机动车中的纵向引导的驾驶员辅助系统技术方案

本发明专利技术涉及一种机动车中的驾驶员辅助系统，所述驾驶员辅助系统包括：基于地图的采集器件，用于识别处于前面的事件，所述事件导致最大允许的最高速度的改变；功能单元，其在通过基于地图的采集器件识别出相关的处于前面的事件的情况下在达到处于前面的事件之前的确定的时刻引起对用于许可将当前最大允许的最高速度自动调整到新的最大允许的最高速度的要求提示的输出，并且在识别出手动触发的许可确认或识别出拒绝时引起要求提示的输出的撤回。按照本发明专利技术，所述功能单元此外设置用于，在未识别出许可确认或未识别出拒绝时，在经过相关的处于前面的事件之后才引起要求提示的输出的撤回。

Pilot auxiliary system with longitudinal guidance in a motor vehicle

The invention relates to a motor vehicle driver assistance system, including the driver assistance system: acquisition device based on map, used to identify in the previous events, the events leading to the maximum speed permitted change; functional units, in recognition of the map by collecting device based on related in the previous event in the case of certain time before reaching in the previous event caused for the license will output the maximum allowable current maximum speed is automatically adjusted to the highest speed of the new requirements of the maximum allowable tips, and shot moving license verification or identification to trigger output requirements that cause withdrawal in recognition. According to the invention, the functional unit is additionally set up to withdraw the output of the request prompt after the related preceding events are not recognized when the license is not recognized or not recognized.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车中的纵向引导的驾驶员辅助系统
本专利技术涉及一种机动车中的纵向引导的驾驶员辅助系统。
技术介绍
原则上已经已知许多构造为速度调节系统的驾驶员辅助系统，它们将机动车的速度调节到预定的理论或最高速度。除了所述纵向调节系统，现今已经可以在一些制造者那里也获得扩展有距离调节的纵向调节系统、所谓的与距离相关的纵向调节系统或速度调节系统。例如在本专利申请的申请人那里以名称“ActiveCruiseControl(主动巡航控制系统)”提供的这样的系统能够实现，在维持与在前行驶的车辆的希望的距离的情况下以希望的或相应较小的速度自动引导机动车。如果安装在机动车上的尤其是可以基于雷达工作的距离传感机构识别出在自身的车道中有在前行驶的(机动)车辆或目标物体，则自身的速度(例如通过引起适合的制动力矩)这样匹配于在前行驶的机动车或目标物体的速度，使得在“主动的行驶速度调节系统”中或在相应的纵向调节系统中所包含的距离调节装置自动地调整并且维持与情况相符的与在前行驶的机动车或目标物体的距离。此外已知构成为所谓的限速系统的纵向引导的驾驶员辅助系统，所述驾驶员辅助系统阻止超过由驾驶员设定的速度。DE102012本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车中的纵向引导的驾驶员辅助系统，包括‑基于地图的采集器件，用于识别处于前面的事件，所述事件导致最大允许的最高速度的改变，‑功能单元(FE)，其在通过基于地图的采集器件识别出相关的处于前面的事件的情况下在达到处于前面的事件之前的确定的时刻引起对用于许可将当前最大允许的最高速度自动调整到新的最大允许的最高速度的要求提示的输出，其特征在于，‑所述功能单元(FE)此外设置用于，在识别出手动触发的许可确认(z)或识别出拒绝(a)时引起要求提示的输出的撤回，并且在未识别出许可确认并且未识别出拒绝时在经过利用基于地图的采集器件(E1)所识别的相关的处于前面的事件的地点(50MAP)之后才引起要求提示的输...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.28 DE 102015207821.31.机动车中的纵向引导的驾驶员辅助系统，包括-基于地图的采集器件，用于识别处于前面的事件，所述事件导致最大允许的最高速度的改变，-功能单元(FE)，其在通过基于地图的采集器件识别出相关的处于前面的事件的情况下在达到处于前面的事件之前的确定的时刻引起对用于许可将当前最大允许的最高速度自动调整到新的最大允许的最高速度的要求提示的输出，其特征在于，-所述功能单元(FE)此外设置用于，在识别出手动触发的许可确认(z)或识别出拒绝(a)时引起要求提示的输出的撤回，并且在未识别出许可确认并且未识别出拒绝时在经过利用基于地图的采集器件(E1)所识别的相关的处于前面的事件的地点(50MAP)之后才引起要求提示的输出的撤回。2.按照权利要求1所述的纵向引导的驾驶员辅助系统，其特征在于，所述功能单元(FE)设置用于，在未识别出许可确认并且未识别出拒绝时，最早在如下情况引起要求提示的输出的撤回，即，达到利用基于地图的采集器件(E1)所识别的相关的处于前面的事件(50MAP)，并且经过了随着达到相关的事件而开始的时间间隔和/或路段间隔(dT)。3.按照权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·柯诺勒，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE