一种降雨弹起爆器用飞行回收试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种降雨弹起爆器用飞行回收试验装置，包括用于装载起爆器的装载部、设置于装载部前端的弹头、设置于装载部尾端的动力装置，所述起爆器包括壳体、设置于壳体内的供电装置、与供电装置连接的控制器、与控制器连接的起爆回路，起爆回路中连接有起爆敏感元件，所述装载部包括基体、在基体内开设的至少一个盲孔、用于封盖盲孔的盖板，所述盲孔内至少可容置一个起爆器；所述起爆敏感元件为电点火头，电点火头的两极接在起爆回路中。本实用新型专利技术的试验装置具有安全可靠，利于起爆器回收检查，试验成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种降雨弹起爆器用飞行回收试验装置
本技术属于民用降雨弹相关器材测试技术，具体涉及一种降雨弹起爆器用飞行回收试验装置。
技术介绍
如今，民用降雨弹被大量使用，均采用火箭发射技术，为使降雨弹能够飞行到预定高度被适时起爆，需要为降雨弹设计一个起爆器。而在起爆器设计过程中，需要对起爆器的性能参数进行飞行测试。由于目前起爆器中采用的起爆敏感元件是雷管，存在如下缺陷：1.在起爆器工作完成后，由于雷管爆炸威力很大，使飞行测试试验后的起爆器遭到破坏，不能进行回收检查，无法对起爆器中的电路板等元器件进行性能判断。2.若起爆器出现电路等故障无法起爆雷管，那么在回收过程中存在安全隐患，在无法预知故障原因的情况下，贸然接触起爆器，可能因起爆器延迟引爆而造成人员伤亡。3.每次都只能采用实际的降雨弹产品进行飞行测试试验，而实弹每次只能装配一发起爆器，导致飞行测试试验消耗的头部体和火箭动力部件数量较多，造成浪费。因此，在降雨弹的起爆器研制或试验结果分析过程中，起爆器飞行测试试验存在回收难、一次测试的起爆器数量少、成本高、安全隐患大的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种安全可靠、利于回收检查、成本低的降雨弹起爆器用飞行回收试验装置。本技术解决问题的技术方案是：一种降雨弹起爆器用飞行回收试验装置，包括用于装载起爆器的装载部、设置于装载部前端的弹头、设置于装载部尾端的动力装置，所述起爆器包括壳体、设置于壳体内的供电装置、与供电装置连接的控制器、与控制器连接的起爆回路，起爆回路中连接有起爆敏感元件，所述装载部包括基体、在基体内开设的至少一个盲孔、用于封盖盲孔的盖板，所述盲孔内至少可容置一个起爆器；所述起爆敏感元件为电点火头，电点火头的两极接在起爆回路中。试验装置发射完成后，拆下弹头以及工作完成的动力装置。然后对装载部进行拆解，取出起爆器进行检查，对其电路板等元器件的各种性能参数进行检测。同时，对装载部盲孔进行清理，以便下次试验使用。现有技术的方案中，起爆回路中连接的起爆敏感元件为雷管，为了避免雷管爆炸带来的破坏，将雷管替换成电点火头。起爆之后，通过电点火头是否发火判定起爆器工作是否正常。由于电点火头发火对起爆器整体几乎没有伤害，所以回收之后的起爆器可以进行电路板等元器件的各种性能参数的检测。也不用担心起爆器因故障没有起爆而造成的人生安全。具体的，所述基体上开有三个盲孔，每个盲孔内自下而上依次叠放四个起爆器，每个起爆器之间通过垫片隔开。盲孔数量和放置起爆器的数量，根据实际需要而定，可实现同时对多个民用降雨弹的起爆器性能参数进行飞行回收测试。进一步的，在基体上开设有减重工艺孔。优选的，所述基体由2A12铝合金制成。采用这种抗冲击的金属材料制造，利于保护起爆器不受损坏。优选的，所述壳体内还设有用于配重的仿真雷管。仿真雷管可设置于原来放置真雷管的位置，以更好的模拟真实环境。本技术的显著效果是：1.由于电点火头发火对起爆器整体几乎没有伤害，所以回收之后的起爆器可以进行电路板等元器件的各种性能参数的检测。2.若起爆器出现电路等故障无法起爆雷管，由于电点火头本身不会爆炸，在无法预知故障原因的情况下，贸然接触起爆器，也不用担心造成的人生安全。3.装载部可实现回收和重复使用，降低了成本。而且，可实现同时对多个民用降雨弹的起爆器性能参数进行飞行回收测试，试验效率高。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术的飞行回收试验装置外观示意图。图2为装载部内部结构图。图3为基体示意图。图4为盖板示意图。图5为起爆器正面示意图。图6为起爆器侧面示意图。图中：1-电点火头，2-仿真雷管，3-起爆回路,4-壳体,5-起爆器,6-装载部，7-弹头,8-动力装置,61-基体,62-盲孔，63-盖板,64-工艺孔。具体实施方式如图1～6所示，一种降雨弹起爆器用飞行回收试验装置，包括用于装载起爆器5的装载部6、设置于装载部6前端的弹头7、设置于装载部6尾端的动力装置8。动力装置8可借用制式降雨弹的动力部件，控制加速度和推进时间。所述装载部6包括由2A12铝合金制成的基体61、在基体61内开设的盲孔62、用于封盖盲孔62的盖板63。所述基体61上开有三个盲孔62，每个盲孔62内自下而上依次叠放四个起爆器5，每个起爆器5之间通过垫片隔开。在基体61上开设有减重工艺孔64。所述起爆器5包括壳体4、设置于壳体4内的供电装置、与供电装置连接的控制器、与控制器连接的起爆回路3。起爆回路3中连接有起爆敏感元件。所述起爆敏感元件为电点火头1，电点火头1的两极接在起爆回路3中。所述壳体4内还设有用于配重的仿真雷管2。试验装置发射完成后，拆下弹头7以及工作完成的动力装置8。然后对装载部6进行拆解，取出起爆器5进行检查，对其电路板等元器件的各种性能参数进行检测。同时，对装载部6的盲孔62进行清理，以便下次试验使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降雨弹起爆器用飞行回收试验装置，包括用于装载起爆器（5）的装载部（6）、设置于装载部（6）前端的弹头（7）、设置于装载部（6）尾端的动力装置（8），所述起爆器（5）包括壳体（4）、设置于壳体（4）内的供电装置、与供电装置连接的控制器、与控制器连接的起爆回路（3），起爆回路（3）中连接有起爆敏感元件，其特征在于：所述装载部（6）包括基体（61）、在基体（61）内开设的至少一个盲孔（62）、用于封盖盲孔（62）的盖板（63），所述盲孔（62）内至少可容置一个起爆器（5）；所述起爆敏感元件为电点火头（1），电点火头（1）的两极接在起爆回路（3）中。

【技术特征摘要】
1.一种降雨弹起爆器用飞行回收试验装置，包括用于装载起爆器（5）的装载部（6）、设置于装载部（6）前端的弹头（7）、设置于装载部（6）尾端的动力装置（8），所述起爆器（5）包括壳体（4）、设置于壳体（4）内的供电装置、与供电装置连接的控制器、与控制器连接的起爆回路（3），起爆回路（3）中连接有起爆敏感元件，其特征在于：所述装载部（6）包括基体（61）、在基体（61）内开设的至少一个盲孔（62）、用于封盖盲孔（62）的盖板（63），所述盲孔（62）内至少可容置一个起爆器（5）；所述起爆敏感元件为电点火头（1），电点火头（1）的两极接在起...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨钊，刘强，王劲，何小健，陶浪舟，刘川，李带尔，
申请(专利权)人：江南工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43