一种智能交通用环形线圈车辆检测器安装凿孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种智能交通用装置，尤其涉及一种智能交通用环形线圈车辆检测器安装打孔装置。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种能够减少破坏性，能够提高道路的美观性，能够提高凿孔效率的智能交通用环形线圈车辆检测器安装打孔装置。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种智能交通用环形线圈车辆检测器安装打孔装置，包括有n形架、滑块、把手、按钮、电机、转轴、转筒等；n形架前侧面的左右两侧均竖向开有滑槽，滑槽内设有与其滑动配合的滑块。本实用新型专利技术通过电机使转筒、破碎杆和破碎齿同时转动对道路机箱凿孔，从而达到了能够减少破坏性，能够提高道路的美观性，能够提高凿孔效率的效果。

With the loop vehicle detector installation punching device for Intelligent Transportation

The utility model relates to an intelligent transportation device, in particular to a circular coil vehicle detector installed and punching device for intelligent traffic. Technical problems to be solved by the utility model is capable of reducing the damage, can improve the appearance of the road, with the loop vehicle detector installation punching device can improve the efficiency of the punctured intelligent traffic. In order to solve the technical problems, the utility model provides an intelligent traffic loop vehicle detector installation perforating device comprises a n shaped frame, slide, handle, button, motor, shaft, rotating cylinder; the N frame of the front side of the left and right sides are provided with vertical chute, chute is provided with a slide block sliding fit. The utility model has the advantages of rotary drum, broken rod and broken tooth hole on the road while rotating chassis by the motor, thus can reduce the damage, can improve the appearance of the road, can improve the efficiency of drilling.

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通用环形线圈车辆检测器安装凿孔装置
本技术涉及一种智能交通用装置，尤其涉及一种智能交通用环形线圈车辆检测器安装打孔装置。
技术介绍
智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。环形线圈车辆检测器是用感应线圈来检测车辆速度的检测器，是道路监控系统非常重要的一部分。它可以获得当前监控路面交通流量、占有率、速度等数据，以此判断道路阻塞情况，并利用外场信息发布系统发出警告等，是目前世界上用量最大的一种检测设备。环形线圈车辆检测器普遍是安装在道路内的，通过感应线圈检测车辆速度，目前，一般是施工人员拿着电锤对道路进行凿孔，电锤对道路进行凿孔的方式对道路破坏性的较大，且电锤凿出的孔不美观，从而会破坏道路的美观性，并且电锤较重施工人员长时间的拿着电锤手易酸痛，从而会降低凿孔效率，因此亟需研发一种能够减少破坏性，能够提高道路的美观性，能够提高凿孔效率的智能交通用环形线圈车辆检测器安装打孔装置。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本技术为了克服电锤对道路进行凿孔的方式对道路破坏性的较大，凿出的孔不美观，会破坏道路的美观性，会降低凿孔效率的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种能够减少破坏性，能够提高道路的美观性，能够提高凿孔效率的智能交通用环形线圈车辆检测器安装打孔装置。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种智能交通用环形线圈车辆检测器安装打孔装置，包括有n形架、滑块、把手、按钮、电机、转轴、转筒、破碎杆和破碎齿，n形架前侧面的左右两侧均竖向开有滑槽，滑槽内设有与其滑动配合的滑块，两个滑块的外侧面中部均连接有把手，右侧把手的底部通过螺钉连接有按钮，两个滑块的内侧面之间通过螺栓连接的方式安装有电机，电机与按钮之间有电路连接，电机的输出轴通过联轴器连接有转轴，转轴的下部外围通过螺纹连接有转筒，转筒的内侧顶部通过焊接连接的方式竖直连接有破碎杆，破碎杆的外围从上至下均匀间隔的连接有多个破碎齿。优选地，还包括有稳定装置，稳定装置包括有连接杆、坐板、弹簧和坐垫，两个滑块的外侧面下部均通过螺栓连接的方式竖直连接有连接杆，连接杆的底端通过螺栓连接的方式水平连接有坐板，坐板的顶部开有凹槽，凹槽内的坐板顶部从前至后均匀间隔的连接有多个弹簧，弹簧的顶端连接有坐垫。优选地，还包括有降温装置，坐板左侧面的前侧设有降温装置，降温装置包括有水箱、进水管、出水管和阀门，水箱通过螺栓连接的方式与坐板相连接，水箱的顶部连接有进水管，水箱的底部连接有出水管，出水管的末端位于转筒的前侧，出水管上设有阀门。优选地，还包括有防水罩，n形架内侧面的下部之间连接有防水罩，防水罩位于转筒的外侧，防水罩的前侧面竖向开有开口。优选地，n形架的制作材料为Q235钢。优选地，破碎齿的形状为心形，且破碎齿的大小从上至下递减。工作原理：双手握住把手将本技术放置在道路上需要凿孔之处，再用双脚踩住n形架的底部，电机和转筒能够在自身重力的作用下向下移动，然后按住按钮，按钮能够启动电机使转轴转动，转轴转动带动转筒转动，转筒转动破碎杆随之转动，破碎杆转动破碎齿随之转动，如此能够对道路进行凿孔。凿孔完成后，松开按钮，电机随之关闭，随后松开n形架的底部，然后向上移动把手将转筒从孔内拔出，由于破碎齿的大小从上至下递减，如此能够方便、快捷的将转筒从孔内拔出。由于破碎齿的形状为心形，因此对道路破坏性的较较小，且凿出的孔较为美观，从而能够提高道路的美观性，且不需要拿着本技术，只需要握住把手，因此能够缓解手酸痛，从而能够提高凿孔效率。因此本技术能够减少破坏性，能够提高道路的美观性，能够提高凿孔效率。因为还包括有稳定装置，稳定装置包括有连接杆、坐板、弹簧和坐垫，两个滑块的外侧面下部均通过螺栓连接的方式竖直连接有连接杆，连接杆的底端通过螺栓连接的方式水平连接有坐板，坐板的顶部开有凹槽，凹槽内的坐板顶部从前至后均匀间隔的连接有多个弹簧，弹簧的顶端连接有坐垫。坐在坐垫上并用双脚踩住n形架的底部，如此能够使本技术更加稳定，能够提高安全性，电机在转动时弹簧不断伸缩，使坐垫不断上下，如此弹簧起缓冲作用，能够减小振动。因为还包括有降温装置，坐板左侧面的前侧设有降温装置，降温装置包括有水箱、进水管、出水管和阀门，水箱通过螺栓连接的方式与坐板相连接，水箱的顶部连接有进水管，水箱的底部连接有出水管，出水管的末端位于转筒的前侧，出水管上设有阀门。使用本技术之前先将水从进水管注入水箱内，当使用本技术时打开阀门，水箱内的水从出水管流出并洒在转筒上，如此能够对转筒进行降温，从而能够延长转筒的使用寿命。凿孔完成后将阀门关闭即可。因为还包括有防水罩，n形架内侧面的下部之间连接有防水罩，防水罩位于转筒的外侧，防水罩的前侧面竖向开有开口。防水罩能够将洒在转筒上的水挡住，防止水溅在施工人员的身上。因为n形架的制作材料为Q235钢，Q235钢的承受能力大，能够延长n形架的使用年限。（3）有益效果本技术通过电机使转筒、破碎杆和破碎齿同时转动对道路机箱凿孔，从而达到了能够减少破坏性，能够提高道路的美观性，能够提高凿孔效率的效果。附图说明图1为本技术的第一种主视结构示意图。图2为本技术转筒的主视图的剖视示意图。图3为本技术的第二种主视结构示意图。图4为本技术的第一种局部部分的左视结构示意图。图5为本技术坐板的俯视结构示意图。图6为本技术的第二种局部部分的左视结构示意图。图7为本技术的第三种主视结构示意图。图8为本技术的防水罩立体结构示意图。附图中的标记为：1-n形架，2-滑槽，3-滑块，4-把手，5-按钮，6-电机，7-转轴，8-转筒，9-破碎杆，10-破碎齿，11-稳定装置，111-连接杆，112-坐板，113-凹槽，114-弹簧，115-坐垫，12-降温装置，121-水箱，122-进水管，123-出水管，124-阀门，13-防水罩，14-开口。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种智能交通用环形线圈车辆检测器安装打孔装置，如图1-8所示，包括有n形架1、滑块3、把手4、按钮5、电机6、转轴7、转筒8、破碎杆9和破碎齿10，n形架1前侧面的左右两侧均竖向开有滑槽2，滑槽2内设有与其滑动配合的滑块3，两个滑块3的外侧面中部均连接有把手4，右侧把手4的底部通过螺钉连接有按钮5，两个滑块3的内侧面之间通过螺栓连接的方式安装有电机6，电机6与按钮5之间有电路连接，电机6的输出轴通过联轴器连接有转轴7，转轴7的下部外围通过螺纹连接有转筒8，转筒8的内侧顶部通过焊接连接的方式竖直连接有破碎杆9，破碎杆9的外围从上至下均匀间隔的连接有多个破碎齿10。实施例2一种智能交通用环形线圈车辆检测器安装打孔装置，如图1-8所示，包括有n形架1、滑块3、把手4、按钮5、电机6、转轴7、转筒8、破碎杆9和破碎齿10，n形架1前侧面的左右两侧均竖向开有滑槽2，滑槽2内设有与其滑动配合的滑块3，两个滑块3的外侧面中部均连接有把手4，右侧把手4的底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能交通用环形线圈车辆检测器安装打孔装置，其特征在于，包括有n形架（1）、滑块（3）、把手（4）、按钮（5）、电机（6）、转轴（7）、转筒（8）、破碎杆（9）和破碎齿（10），n形架（1）前侧面的左右两侧均竖向开有滑槽（2），滑槽（2）内设有与其滑动配合的滑块（3），两个滑块（3）的外侧面中部均连接有把手（4），右侧把手（4）的底部通过螺钉连接有按钮（5），两个滑块（3）的内侧面之间通过螺栓连接的方式安装有电机（6），电机（6）与按钮（5）之间有电路连接，电机（6）的输出轴通过联轴器连接有转轴（7），转轴（7）的下部外围通过螺纹连接有转筒（8），转筒（8）的内侧顶部通过焊接连接的方式竖直连接有破碎杆（9），破碎杆（9）的外围从上至下均匀间隔的连接有多个破碎齿（10）。

【技术特征摘要】
1.一种智能交通用环形线圈车辆检测器安装打孔装置，其特征在于，包括有n形架（1）、滑块（3）、把手（4）、按钮（5）、电机（6）、转轴（7）、转筒（8）、破碎杆（9）和破碎齿（10），n形架（1）前侧面的左右两侧均竖向开有滑槽（2），滑槽（2）内设有与其滑动配合的滑块（3），两个滑块（3）的外侧面中部均连接有把手（4），右侧把手（4）的底部通过螺钉连接有按钮（5），两个滑块（3）的内侧面之间通过螺栓连接的方式安装有电机（6），电机（6）与按钮（5）之间有电路连接，电机（6）的输出轴通过联轴器连接有转轴（7），转轴（7）的下部外围通过螺纹连接有转筒（8），转筒（8）的内侧顶部通过焊接连接的方式竖直连接有破碎杆（9），破碎杆（9）的外围从上至下均匀间隔的连接有多个破碎齿（10）。2.根据权利要求1所述的一种智能交通用环形线圈车辆检测器安装打孔装置，其特征在于，还包括有稳定装置（11），稳定装置（11）包括有连接杆（111）、坐板（112）、弹簧（114）和坐垫（115），两个滑块（3）的外侧面下部均通过螺栓连接的方式竖直连接有连接杆（111），连接杆（111）的底端通过螺栓连接的方式水平连接有坐板（112），坐板（112）的顶部开有凹槽（113），凹槽（113）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐占位，
申请(专利权)人：黄芳芳，
类型：新型
国别省市：福建,35