特别是用于商用车的盘式制动器制造技术

本发明专利技术涉及一种特别是用于商用车的盘式制动器，其包括多个功能部件，这些功能部件在使用和继而对运行安全性进行检查之后能够再利用，该盘式制动器设计为：至少同安全有关的功能部件(1)分别配备有至少一个指标物(4)，该指标物的与运行操作相关的使用寿命小于所述功能部件的同安全有关的区域的使用寿命。

Disc brakes, especially for commercial vehicles

The invention relates to a particular disc brake for commercial vehicles, which comprises a plurality of functional components, these components in use and then after inspection of the operation safety can be reused, the design of disc brake for at least the same parts: functional safety related (1) are respectively provided with at least one indicator (4), the index of the operation and the related service life is less than that of the functional components of the safety related areas of life.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】特别是用于商用车的盘式制动器
本专利技术涉及一种如权利要求1前序部分所述的特别是用于商用车的盘式制动器。
技术介绍
已知的是，将用旧的盘式制动器(它在维修作业范围内被拆卸下来，亦即从商用车拆下)在检查了功能部件以及必要时对其置换备件或修理加工之后再次使用，也就是说将其安装到商用车中。通过再利用盘式制动器的用过的功能部件，而尽可能充分利用其所包含的高的材料价值和制造花费，由此得到一种替代新制造功能部件的经济的方案。但是，鉴于迄今为止无法断定相应功能部件在其继续使用当中是否在预定的使用期限内足以经受得住运行负荷，使用这种用过的功能部件是有问题的。也就是说，经过整修的盘式制动器的功能和可靠性不可以受到再利用构件之可能缺陷的不利影响。实际上，对于盘式制动器的一系列功能部件，无法断定该功能部件(例如制动钳)直到拆除时曾经遭受过怎样的负荷。此外，许多功能部件是按照持久强度/疲劳强度准则设计的，由所述持久强度/疲劳强度准则得到一定极限的使用寿命。首先，正如所提及的那样，出于经济性以及节约资源的原因，存在着如下要求：将用过的制动器的功能部件最大限度地继续使用于整修的产品。为此，对构件评价的高度可靠性是必要的，特别是出于担保承诺或者说产品责任之考虑。由其他领域的现有技术已知机组的再利用，通常在再利用之前要先采取下列步骤：-回收和收集用过的、废弃的功能部件，-必要时分拣出不适合的功能部件(例如严重损坏的功能部件)，-识别设备类型和结构状况，-清理机组，-拆卸功能部件，-清理并检查功能部件，-选择可再利用的功能部件，-必要时根据规定的准则(例如磨损极限)进行分级，-必要时整修功能部件，-以再利用的(必要时经过整修的)和在需要的情况下新的构件进行设备装配，-功能检验，-标记为经整修的产品。在此情况下，步骤“选择可再利用的功能部件”是关键性的，这要求针对功能部件的可预期的剩余使用寿命进行可靠评定。该评定根据不同的准则进行，如目视检查或借助辅助措施(例如测量、X射线、裂纹探测)检查的损坏、变形、腐蚀和磨损。由此便能识别并分拣出有明确损伤的功能部件。作为备选方案，如果可能的话，可以将这些功能部件送去整修，例如通过机械修正、表面处理或类似工艺，然后进行再利用。相反，确定或估算这些功能部件的剩余可用使用寿命却是不可能的，它们并未显示出上述可证明的特征。针对低价值的部件，出于安全性考虑显然是要更换新件，而非继续使用，但这对于材料或制造花费高的构件来说却意味着决定性的经济问题。例如，盘式制动器的制动钳占盘式制动器总制造成本如此之大的份额，以致将其用新件置换会使得有关盘式制动器的整修总体上很不合算。所述及的那些用于选择可再利用的功能部件的常规方法实质上都是基于经验值。这种情况下，用过的无明显损伤特征的构件可能会被再利用，而并不存在针对其剩余使用寿命的可靠的判定依据，由此对使用者和制造者产生风险。特别是对于同安全有关的功能部件来说，这样的做法是不可接受的。同样，对于整修后的机组采用经修改的技术参数(该技术参数容许与新的机组相比减小的使用寿命)并不解决所述问题。用过的且剩余使用寿命未知的功能部件的功能也不能保证这种受到制约的要求。借助单个的整修的盘式制动器，按照降低的参数指标，伴随着生产进行的检验的结果也推断不出其他整修的制动器的使用寿命贮备，因为每一个这种盘式制动器的剩余使用寿命是独特的并且根据所使用构件的状况可能大不相同。为了估计例如制动钳的持久强度/疲劳强度的利用率，通常检测与负荷相关的值并将其单独存储。然而这只有用很大的费用支出才能实现，而且此外还是一种容易出错的解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是，发展此类型的盘式制动器，以便在使用之后，特别是针对同安全有关的功能部件，能够可靠地实现可再利用性。据此，至少同安全有关的功能部件分别配备有指标物，该指标物在负荷方面的特点是：与相应功能部件的同安全有关的区域相比，基于运行操作而具有更小的使用寿命。在此，所述指标物构造为，若功能部件的剩余使用寿命不足以允许具备必要的运行安全性的再利用，指标物便出现可识别的损伤。作为同安全有关的设有这种指标物的功能部件例如可提及制动钳、制动杆或桥架。后者在制动情况中借助制动杆被压向制动器衬片，该制动器衬片又被压紧到车辆侧的制动盘上。制动杆借助支撑在桥架上或制动钳上的滚动轴承可转动。根据本专利技术的另一思想，所述指标物可以构造为筋条或接片，其中，在相应功能部件上可以设置多个这样的筋条。制动杆以及制动钳和桥架通常制作成铸件，因而在此适合于一起整体成型指标物。然而也可考虑对功能部件进行加工，以构成指标物。事先借助于功能部件(该功能部件的使用寿命已经基于不同的负荷参数被预先给定)的现有数据按下述方式确定所述指标物的尺寸：使它在达到某一预定的负荷极限时发生损坏，亦即变形或毁坏。指标物(所述的筋条作为实例)也完全可以以其他结构形式存在。对此可提及弹簧元件、绷紧嵌装的金属丝或类似构件或者一体浇注的或形状锁合连接的金属片。此外，带有埋置的触点的DU轴承也可用作指标物，在出现相应磨损时所述触点例如中断一个电位信号(Potisignal)。所述可转动地支撑制动杆的滚动轴承(通常为滚针轴承)是如此构造的，即：某一滚针作为指标物设有至少一个缺口或者以缩短的长度存在。制动钳的扩张(如其典型地出现的那样)可以通过一个覆盖制动钳装配孔的衬片保持夹进行量取并如此得以确定。无论如何均保证了：仅仅对这种符合安全技术要求的功能部件以及因而仅仅对这种符合安全技术要求的盘式制动器进行再利用。在从属权利要求中说明了本专利技术另外一些有益设计的特征。附图说明下文将参照附加的、分别示意性示出的实例说明本专利技术的实施例。其示出：图1为制动杆细节的透视图；图2为制动杆的局部区段，同样为透视图；图3为盘式制动器的制动钳的局部区段的概略图示；图4为制动钳的另一局部区段，同样以透视图示出。具体实施方式在图1中示出了可气动或电动操纵的盘式制动器的制动杆1，该制动杆构造为偏心杠杆，在自由端部上具有一个槽形容纳部8，制动缸的推杆在功能上作用于所述容纳部。容纳部8对置的端部构造为偏心轮9，该偏心轮一侧支撑在设置于盘式制动器的制动钳7内部的可移动的桥架上，并且另一侧经由滚动轴承2支撑在制动钳7上。在该实例中，滚动轴承2构成此类型的功能部件，其构造为滚针轴承，具有保持在一个保持架6内的滚针。根据本专利技术，该功能部件，也就是说滚动轴承2，配备有至少一个指标物4，该指标物的由运行操作所决定的使用寿命小于滚动轴承2的使用寿命。为此，形式上为滚针(类似于用作滚动体的那些滚针)的指标物4具有一个环绕的缺口5，由于该缺口，在超过预定负荷时间的情况下指标物4便出现损坏，直至断裂。在此重要的是：指标物4的由运行操作所决定的使用寿命小于滚动体(就是说滚针)的使用寿命。图2反映了图1的一个放大的局部区段，在图2中特别清楚地示出在滚动轴承2该区域内指标物4的构造设计。在图3中绘示了盘式制动器的制动钳7的一个局部区段，带有骨头形的指标物4，也就是说，具有两个加粗的端部，这两个端部通过一个与之相比横截面较小的桥接部相互连接。取决于制动钳7的负荷，指标物4在制动钳7损坏不能使用之前发生变形或者说毁坏。在图4中示出指标物4的另一实例，该图反映了制动钳7在滑动轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
特别是用于商用车的盘式制动器，其包括多个功能部件，这些功能部件在使用和继而对运行安全性进行检查之后能够再利用，其特征在于：至少同安全有关的功能部件分别配备有至少一个指标物(4)，该指标物的与运行操作相关的使用寿命小于所述功能部件的同安全有关的区域的使用寿命。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.09 DE 102015105350.01.特别是用于商用车的盘式制动器，其包括多个功能部件，这些功能部件在使用和继而对运行安全性进行检查之后能够再利用，其特征在于：至少同安全有关的功能部件分别配备有至少一个指标物(4)，该指标物的与运行操作相关的使用寿命小于所述功能部件的同安全有关的区域的使用寿命。2.如权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于：所述指标物(4)在应用于制动杆(1)的滚动轴承(2)中时构造为设有缺口(5)的滚动体，该滚动体与所述滚动轴承(2)的其余滚动体(3)一起保持在保持架(6)内。3.如权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于：所述指标物(4)在制动钳(7)、制动杆(1)或其他功能部件上构造为连接的筋条或接片。4.如前述权利要求之任一项所述的盘式制动器，其特征在于：当所述功能部件是铸件时，所述指标物(4)是一起整体铸造的。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：M·马克，A·西布克，M·格鲁贝尔，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE