含有3,3,4,4,5,5,6,6,6-九氟-1-己烯和氢氟烃的热传递和制冷组合物制造技术

一种制冷剂或热传递流体组合物，其包括：　　　　３，３，４，４，５，５，６，６，６－九氟－１－己烯和选自下列的至少一种氢氟烃：　　　　１，１，３－三氟丙烷；　　　　１，３－二氟丙烷；　　　　１，２－二氟丁烷；　　　　１，３－二氟丁烷；　　　　１，４－二氟丁烷；　　　　１，３－二氟－２－甲基丙烷；　　　　２，３－二氟丁烷；　　　　１，１，１－三氟戊烷；　　　　１，１，１－三氟－３－甲基丁烷；　　　　１，１－二氟戊烷；　　　　１，２－二氟戊烷；　　　　２，２－二氟戊烷；　　　　１，１，１，２，２，３，４，５，５，５－十氟戊烷；　　　　１，１，１－三氟己烷；　　　　１，１，２，２－四氟环丁烷；以及　　　　１，１，１，４，４，４－六氟－２，３－双（三氟甲基）－２－丁烯。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】,3,4,4,5,5,6,6,6-九氟-1-己烯和氢氟烃的热传递和制冷组合物的制作方法
本专利技术涉及用于热传递、制冷和空调系统(包括采用离心式压缩机 的制冷和空调系统)的组合物，该组合物,3,4,4,5,5,6,6,6-九氟國1國 己烯(PFBE)和至少一种氢氟烃。本专利技术的组合物可以是共沸或近共沸 的。这些组合物还可以用于清洁用途，如作为去焊(defluxing)剂和用 于从表面上除去油或残余物。
技术介绍
作为蒙特利尔议定书的结果，制冷工业在过去的数十年内尽力寻找被 逐渐淘汰的损耗臭氧的氯氟烃(CFC)和氢氯氟烃(HCFC)的替代制冷剂。 对于大多数制冷剂生产者来说，解决方案是氢氟烃制冷剂的商品化。目前 最广泛使用的新型HFC制冷剂，HFC 134a具有零臭氧消耗的潜力，因此不会受到作为蒙特利尔议定书结果的现行的逐步淘汰政策的影响。此外，环境政策可能最终导致某些HFC制冷剂在全球被淘汰。目 前，汽车工业正面对与车用空调中使用的制冷剂的全球变暖潜能值 (GWP)有关的政策。因此，现在迫切需要确定用于车用空调市场的具 有较低GWP的新型制冷剂。这些政策在将来应当会被更广泛地应用，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：M·J·纳帕，B·H·米诺尔，A·C·西弗特，V·N·M·劳，
申请(专利权)人：纳幕尔杜邦公司，
类型：发明
国别省市：