The utility model provides a self-propelled bicycle frame, which belongs to the technical field of the bicycle frame. It solves the problem of inconvenient installation of the existing bicycle frame. The bicycle frame includes the car base, which comprises: connecting rod and rod; the main rod, the installation is arranged on the mounting seat, the lower end of the main rod is inserted through the mounting seat and is positioned on the base; a supporting rod, set it to both sides of the two and two supporting rods are respectively arranged on the main rod; the cantilever, in two support rods of the same side are respectively provided with a plurality of regulating holes, the regulating holes are inserted in the corresponding cantilever, in two supporting rods are respectively arranged on the fixing belt and the corresponding cantilever fixed frame; which is arranged in the main rod and the fixed frame is provided with a tension belt; the adjusting frame, is arranged on the transverse the main rod, the adjusting frame is provided with a plurality of mounting holes in two supporting rods are respectively arranged on the adjusting column. The bicycle frame has the advantages of convenient installation and set on the rear end of the car.
【技术实现步骤摘要】
一种车用自行车架
本技术属于汽车配件
,涉及一种车用自行车架。
技术介绍
车用自行车架是指安装于汽车上并用于放置自行车的设备,通过该车用自行车架的安装有助于解放汽车内部空间狭小而无法容纳过多物品的缺点。但是现有技术中的车用自行车架一般安装于汽车车顶,其安装方式采用螺丝固定,从而在车顶需要进行开孔,容易造成车顶的漏雨现象。综上所述,为解决现有车用自行车架结构上的不足,需要设计一种安装方便、设置于汽车后端的车用自行车架。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种安装方便、设置于汽车后端的车用自行车架。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种车用自行车架,包括:底座,其形状为T字型,所述底座包括连接杆和安装杆,所述连接杆的一端设置于汽车上,连接杆的另一端固设于安装杆的中部且所述连接杆与安装杆两者垂直;主杆,在安装杆上设置有安装座,所述主杆的下端穿过安装座并插设于底座上,在底座上还设置有多个紧固螺钉且各紧固螺钉的一端穿过底座并螺纹连接于主杆上;支杆,其设置为两个且两支杆分别设于主杆的两侧,两支杆的一端铰接于安装座上,两支杆的另一端悬空设置;悬臂,在两支杆的同一侧分别开设有多个调节孔,所述悬臂插设于对应的调节孔内,在两支杆上分别设有与悬臂对应的固定带,所述固定带的一端套设于悬臂上;固定架,其设置于主杆上且在固定架上设有拉紧带;调节架,其横向设置于主杆上,在调节架的中部设有安装螺钉且安装螺钉的一端穿过调节架并螺纹连接于主杆上,在调节架上开设有多个安装孔,在两支杆上分别固设有调节柱,所述调节柱能插设于对应的安装孔内。在上述的一种车用自行车架 ...
【技术保护点】
一种车用自行车架,包括:底座,其形状为T字型,所述底座包括连接杆和安装杆,所述连接杆的一端设置于汽车上,连接杆的另一端固设于安装杆的中部且所述连接杆与安装杆两者垂直;主杆,在安装杆上设置有安装座,所述主杆的下端穿过安装座并插设于底座上,在底座上还设置有多个紧固螺钉且各紧固螺钉的一端穿过底座并螺纹连接于主杆上;支杆,其设置为两个且两支杆分别设于主杆的两侧,两支杆的一端铰接于安装座上,两支杆的另一端悬空设置;悬臂,在两支杆的同一侧分别开设有多个调节孔,所述悬臂插设于对应的调节孔内,在两支杆上分别设有与悬臂对应的固定带,所述固定带的一端套设于悬臂上;固定架,其设置于主杆上且在固定架上设有拉紧带;调节架,其横向设置于主杆上,在调节架的中部设有安装螺钉且安装螺钉的一端穿过调节架并螺纹连接于主杆上,在调节架上开设有多个安装孔,在两支杆上分别固设有调节柱,所述调节柱能插设于对应的安装孔内。
【技术特征摘要】
1.一种车用自行车架,包括:底座,其形状为T字型,所述底座包括连接杆和安装杆,所述连接杆的一端设置于汽车上,连接杆的另一端固设于安装杆的中部且所述连接杆与安装杆两者垂直;主杆,在安装杆上设置有安装座,所述主杆的下端穿过安装座并插设于底座上,在底座上还设置有多个紧固螺钉且各紧固螺钉的一端穿过底座并螺纹连接于主杆上;支杆,其设置为两个且两支杆分别设于主杆的两侧,两支杆的一端铰接于安装座上,两支杆的另一端悬空设置;悬臂,在两支杆的同一侧分别开设有多个调节孔,所述悬臂插设于对应的调节孔内,在两支...
【专利技术属性】
技术研发人员:俞奎,
申请(专利权)人:宁波乾豪金属制品有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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