电动车充电插座用电子锁、充电插座和电动车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车充电插座用电子锁、充电插座和电动车辆。电动车辆包括充电插座和控制系统，充电插座上安装电子锁，电子锁的壳体内设温度监测装置，电子锁的驱动装置驱动插销进行解锁、上锁动作的过程中，若电子锁出现故障，势必导致驱动装置的正常动作受阻，从而导致驱动装置的温度升高，此时主电路如果持续通电，势必造成线路烧毁、驱动装置损坏等安全隐患，通过温度监测装置对驱动装置进行实时监测，并通过控制系统进行控制，一旦驱动装置温升超过正常值，即可自动断开主电路，实现对主电路和驱动装置的保护，若故障未排除，使用人员还可根据主电路持续断开的信号知晓可能出现的故障，以便及时维修。

Electronic locks, charging sockets and electric vehicles for electric vehicles charging sockets

The utility model relates to an electronic lock, a charging socket and an electric vehicle for the charging socket of an electric vehicle. The electric vehicle comprises a charging socket and charging control system, installation of electronic lock socket, a temperature monitoring device in the shell of the electronic lock, the process of the electronic lock driving device for driving the bolt to unlock, lock action, if the failure of the electronic lock, will inevitably lead to the normal operation of drive device is blocked, resulting in driving device temperature at this time, the main circuit if sustained electricity, will cause the line burning, driving device damage and other security risks, real-time monitoring of the driving device through a temperature monitoring device, and the control system for the control, once the driving device temperature is higher than the normal value, can automatically disconnect the main circuit, the main circuit protection and driving device if the fault does not exclude the use of personnel, but also according to the signal of the main circuit continues to disconnect aware of possible failures, and so Shi Weixiu.

【技术实现步骤摘要】
电动车充电插座用电子锁、充电插座和电动车辆
本技术涉及车辆工程
，具体涉及一种电动车充电插座用电子锁、充电插座和电动车辆。
技术介绍
由于当前电动汽车电池的特点决定了电动汽车常会在公用充电桩进行充电，充电时长较长，用户不可能一直在场，他人违规带电拔出充电装置会存在人员触电危险，并可能造成对车辆的损害，而且根据GB/T20234.1-2015要求电动汽车车辆端慢充插座工作电流大于16A时均要求增加电子锁止结构，电子锁止结构主要通过电动控制方式实现电动车充电插座与充电枪（充电插头）之间的锁止。目前常见的电子锁功能较为单一，在使用过程中会存在以下问题，电子锁的驱动装置驱动插销动作，进行上锁和解锁动作的过程中，一旦电子锁出现故障使驱动装置的正常动作受阻，导致驱动装置的温度超出正常工作温度，此时主电路持续通电会存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可对驱动装置进行温度控制、使用过程安全可靠的电动车充电插座用电子锁；本技术的目的还在于提供一种具有本技术电子锁的电动车充电插座；本技术的目的还在于提供一种具有本技术电子锁的电动车辆。为实现上述目的，本技术电动车充电插座用电子锁的技术方案是：电动车充电插座用电子锁包括壳体和设在壳体内的驱动装置，壳体内还设有用于配合控制系统在驱动装置的温度超出设定值时断开主电路的温度监测装置。所述壳体包括上壳体和下壳体，上、下壳体通过螺钉连接，上下壳体连接的端面及螺钉与螺钉孔之间均设有密封圈。所述驱动装置的输出轴传动连接有插销，所述插销与壳体上的适配穿孔之间设有密封件。所述壳体上还设有供壳体内的信号线穿过的信号线穿孔，信号线穿孔处设有封线体。本技术电动车充电插座的技术方案是：电动车充电插座包括充电插座本体，所述充电插座本体上设有用于将充电枪相对充电插座锁止的电子锁，所述电子锁包括壳体和设在壳体内的驱动装置，壳体内还设有用于配合控制系统在驱动装置的温度超出设定值时断开主电路的温度监测装置。所述壳体包括上壳体和下壳体，上、下壳体通过螺钉连接，上下壳体连接的端面及螺钉与螺钉孔之间均设有密封圈。所述驱动装置的输出轴传动连接有插销，所述插销与壳体上的适配穿孔之间设有密封件。所述壳体上还设有供壳体内的信号线穿过的信号线穿孔，信号线穿孔处设有封线体。本技术电动车辆的技术方案是：电动车辆包括充电插座和控制系统，所述充电插座上安装有电子锁，所述电子锁包括壳体和设在壳体内的驱动装置，壳体内还设有用于监测驱动装置温度的温度监测装置。所述壳体包括上壳体和下壳体，上、下壳体通过螺钉连接，上下壳体连接的端面及螺钉与螺钉孔之间均设有密封圈。所述驱动装置的输出轴传动连接有插销，所述插销与壳体上的适配穿孔之间设有密封件。所述壳体上还设有供壳体内的信号线穿过的信号线穿孔，信号线穿孔处设有封线体。本技术电动车辆的有益效果是：本技术的电动车辆包括充电插座和控制系统，充电插座上安装有电子锁，电子锁的壳体内设置温度监测装置，控制系统可接收温度检测装置的反馈信号，电子锁的驱动装置驱动插销进行解锁、上锁动作的过程中，若电子锁出现故障，势必导致驱动装置的正常动作受阻，从而导致驱动装置的温度升高，此时主电路如果持续通电，势必造成线路烧毁、驱动装置损坏等安全隐患，通过温度监测装置的设置即可对驱动装置进行实时监测，并通过控制系统进行控制，一旦驱动装置温升超过正常值，即可自动断开主电路，实现对主电路和驱动装置的保护，若故障未排除，使用人员还可根据主电路持续断开的信号知晓可能出现的故障，以便及时维修。进一步地，上、下壳体及螺钉连接处设置密封圈实现壳体接缝及连接孔处的密封；插销穿出壳体的穿孔处设置滑动密封件实现该处密封；信号线穿过壳体的位置通过封线体进行密封；这些位置在独立密封的同时共同构成了整个电子锁的整体密封，较大程度提高了电子锁的防护等级，驱动工作部分的防护等级可达IPX7。附图说明图1为本技术电动车辆实施例中的电子锁的结构示意图；图2为图1的另一方向轴侧示意图；图中：1-壳体，2-插销，3-驱动装置，31-输出轴，4-上锁行程开关，5-解锁行程开关，6-随动件，61-输出部，62-固定部，63-止转板，7-卡圈，9-温度监测装置，10-封线体，11-密封圈。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术的电动车辆的具体实施例，如图1至图2所示，包括充电插座（图中未画出）和控制系统（未画出），充电插座包括充电插座本体（图中未画出）和安装在充电插座本体上的电子锁，充电插座为现有技术的充电插座的结构，不再赘述。电子锁的内部还设有能够监测驱动装置3温度的温度监测装置9。控制系统可接收温度监测装置的反馈信号，并在驱动装置的温度超过设定值时控制主电路断开，在驱动装置的温度降低至设定值以内时控制主电路连通，以避免电子锁故障时主电路继续连通造成的安全隐患。电子锁包括壳体1，壳体1由上下扣合的上壳体和下壳体构成，上壳体和下壳体接缝处设有密封圈11进行密封，上壳体和下壳体通过螺钉连接固定，在螺钉和螺钉孔配合的位置设置有密封圈11对螺钉外径与壳体1上的螺钉孔之间进行密封。壳体1内安装有驱动装置3，壳体1内设置有用于挡止驱动装置3的凸台结构，以便驱动装置3刚好卡入这些凸台结构所限制的空间内，凸台结构上设有工艺孔，以便形成均匀壁厚的结构。驱动装置3为电磁铁或者直线电机，驱动装置3的输出轴31可沿输出轴31的轴向往复伸缩运动。输出轴31穿过壳体1的部分可认为是插销2，在其他实施例中也可在输出轴31上焊接或者固定连接一个插销2，插销2用于与充电枪（充电插头）上的相应锁孔的侧壁挡止配合以实现充电插座与充电枪的相对锁止。插销2与壳体1上的穿孔之间设有滑动密封件，用于实现插销2与壳体1之间的密封配合。壳体1内紧靠驱动装置3的一侧、沿输出轴31的轴向方向并列设置有两个行程开关，两个行程开关的按钮相对设置，且两个行程开关之间的距离刚好等于插销2解锁和上锁过程中的滑动距离。两个行程开关分别作为插销2解锁到位的解锁行程开关5和上锁到位的上锁行程开关4，分别检测插销2解锁到位信号和上锁到位信号，并将信号通过信号线反馈给电子锁的控制器（详见后述）。输出轴31上传动连接有随动件6，随动件6可与输出轴31同步运动。随动件6为L形钣金件，L的一边为固定部62，固定部62上设有圆孔，固定部62通过圆孔套装在输出轴31上，且通过卡圈7将随动件6相对于输出轴31固定，在其他实施例中，卡圈7也可仅将随动件6相对于输出轴31在输出轴31的轴向限位，保证了输出轴31轴向伸缩运动时随动件6与之同步。L形的另一边绕过解锁行程开关5从上锁行程开关4与壳体1内壁之间的间隙中延伸至两个行程开关中间的空间处，该边上设有多块沿垂直随动件6的横截面方向延伸的止转板63，止转板63可与壳体1内壁或者解锁行程开关5的外侧壁挡止配合，以防止随动件6绕输出轴31转动，从而导致随动件6的位置偏移。该边的端部，也即是随动件6远离固定部62的另一端处设有向驱动装置3一侧弯折的挡板，挡板刚好位于两行程开关的按钮之间，挡板的两侧面为输出部61，分别用于与两行程开关的按钮顶推配合，当随动件6随输出轴31下移至插销2锁止位置时，随本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车充电插座用电子锁，其特征是，包括壳体和设在壳体内的驱动装置，壳体内还设有用于配合控制系统在驱动装置的温度超出设定值时断开主电路的温度监测装置。

【技术特征摘要】
1.电动车充电插座用电子锁，其特征是，包括壳体和设在壳体内的驱动装置，壳体内还设有用于配合控制系统在驱动装置的温度超出设定值时断开主电路的温度监测装置。2.根据权利要求1所述的电动车充电插座用电子锁，其特征是，所述壳体包括上壳体和下壳体，上、下壳体通过螺钉连接，上下壳体连接的端面及螺钉与螺钉孔之间均设有密封圈。3.根据权利要求2所述的电动车充电插座用电子锁，其特征是，所述驱动装置的输出轴传动连接有插销，所述插销与壳体上的适配穿孔之间设有密封件。4.根据权利要求1-3任意一项所述的电动车充电插座用电子锁，其特征是，所述壳体上还设有供壳体内的信号线穿过的信号线穿孔，信号线穿孔处设有封线体。5.电动车充电插座，包括充电插座本体，其特征是，所述充电插座本体上设有用于将充电枪相对充电插座锁止的电子锁，所述电子锁包括壳体和设在壳体内的驱动装置，壳体内还设有用于配合控制系统在驱动装置的温度超出设定值时断开主电路的温度监测装置。6.根据权利要求5所述的电动车充电插座，其特征是，所述壳体包括上壳体和下壳体，上、...

【专利技术属性】
技术研发人员：范利海，
申请(专利权)人：中航光电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41