二次电池的状态估计装置和状态估计方法制造方法及图纸

提供一种能够高精度地估计输出大电流时的二次电池的状态的二次电池的状态估计装置和状态估计方法。该二次电池的状态估计装置具备：传感器部，其检测二次电池的端子电压和充放电电流；以及内部电阻计算部，其基于传感器部检测出的端子电压和充放电电流来计算二次电池的直流内部电阻。内部电阻计算部在稳定期间(T2)和大电流输出期间(T3)基于传感器部检测出的端子电压和充放电电流来计算直流内部电阻，该稳定期间(T2)为在使车辆行驶的驱动源的起动时之前且二次电池的端子电压和充放电电流收敛于规定的变动范围内的期间，该大电流输出期间(T3)为在驱动源的起动时从二次电池输出用于使驱动源起动的电力、二次电池的端子电压实质上为最小的期间。

State estimation device and state estimation method for two battery

A state estimation device and a state estimation method are provided for the two battery of the two battery states that can accurately estimate the state of the battery when the output current is high. The two battery state estimation device includes a sensor unit, the detection of two times the battery terminal voltage and charge discharge current; and calculating the internal resistance, internal resistance of the terminal voltage and the DC discharge current detecting sensor part is calculated based on the two battery. In the stable period (T2) during the calculation of internal resistance and high output current (T3) to calculate the DC internal resistance terminal voltage and charge discharge current detection sensor based on the stable period (T2) for the period change range before starting the vehicle driving source and two battery terminal voltage charge and discharge current converge to within the prescribed period, the high current output (T3) as the driving source in the starting from two battery output terminal voltage for driving power, the two battery material source starting on the minimum period.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】二次电池的状态估计装置和状态估计方法
本专利技术涉及一种二次电池的状态估计装置和状态估计方法。
技术介绍
以发动机为主要的驱动源的车辆搭载有二次电池来作为用于起动发动机的电源。发动机通过起动机的驱动而起动。作为二次电池，一般使用铅蓄电池。近年来，为了削减以发动机为主要的驱动源的车辆的废气，采用怠速停止系统。但是，当怠速停止系统中使用性能下降了的二次电池时，有时怠速停止系统无法正常地发挥功能。存在一种估计车辆中搭载的二次电池的状态以预防这样的二次电池的故障的装置(例如参照专利文献1)。专利文献1的电池状态估计装置利用满量程(fullscale)小的电流传感器，使用起动开关接通之前的二次电池的电压和电流的值来计算电池状态的参数。专利文献1：日本特开2011-257214号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在起动机的起动时产生非常大的浪涌电流，由此产生二次电池的大幅的电压下降。当由于电压下降而二次电池的电压低于固定值时，有时发生发动机不起动、或者ECU(EngineControlUnit：发动机控制单元)重置等问题。因而，存在想要更准确地估计起动机的起动时等产生非常大的电流时的二次电池的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二次电池的状态估计装置，具备：传感器部，其检测二次电池的端子电压和充放电电流；以及内部电阻计算部，其基于所述传感器部检测出的所述端子电压和所述充放电电流，来计算所述二次电池的直流内部电阻，其中，所述内部电阻计算部在稳定期间和大电流输出期间基于所述传感器部检测出的所述端子电压和所述充放电电流来计算所述直流内部电阻，所述稳定期间为在使车辆行驶的驱动源的起动时之前且所述二次电池的所述端子电压和所述充放电电流收敛于规定的变动范围内的期间，所述大电流输出期间为在所述驱动源的起动时从所述二次电池输出用于使所述驱动源起动的电力、所述二次电池的端子电压实质上为最小的期间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.27 JP 2015-0656121.一种二次电池的状态估计装置，具备：传感器部，其检测二次电池的端子电压和充放电电流；以及内部电阻计算部，其基于所述传感器部检测出的所述端子电压和所述充放电电流，来计算所述二次电池的直流内部电阻，其中，所述内部电阻计算部在稳定期间和大电流输出期间基于所述传感器部检测出的所述端子电压和所述充放电电流来计算所述直流内部电阻，所述稳定期间为在使车辆行驶的驱动源的起动时之前且所述二次电池的所述端子电压和所述充放电电流收敛于规定的变动范围内的期间，所述大电流输出期间为在所述驱动源的起动时从所述二次电池输出用于使所述驱动源起动的电力、所述二次电池的端子电压实质上为最小的期间。2.根据权利要求1所述的二次电池的状态估计装置，其特征在于，所述二次电池供给通过起动机的驱动而发动机作为所述驱动源起动的车辆中的所述起动机的驱动电力，所述大电流输出期间是指由于所述起动机的起动而所述二次电池的所述端子电池实质上为最小的期间。3.根据权利要求2所述的二次电池的状态估计装置，其特征在于，所述大电流输出期间是指从所述二次电池的所述端子电压为最小的定时的前5ms起到后15ms的期间。4.根据权利要求2所述的二次电池的状态估计装置，其特征在于，所述二次电池供给用于对能够向所述起动机供给电力的继电器的开闭进行切换的电力，所述稳定期间是指为了...

【专利技术属性】
技术研发人员：饭田琢磨，千叶毅，新田峻介，杉江一宏，神保裕行，
申请(专利权)人：松下知识产权经营株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP