的效果，且螺纹连接具有紧固性好，无反弹等优势。

【技术实现步骤摘要】
一种联动式卡箍
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种联动式卡箍。
技术介绍
卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，用在对快接头之间起紧箍作用。利用卡箍上的螺栓螺母紧固卡箍与管道。卡箍的调节处最容易损坏，且很容易卡死，造成使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种联动式卡箍，采用螺纹槽的设置能够利用调节杆带动传动杆与底连杆，从而起到调节箍壳的效果，且螺纹连接具有紧固性好，无反弹等优势。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：本技术所述的一种联动式卡箍，包括箍壳和调节块，所述箍壳两端设置有底连杆和传动杆，所述底连杆位于传动杆下端，所述底连杆与传动杆均在调节块内，所述调节块还设置有调节杆，所述调节杆位于传动杆上端，所述调节杆、传动杆和底连杆采用螺纹槽连接，螺纹槽契合相接。所述底连杆、传动杆与箍壳之间采用连接片相接，所述连接片采用不规则形状，采用不规则连接片的连接方式有助于提高连接牢度，保证连接效果。所述箍壳采用双轨圆形结构。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术它采用螺纹槽的设置能够利用调节杆带动传动杆与底连杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联动式卡箍，其特征在于：它包括箍壳（1）和调节块（2），所述箍壳（1）两端设置有底连杆（3）和传动杆（4），所述底连杆（3）位于传动杆（4）下端，所述底连杆（3）与传动杆（4）均在调节块（2）内，所述调节块（2）还设置有调节杆（5），所述调节杆（5）位于传动杆（4）上端，所述调节杆（5）、传动杆（4）和底连杆（3）采用螺纹槽连接，螺纹槽契合相接。

【技术特征摘要】
1.一种联动式卡箍，其特征在于：它包括箍壳（1）和调节块（2），所述箍壳（1）两端设置有底连杆（3）和传动杆（4），所述底连杆（3）位于传动杆（4）下端，所述底连杆（3）与传动杆（4）均在调节块（2）内，所述调节块（2）还设置有调节杆（5），所述调节杆（5）位于传动杆（4）上端，所述调节杆（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩，
申请(专利权)人：瑞安市恒富汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33