用于无级变速器的离合器和操作离合器的方法技术

公开了一种用于无级变速器的离合器和操作离合器的方法。一种车辆包括无级变速器，所述无级变速器包括经由通过电线圈致动的离合器而选择性地锁定到输出轴的齿轮。所述车辆还包括控制器，所述控制器被配置成：响应于检测到车轮跳动，激励电线圈以使离合器分离，从而允许所述齿轮和输出轴彼此独立地旋转。

A method of clutch and operating clutch for a stepless transmission

A method for the clutch and operating clutch for a stepless transmission is disclosed. A vehicle includes a stepless transmission, which includes a gear selectively locked to the output shaft via a clutch driven by a wire ring. The vehicle also includes a controller, which is configured to drive the electric coil to separate the clutch in response to detecting the wheel's runout, thus allowing the gear and output shaft to rotate independently.

【技术实现步骤摘要】
用于无级变速器的离合器和操作离合器的方法
本公开涉及车辆离合器领域。更具体地，本公开教导了对设置在无级变速器内的电磁致动式离合器的操作的控制。
技术介绍
许多车辆在宽车速范围内使用，包括向前运动和倒车运动两者。然而，某些类型的发动机仅能在窄的车速范围内高效地运转。因此，经常采用能够在各个传动比下有效传递动力的变速器。当车辆处于低速时，变速器通常以高传动比操作从而其使发动机扭矩倍增以提高加速度。在高车速下，使变速器以低传动比操作允许发动机转速与安静的、燃料高效的巡航相关联。一些被称为离散传动比变速器的变速器被构造成在输入轴和输出轴之间建立有限数量的传动比。在当前选择的传动比不再合适时，离散传动比变速器必须换挡到其中一个不同的可用传动比。被称为无级变速器的其他变速器能够在下限和上限之间建立任何传动比。无级变速器能够进行不易被车辆乘员察觉到的频繁细微的传动比调节。
技术实现思路
根据一个实施例，一种车辆包括无级变速器，所述无级变速器包括经由通过电线圈被致动的离合器而选择性地锁定到输出轴的齿轮。所述车辆还包括控制器，所述控制器被配置成：响应于检测到车轮跳动，激励电线圈以使离合器分离，从而允许所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：无级变速器，包括经由通过电线圈致动的离合器而选择性地锁定到输出轴的齿轮；控制器，被配置成：响应于检测到车轮跳动，激励电线圈以使离合器分离，从而允许所述齿轮和输出轴彼此独立地旋转。

【技术特征摘要】
2016.06.14 US 15/181,4861.一种车辆，包括：无级变速器，包括经由通过电线圈致动的离合器而选择性地锁定到输出轴的齿轮；控制器，被配置成：响应于检测到车轮跳动，激励电线圈以使离合器分离，从而允许所述齿轮和输出轴彼此独立地旋转。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，离合器被偏置以相对于所述输出轴锁定所述齿轮。3.根据权利要求1所述的车辆，其中，离合器进一步包括电枢，所述电枢能够通过电线圈致动，以响应于电线圈被激励而使离合器分离。4.根据权利要求1所述的车辆，其中，离合器进一步包括位于所述齿轮上的外座圈、固定到输出轴的内座圈以及至少一个棘爪，所述至少一个棘爪被偏置以锁定内座圈和外座圈，并且能够致动以响应于电线圈被激励而解锁内座圈和外座圈。5.根据权利要求4所述的车辆，其中，离合器进一步包括电枢，所述电枢被配置成：响应于电线圈被激励，使所述至少一个棘爪运动至缩回位置而解锁内座圈和外座圈。6.根据权利要求1所述的车辆，其中，基于输出轴的转速和车辆的驱动轮的转速而检测车轮跳动。7.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置成接收车轮转速信号，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯·特伦特，诺曼·杰瑞·博尔德，马修·托马斯·特伦特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US