具有根据使用可调节手柄位置的助行车‑手推车制造技术

助行车‑手推车组件包括在组件的后上侧处的、优选地连续布置的支架形把手，其中，支架形把手可在助行车位置与手推车位置之间枢转地调节，在助行车位置，支架形把手基本上指向前侧，在手推车位置，支架形把手基本上指向后侧；其中，在助行车位置，在助行车‑手推车组件的轮之间提供自由行走空间。

According to use the adjustable handle position to help traffic cart

Walker trolley assembly comprises a component, preferably after the upper side of the continuous layout of the bracket shaped handle, which can help in the bracket shaped handle between the driving position and the trolley position pivotally adjustment in the bicycle bracket shaped handle position, basically point to the front in the cart position, basically shaped handle bracket pointing to the rear; which, in walking position, provide free walking space between the walker trolley wheel assembly.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有根据使用可调节手柄位置的助行车-手推车本专利技术涉及助行车-手推车组件。助行车通常由行走有困难的人使用。作为行走辅助装置，助行车使行走更容易，并且使得具有例如残障或会妨碍行走的其它状况的人能够更方便地用脚行进。该装置有助于减小由用户的下肢所承载的负担，因此提高用户的移动性。通常，助行车设计得相对较大和较重，以便提供足够的稳定性和/或负荷承载能力。然而，这些属性会使得助行车使用麻烦和/或对操纵有更多的要求，因为用户难以操作该装置和/或操作复杂。另外，助行车的这些特征归因于为大众所公知的某些隐含的视觉指示，即用户具有一些残疾或医学状况。使用助行车有时可能对用户具有社交和/或情绪的影响。例如，公开使用助行车可能具有社会影响，因为用户可能被不同的对待和/或可能被视作为具有减小的移动性的人。公众可能难以接受助行车的外表。对于人或用户本身而言，使用助行车可具有情绪影响。用户倾向于推迟使用助行车，因为它可能使他们面对他们减小的移动性。根据可能的负面社交和/或情绪影响，用于用户的助行车的接受度可能受限。另一方面，可能有具有减小的行走移动性的用户，对于他们来说，一些行走辅助设备可能受欢迎，但是对于他们助行车可能是过度设计的。对于这种，可胜任的行走辅助设备可能很难得到，并且可能不足以满足他们的需求。公开KR10-2014-0002433公开了购物车装置，该购物车装置的车把手可在向后位置与向前位置之间调节，其中，在向后位置，该装置可作为购物车推动，在向前位置，用户可借靠在车把手上。这个装置的缺点在于，在车把手的向前位置，用户站立在后轮的后面，同时用户的手臂搁置在后轮前面的车把手上。这向用户给出了别扭和/或不稳定的位置，并且不提供行走舒适性。所以，存在用于解决上述缺点中的至少一个的助行车的需求。本专利技术的目的是提供消除上述缺点中的至少一个同时维持有益效果的助行车。另外，本专利技术提供了根据权利要求1的助行车-手推车组件。通常，助行车或步行器可视作为用户提供支承的行走辅助装置，包括框架、与支承表面接触的至少三个轮以及用于通过由双臂施加的力来操纵该装置的至少一个把手，其中，把手布置成使得当用户通过布置在把手上的手柄施加支承载荷时防止助行车翻转。支承载荷可视作为与支承平面段相交或落入支承平面段内的垂直载荷力，以防止在支承期间助行车的翻转，该支承平面段由轮与支承表面的接触点限定，其中，在助行车的使用期间，用户优选地在支承平面段内行走，即，从用户的质量中心延伸的垂直线与支承平面段相交。根据本专利技术的助行车-手推车组件可减轻助行车用户在公共场所时所承受的情绪负担，因为其具有更多的手推车或小车的视觉特征，同时包括助行车的行走辅助功能。通过提供具有可在助行车位置与手推车位置之间调节的把手的助行车-手推车组件，该装置可由用户根据用途来配置，从而将两个单独的装置，即助行车装置和手推车装置的功能组合，并且在由用户根据状况和需求进行适当地配置的时候，消除两个所述装置的上述缺点，其中，在助行车位置，把手主要指向组件的前面，在手推车位置，把手主要指向组件的后面。当助行车-手推车装置配置为助行车时，在操作中，为了最佳的稳定性和支承，用户会靠在装置上，并且在助行车的后轮之间行走。相反地，当助行车-手推车装置配置为手推车时，在操作中，用户会倾向于推动该装置，并且在手推车的后轮后面行走。通过提供包括框架的助行车-手推车组件，该框架包括至少两个间隔开的、互相连接的侧向框架侧部，其中，在每个侧向框架侧部的底侧处设置至少一个前轮和至少一个后轮，该框架还包括在框架的后上侧处的、连续地布置在两个侧向框架侧部处的支架形把手，其中，把手可在助行车位置与手推车位置之间枢转地调节，在助行车位置，把手指向组件的前侧，在手推车位置，把手指向组件的后侧；其中，在助行车位置，在至少两个侧向框架侧部之间的横向距离提供至少两个后轮之间的自由行走空间，其中，前轮和后轮限定支承平面段，即由轮与支承表面的接触点限定的支承平面段，其中，在助行车位置的使用期间，用户行走在支承平面段内。把手可设置为连续地布置在侧向框架侧部之间的支架形把手。通过提供连续布置的支架形把手，把手可在助行车位置与手推车位置之间和/或助行车位置与手推车位置之间中的每个位置容易地调节。替代地，把手可设置为两个把手部分，其中每个侧向框架侧部在其端部处均具有把手部分。这些把手部分可在助行车位置与手推车位置之间各个地进行调节。优选地，把手部分可一起调节，例如当把手部分之间存在例如棒的机械连接时，或者当把手部分之间存在数码连接或其它连接以便把手部分在助行车位置与手推车位置之间同时地调节时。为助行车-手推车组件提供把手可能有许多的变型。对于把手，重要的是把手可在助行车位置与手推车位置之间调节，其中，在助行车位置，把手主要指向组件的前面，在手推车位置，把手主要指向组件的后面。在把手的助行车位置，在至少两个后轮之间为用户提供自由行走空间。因而，在助行车位置，可获得在后轮之间的空间，在该空间中，用户可行走在由前轮和后轮限定的支承平面段中，即，由轮与支承表面的接触点限定的支承平面段中，其中，在把手位于助行车位置的使用期间，用户行走在支承平面段内。通过在助行车位置提供在后轮之间的自由行走空间，用户可在支承平面段中行走，并且这可在行走期间为用户提供稳定且可靠的支承，因而，在助行车位置，助行车-手推车组件起行走辅助设备(助行车)的作用，以最佳地支承用户。有利的是，对于支架形把手，由于用户可能对把手进行握持的位置较少限定，所以支架形把手可为用户提供更多的支承。因而，用户在握持装置上具有更大灵活性。在有利的实施方式中，把手可通过枢转来调节，并且其它的调节方式也是可能的，例如通过棘轮等。另外，可降低手推车装置作为行走辅助设备的错误的或不正确使用的风险，从而防止用户由于手推车的不稳定性、由于例如用户不恰当地靠在装置上而摔倒，以及而造成的进一步伤害的风险。根据例如用户的行走能力、使用模式和/或使用习惯，一些用户可能主要利用助行车配置下的装置，而其他用户可能主要利用在手推车配置下的装置。根据本专利技术的助行车-手推车组件包括框架，该框架包括间隔开并互相连接的至少两个侧向轮廓。在每个侧向轮廓的底侧设置有至少一个前轮和至少一个后轮。框架还包括在框架的后上侧处的、优选地连续地布置在两个侧向轮廓之间的把手。提供了调节装置，以使得助行车-手推车装置可由用户通过改变把手的位置而在两个位置之间配置，即，助行车位置和手推车位置。在助行车位置，在至少两个轮廓之间的横向距离提供了位于至少两个后轮之间的自由行走空间。用于将装置调节在助行车位置与手推车位置之间的位置的调节装置，设置成根据工作状况优化用户与设备之间的交互。有利的是，把手，例如，支架形把手，可调节地布置在横向于侧向轮廓的轴线周围，从而使得用户能够以相对容易的方式在助行车位置与手推车位置之间调节把手。用户的偏好可针对不同动态方面而改变，例如，用户习惯、疲劳、跑酷变化，以及其他用户对于最佳辅助行走的需求。然后，可相对于用户的个人偏好以快速和有效的方式调节把手。在另一实施方式中，框架的轮廓可大体布置成均匀的或形状上大体类似，并且该组件关于纵向中间平面基本上对称。这种布置可避免侧向轮廓之间在刚度和质量上大的差异，从而增强该装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
助行车‑手推车组件，该助行车‑手推车组件包括框架，所述框架包括间隔开的、互相连接的至少两个侧向框架侧部，其中，在每个侧向框架侧部的底侧处设置有至少一个前轮和至少一个后轮，所述框架还包括在所述框架的后上侧处的、布置在所述两个侧向框架侧部处的把手，其中，所述把手能够在助行车位置与手推车位置之间调节，其中，在所述助行车位置，所述把手指向所述助行车‑手推车组件的前侧，在所述手推车位置，所述把手指向所述助行车‑手推车组件的后侧，其中，在所述助行车位置，所述至少两个侧向框架侧部之间的横向距离提供位于所述至少两个后轮之间的自由行走空间，其中，所述前轮和所述后轮限定支承平面段，即所述支承平面段由所述前轮和所述后轮与支承表面的接触点限定，其中，在使用所述助行车位置期间，所述用户行走在所述支承平面段内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.02.24 NL 20143431.助行车-手推车组件，该助行车-手推车组件包括框架，所述框架包括间隔开的、互相连接的至少两个侧向框架侧部，其中，在每个侧向框架侧部的底侧处设置有至少一个前轮和至少一个后轮，所述框架还包括在所述框架的后上侧处的、布置在所述两个侧向框架侧部处的把手，其中，所述把手能够在助行车位置与手推车位置之间调节，其中，在所述助行车位置，所述把手指向所述助行车-手推车组件的前侧，在所述手推车位置，所述把手指向所述助行车-手推车组件的后侧，其中，在所述助行车位置，所述至少两个侧向框架侧部之间的横向距离提供位于所述至少两个后轮之间的自由行走空间，其中，所述前轮和所述后轮限定支承平面段，即所述支承平面段由所述前轮和所述后轮与支承表面的接触点限定，其中，在使用所述助行车位置期间，所述用户行走在所述支承平面段内。2.根据权利要求1所述的助行车-手推车组件，其中，所述把手枢转地布置在横向于所述侧向框架侧部的轴线周围。3.根据权利要求1或2所述的助行车-手推车组件，其中，所述侧向框架侧部布置成基本上类似的形状，以及所述助行车-手推车组件关于纵向中间平面基本上对称。4.根据前述权利要求中任一项所述的助行车-手推车组件，其中，所述框架设置有布置成承载容器的承载系统。5.根据前述权利要求中任一项所述的助行车-手推车组件，其中，每个侧向框架侧部均包括至少一个轮廓。6.根据权利要求5所述的助行车-手推车组件，其中，每个侧向框架侧部均包括能够安装所述后轮的第一侧向轮廓以及能够安装所述前轮的第二侧向轮廓。7.根据前述权利要求中任一项所述的助行车-手推车组件，还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：马蒂珍·斯查普，雨果·万德沃特林，简·威廉·德朱得，
申请(专利权)人：博贝尔格有限公司，
类型：发明
国别省市：荷兰,NL