轮圈配件及其组装方法技术

本发明专利技术公开一种轮圈配件，用于组装到一车辆的一车轮上，包括：(a)一壳体，具有一出口，用于与所述车轮的所述内部容积流体连通，所述壳体可组装到所述车轮的所述轮圈；(b)一填充物质，设置在所述壳体内；以及(c)一阀体机构，在操作上耦合至所述出口，所述阀体机构控制所述填充物质从所述壳体到所述车轮的所述内部容积的一流动，使得当所述车轮的所述内部容积中的一压力水平低于一第一预定水平时，所述阀体机构允许所述填充物质流入所述内部容积，直到所述压力水平达到一第二预定水平，其中所述第二预定水平等于或大于所述第一预定水平。

Ring parts and assembly methods

The invention discloses a method for assembling a wheel accessories, a wheel of the vehicle, including: (a) a housing, an outlet, for communicating with the wheel of the internal volume of fluid, the casing can be assembled to the rim of the wheel; (b) a filling material, arranged in the housing; and (c) a valve mechanism, the operation is coupled to the outlet of the valve control mechanism of the filling material from the shell to a flow of the wheels of the internal volume, the pressure level when the wheels of the internal volume in less than a first predetermined level, the valve mechanism allows the filling material into the internal volume, until the pressure level of the second reaches a predetermined level, wherein the second predetermined level is equal to or greater than the first predetermined level.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮圈配件及其组装方法
本专利技术是有关于一种失压续跑胎领域，特别是有关于一种用于车轮的配件及其组装方法。
技术介绍
失压续跑胎是一种气动车辆轮胎，其被设计成在被穿刺时抵抗泄气的影响，并使车辆能够继续被驱动。然而，一现有的轮胎不能转换为一失压续跑胎使用。随着描述的进行，本专利技术的其它目的将变得明确。
技术实现思路
在本专利技术的一目的中，本专利技术提供一种方法及装置用于转换一现有轮胎为一失压续跑胎。在本专利技术的一目的中，本专利技术提供一种解决方案以解决上述现有技术中上述及其他问题。在一目的中，本专利技术提供一种轮圈配件(10)，包括：一壳体(64)，用于容纳一轮胎密封剂(20)和一机构用于释放所述轮胎密封剂(20)以密封一车辆轮胎(60)，其中所述壳体(64)通过多个螺母(18)组装到所述车辆轮胎(60)，所述螺母将车辆轮胎(60)的一轮圈(16)组装到所述车辆的一轮毂(46)上。在一目的中，本专利技术提供一种失压续跑胎，其包括：一第一填充容器，填充有一第一填充料，并且设置在一车辆轮胎的一空间中，其中所述第一填料容器中的压力高于所述轮胎的压力；一第一阀件，作为在所述第一填充容器的空间和所述轮胎的空间之间的一隔膜/阀体，第一阀件用于当所述轮胎中的压力达到一第一水平时打开，并且当在所述轮胎中的压力达到一第二水平以上时关闭；其中所述第二水平等于或大于所述第一水平，并且其中所述第一填充料在离开所述第一填充容器时膨胀。根据本专利技术的一实施例，所述第一填充料是冷凝空气。根据本专利技术的一实施例，所述第一填充料包括阻挡所述轮胎中的(多个)孔的材料(例如阻挡轮胎中的(多个)孔的材料)。优选地，所述第一填充容器为一环状形式，并且沿着所述轮胎的一车轮的范围设置。所述失压续跑胎更包括一第二填充容器，填充有一第二填充料，并具有一第二阀件，其中所述第一填充料与所述第二填充料之间的反应产生体积大于所述第一填充料和所述第二填充料一体积的一物质。所述失压续跑胎更包括一混合单元，具有一出口设置于所述轮胎的内侧，其中所述第一阀件和所述第二阀件被设置在所述混合单元中，从而增加反应。根据本专利技术的一实施例，所述第一填充料是镁，所述第二填充料是水。根据本专利技术的一实施例，多个所述水平的至少一个的由在一方向上推动一阀件的一第一弹簧和将所述阀件拉向一相反方向的一第二弹簧确定。所述失压续跑胎更包括一隔离介质，设置于所述轮胎的所述车轮和(多个)所述填充容器之间。优选地，所述失压续跑胎用于保持平衡。根据本专利技术，提供了一种轮圈配件，用于组装到一车辆的一车轮上，所述车轮包括一轮圈，所述轮圈具有一面对车辆表面、一面对路面表面及一面对轮胎表面以及一轮胎，所述轮胎用于安装在所述轮圈上，从而定义所述车轮在所述面对轮胎表面和所述轮胎之间的一内部容积，所述轮圈配件包括：(a)一壳体，具有一出口，用于与所述车轮的所述内部容积流体连通，所述壳体可组装到所述车轮的所述轮圈；b)一填充物质，设置在所述壳体内；以及(c)一阀体机构，在操作上耦合至所述出口，所述阀体机构控制所述填充物质从所述壳体到所述车轮的所述内部容积的一流动，使得当所述车轮的所述内部容积中的一压力水平低于一第一预定水平时，所述阀体机构允许所述填充物质流入所述内部容积，直到所述压力水平达到一第二预定水平，其中所述第二预定水平等于或大于所述第一预定水平。根据以下描述的本专利技术的优选实施例中的进一步特征，所述填充物质为一气体或一密封剂。所述密封剂是粘性载体流体。根据所描述的优选实施例中的另外的特征，所述密封剂包括以下至少一种：一纤维材料、一聚合材料及其组合。根据另外的特征，所述轮圈配件更包括一密封剂材料用于与所述气体混合，所述密封剂材料选自包括一纤维材料、一聚合材料及其组合所组成的群组。根据另外的特征，所述轮圈配件更包括一密封剂材料，所述密封剂材料用于在所述气体之前被释放。根据另外的特征，所述阀体机构在操作上耦合到一压力计。根据另外的特征，所述压力计控制所述阀体机构的操作，使得当由所述压力计在所述车轮的所述内部容积中测量的所述压力水平的一压力值低于所述第一预定水平时，所述阀体机构打开；并且当所述压力值增加到所述第二预定水平时，所述阀体机构关闭。根据另外的特征，所述阀体机构基于由所述压力计测量的多个数值来控制。根据另外的特征，所述阀体机构是电动操作或机械操作的。根据另外的特征，所述填充物质更包括：(b)(i)一第一填充料，设置在一第一填充容器中；及(b)(ii)一第二填充料，设置在一第二填充容器中；以及所述阀体机构更包括：(c)(i)一第一阀件，设置于所述第一填充容器和所述出口之间；以及(c)(ii)一第二阀件，设置于所述第二填充容器和所述出口之间；所述第一阀件和第二阀件：用于转换到一开启状态，以在所述车轮的所述内部容积中的所述压力水平低于所述第一预定水平时，允许所述第一填充料和第二填充料流到所述出口；以及用于转换到一关闭状态，以在所述车轮的所述内部容积中的所述压力水平高于所述第二预定水平时，使所述第一阀件和所述第二阀件关闭，以防止所述第一填充料离开所述第一容器以及防止所述第二填充料离开所述第二容器。根据另外的特征，所述第一填充料与所述第二填充料反应产生一气体。根据另外的特征，所述第一填充料更包括一密封剂材料，所述密封剂材料选自一纤维材料、一聚合材料及其组合所组成的群组。根据另外的特征，所述轮圈配件更包括：(d)一混合单元，介于所述阀体机构和所述出口之间，所述混合单元用于容纳所述第一填充料的一部分和所述第二填充料的一部分，以使多个所述部分互相反应以产生一物质，所述物质选自包括：一气体、一密封剂及其组合所组成的群组。根据另外的特征，所述壳体用于组装到所述轮圈的所述面对路面表面。根据另外的特征，所述出口包括：一端管，用于与所述车轮的一空气阀连接。根据另外的特征，所述轮圈配件更包括：一配重块，设置在所述壳体的一外边缘上。根据另外的特征，所述轮圈配件更包括：一周缘轨道，围绕所述外边缘，其中所述配重块用于在所述轨道中滑动。根据另外的特征，所述壳体用于组装到所述轮圈的所述面对车辆表面。根据另外的特征，所述出口包括：一柔性管，用于穿过所述轮圈中的一孔，并与所述车轮的一空气阀耦合。根据另外的特征，所述出口包括：一端管，通过形成在所述轮圈的所述面对车辆表面中的一进入通道而被连接，以连通至所述车轮的所述内部容积。根据另外的特征，所述壳体用于组装到所述轮圈的所述面对轮胎表面。根据另外的特征，所述轮圈配件更包括：一无线发射器，被配置为与一远程计算机设备电信连通。根据另外的特征，所述无线发射器被配置为将由所述压力计所测量的多个数值传送到所述远程计算机设备。根据另外的特征，所述无线发射器被配置为传达来自所述远程计算机设备的多个指令以控制所述阀体机构。为了便于理解本专利技术，本专利技术的示例性实施例更详细的描述在以下说明及附图中为了便于理解本专利技术，附图中的原件符号已被用于指出在此描述和例示性实施例中的组件。其仅是说明性的而不是限制性的。此外，已经结合其系统和方法描述和示出了本专利技术的前述实施例，这些系统和方法仅仅是说明性的而不是限制性的。附图说明本文结合以下附图描述本专利技术的实施例、特征和目的：图1是根据本专利技术一实施例的一轮圈配件，用于将一现有的轮胎转换为一失压续跑胎。图2描绘了图1的所述轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮圈配件，用于组装到一车辆的一车轮上，所述车轮包括一轮圈，所述轮圈具有一面对车辆表面、一面对路面表面及一面对轮胎表面以及一轮胎，所述轮胎用于安装在所述轮圈上，从而定义所述车轮在所述面对轮胎表面和所述轮胎之间的一内部容积，其特征在于，所述轮圈配件包括：(a)一壳体，具有一出口，用于与所述车轮的所述内部容积流体连通，所述壳体可组装到所述车轮的所述轮圈；(b)一填充物质，设置在所述壳体内；以及(c)一阀体机构，在操作上耦合至所述出口，所述阀体机构控制所述填充物质从所述壳体到所述车轮的所述内部容积的一流动，使得当所述车轮的所述内部容积中的一压力水平低于一第一预定水平时，所述阀体机构允许所述填充物质流入所述内部容积，直到所述压力水平达到一第二预定水平，其中所述第二预定水平等于或大于所述第一预定水平。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.05 US 62/156,9011.一种轮圈配件，用于组装到一车辆的一车轮上，所述车轮包括一轮圈，所述轮圈具有一面对车辆表面、一面对路面表面及一面对轮胎表面以及一轮胎，所述轮胎用于安装在所述轮圈上，从而定义所述车轮在所述面对轮胎表面和所述轮胎之间的一内部容积，其特征在于，所述轮圈配件包括：(a)一壳体，具有一出口，用于与所述车轮的所述内部容积流体连通，所述壳体可组装到所述车轮的所述轮圈；(b)一填充物质，设置在所述壳体内；以及(c)一阀体机构，在操作上耦合至所述出口，所述阀体机构控制所述填充物质从所述壳体到所述车轮的所述内部容积的一流动，使得当所述车轮的所述内部容积中的一压力水平低于一第一预定水平时，所述阀体机构允许所述填充物质流入所述内部容积，直到所述压力水平达到一第二预定水平，其中所述第二预定水平等于或大于所述第一预定水平。2.如权利要求1所述的轮圈配件，其特征在于：所述填充物质为一气体。3.如权利要求1所述的轮圈配件，其特征在于：所述填充物质为一密封剂。4.如权利要求3所述的轮圈配件，其特征在于：所述密封剂是粘性载体流体。5.如权利要求4所述的轮圈配件，其特征在于：所述密封剂包括以下至少一种：一纤维材料、一聚合材料及其组合。6.如权利要求2所述的轮圈配件，其特征在于：所述轮圈配件更包括一密封剂材料用于与所述气体混合，所述密封剂材料选自包括一纤维材料、一聚合材料及其组合所组成的群组。7.如权利要求2所述的轮圈配件，其特征在于：所述轮圈配件更包括一密封剂材料，所述密封剂材料用于在所述气体之前被释放。8.如权利要求1所述的轮圈配件，其特征在于：所述阀体机构在操作上耦合到一压力计。9.如权利要求8所述的轮圈配件，其特征在于：所述压力计控制所述阀体机构的操作，使得当由所述压力计在所述车轮的所述内部容积中测量的所述压力水平的一压力值低于所述第一预定水平时，所述阀体机构打开；并且当所述压力值增加到所述第二预定水平时，所述阀体机构关闭。10.如权利要求8所述的轮圈配件，其特征在于：所述阀体机构基于由所述压力计测量的多个数值来控制。11.如权利要求10所述的轮圈配件，其特征在于：所述阀体机构是电动操作的。12.如权利要求10所述的轮圈配件，其特征在于：所述阀体机构是机械操作的。13.如权利要求1所述的轮圈配件，其特征在于：所述填充物质更包括：(b)(i)一第一填充料，设置在一第一填充容器中；及(b)(ii)一第二填充料，设置在一第二填充容器中；以及所述阀体机构更包括：(c)(i)一第一阀件，设置于所述第一填充容器和所述出口之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森·史密斯，
申请(专利权)人：乔纳森·史密斯，
类型：发明
国别省市：以色列,IL