车轮位置检测装置以及具备其的轮胎压力检测系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供车轮位置检测装置以及具备其的轮胎压力检测系统。车轮位置检测装置具备：被设置于车辆(1)的各车轮，具有发送包含识别信息的帧的第1控制部(23)和车轮的加速度传感器(22)的发送机(2)；被设置于车体，具有将上述车轮与上述识别信息建立关联地登录的第2控制部(33)的接收机(3)。上述第1控制部，检测车轮速度达到规定速度，将上述加速度传感器的数据存储于上述帧。上述第2控制部具备：判断该加速度传感器不是开启的条件的第1判断装置(S225)；若满足上述条件，则登录于备用轮的识别信息的候补的候补登录装置(S235)；判断上述车辆的行驶历史的第2判断装置(S260)；以及若有行驶历史，则确定上述备用轮的识别信息，与上述备用轮相关联地登录的登录装置(S270)。

Wheel position detection device and tire pressure detection system

The invention provides a wheel position detection device and a tire pressure detection system with the invention. Wheel position detecting device is arranged on a vehicle with: (1) the first wheels, the control section has sent contains identification information of the frame (23) acceleration sensor and the wheel (22) of the transmitter (2) is arranged in the body; the wheel has, with the identification information of log second control part (33) of the receiver (3). The above first control unit detects the wheel speed to reach the specified speed, and stores the data of the acceleration sensor in the above frame. The second part is the control of the acceleration sensor is not open the judgment condition first judging device (S225); if meet the above conditions, the alternate login device identification information is logged to alternate the spare wheel (S235); judge the vehicle history second judging device (S260); and if there is a road history is determined the identification information associated with the spare wheel, the spare wheel device log log (S270).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车轮位置检测装置以及具备其的轮胎压力检测系统本申请是基于2015年6月4日申请的日本专利申请编号2015-114240号的申请，在此引用其记载内容。
本公开涉及自动地检测对象车轮是被安装于车辆的哪个位置的车轮的车轮位置检测装置、以及具备其的直接式的轮胎压力检测系统。
技术介绍
过往以来，作为轮胎压力检测系统(以下称为TPMS：TirePressureMonitoringSystem)之一存在直接式的系统。在该类型的TPMS中，在安装了轮胎的车轮侧，直接安装有具备压力传感器等传感器的发送机。另外，在车体侧具备天线以及接收机，若从发送机发送来自传感器的检测信号，则经由天线接收机接收该检测信号，进行轮胎压力的检测。在这样的直接式的TPMS中，需要能够判别发送来的数据是否是本车辆的以及发送机是被安装于哪个车轮的。因此，在发送机发送的数据中，分别赋予了用于判别是本车辆还是其它车辆以及用于判别安装了发送机的车轮的ID信息。为了从发送数据所包含的ID信息确定发送机的位置，需要将各发送机的ID信息与各车轮的位置建立关联地预先登录在接收机侧。因此，轮胎的旋转时、冬用轮胎更换等时，需要将发送机的ID信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮位置检测装置，用于针对车体(6)安装了包含具备轮胎的行驶车轮(5a～5d)以及备用轮(5e)的多个车轮(5)的车辆(1)，该车轮位置检测装置具备：发送机(2)，分别被设置于上述多个车轮，具有生成包含固有的识别信息的帧并且进行发送的第1控制部(23)；和接收机(3)，被设置于上述车体侧，具有进行车轮位置检测的第2控制部(33)，在该车轮位置检测中，在移至规定的登录模式时，通过经由接收天线(31)接收从上述发送机发送来的帧，针对包含于该帧的上述识别信息的每一个，确定发送来上述帧的上述发送机被安装于上述多个车轮的哪一个，将上述多个车轮与分别被设置于上述多个车轮的上述发送机的识别信息建立关联地...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.04 JP 2015-1142401.一种车轮位置检测装置，用于针对车体(6)安装了包含具备轮胎的行驶车轮(5a～5d)以及备用轮(5e)的多个车轮(5)的车辆(1)，该车轮位置检测装置具备：发送机(2)，分别被设置于上述多个车轮，具有生成包含固有的识别信息的帧并且进行发送的第1控制部(23)；和接收机(3)，被设置于上述车体侧，具有进行车轮位置检测的第2控制部(33)，在该车轮位置检测中，在移至规定的登录模式时，通过经由接收天线(31)接收从上述发送机发送来的帧，针对包含于该帧的上述识别信息的每一个，确定发送来上述帧的上述发送机被安装于上述多个车轮的哪一个，将上述多个车轮与分别被设置于上述多个车轮的上述发送机的识别信息建立关联地登录，其中，上述发送机具有输出与伴随着安装了该发送机的车轮的旋转而变化的加速度对应的检测信号的加速度传感器(22)，并且作为上述第1控制部的功能具有如下功能，对安装了该发送机的车轮的车轮速度达到成为基于上述加速度传感器的加速度检测能够进行的开启的状态的规定速度的情况进行检测，基于该检测结果将表示上述加速度传感器的状态的数据存储于上述帧，上述接收机的上述第2控制部具备：第1判断装置(S225)，判断存储于接收到的上述帧的表示上述加速度传感器的状态的数据是否满足该加速度传感器不是开启的状态这一条件；候补登录装置(S235)，若由上述第1判断装置判断为满足上述条件，则登录于上述备用轮的识别信息的候补；第2判断装置(S260)，判断移至上述登录模式后是否有上述车辆的行驶历史；以及登录装置(S270)，若由上述第2判断装置判断为有行驶历史，则从登录于上述备用轮的识别信息的候补之中，确定上述备用轮的识别信息，相关联地登录该识别信息是上述备用轮的识别信息的情况。2.根据权利要求1所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈田则昭，福田昌纮，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本,JP