一种用于轮毂电机的磁流变弹性体悬置元件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于轮毂电机的磁流变弹性体悬置元件，包括磁流变弹性体和至少一组设置在磁流变弹性体上的磁发生组件，磁流变弹性体呈圆筒状，每组磁发生组件均包括两个沿磁流变弹性体周向对称设置的电磁铁机构以及两个分别与各电磁铁机构连接的压阻传感器，电磁铁机构通过外接电源供电，产生初始磁场，初始磁场的磁感线穿过与该电磁铁机构对应的磁流变弹性体，压阻传感器与电磁铁机构匹配设置，并位于磁流变弹性体的内侧壁上，用于根据感应到的压力值改变输入电磁铁机构中的电流，使磁场强度产生变化，从而改变与电磁铁机构对应的磁流变弹性体的阻尼。与现有技术相比，本发明专利技术具有结构紧凑、阻尼动态可调等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮毂电机的磁流变弹性体悬置元件
本专利技术属于悬置元件领域，涉及一种磁流变弹性体悬置元件，尤其是涉及一种用于轮毂电机的磁流变弹性体悬置元件。
技术介绍
磁流变弹性体功能复合材料，通过将微米或纳米级的软磁性颗粒分散在不同种类的载体中制备而成，由于其流变性能可以随外加磁场连续、快速、可逆地变化，磁敏智能软材料在建筑、振动控制和汽车工业等领域得到了广泛应用，并引起了越来越多的关注。新型电动轮主要由电机、悬置系统、制动器、轮毂、轮辋、轮胎等组成。其与现有电动轮结构的不同之处在于：在轮毂电机定子(壳体)与车辆悬架臂之间设置有悬置元件、轮毂电机定子(壳体)与支撑轴之间设置有悬置元件、轮辋与电机转子之间设置有悬置元件，悬置元件一方面将部分非簧载质量转化为与簧载质量并联的质量，减小非簧载质量增加带来的不利影响，另一方面可以吸收路面传递给电机的振动能量，减小路面激励对电机结构的影响。而现有技术中的悬置元件一般都采用简单的普通橡胶件，减震效果有限。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于轮毂电机的磁流变弹性体悬置元件。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轮毂电机的磁流变弹性体悬置元件，其特征在于，包括磁流变弹性体(1)和至少一组设置在磁流变弹性体上的磁发生组件，所述的磁流变弹性体呈圆筒状，每组磁发生组件均包括两个沿磁流变弹性体周向对称设置的电磁铁机构以及两个分别与各电磁铁机构连接的压阻传感器(2)，所述的电磁铁机构通过外接电源供电，产生初始磁场，初始磁场的磁感线穿过与该电磁铁机构对应的磁流变弹性体(1)，所述的压阻传感器(2)与电磁铁机构匹配设置，并位于磁流变弹性体(1)的内侧壁上，用于根据感应到的压力值改变输入电磁铁机构中的电流，使磁场强度产生变化，从而改变与电磁铁机构对应的磁流变弹性体(1)的阻尼。

【技术特征摘要】
1.一种用于轮毂电机的磁流变弹性体悬置元件，其特征在于，包括磁流变弹性体(1)和至少一组设置在磁流变弹性体上的磁发生组件，所述的磁流变弹性体呈圆筒状，每组磁发生组件均包括两个沿磁流变弹性体周向对称设置的电磁铁机构以及两个分别与各电磁铁机构连接的压阻传感器(2)，所述的电磁铁机构通过外接电源供电，产生初始磁场，初始磁场的磁感线穿过与该电磁铁机构对应的磁流变弹性体(1)，所述的压阻传感器(2)与电磁铁机构匹配设置，并位于磁流变弹性体(1)的内侧壁上，用于根据感应到的压力值改变输入电磁铁机构中的电流，使磁场强度产生变化，从而改变与电磁铁机构对应的磁流变弹性体(1)的阻尼。2.根据权利要求1所述的一种用于轮毂电机的磁流变弹性体悬置元件，其特征在于，所述的电磁铁机构包括两个圆心在磁流变弹性体(1)中心轴上的弧形电磁铁(8)，两个弧形电磁铁(8)对称设置在磁流变弹性体(1)的上端面和下端面，其中一个弧形电磁铁(8)的N极和另一个弧形电磁铁(8)的S极相对设置。3.根据权利要求2所述的一种用于轮毂电机的磁流变弹性体悬置元件，其特征在于，所述的磁流变弹性体(1)的上端面和下端面均设有环形凸台(3)，所述的环形凸台(3)的外边缘位于磁流变弹性体(1)各端面的外边缘之内，环形凸台(3)上设有与弧形电磁铁(8)相匹配的电磁铁安装槽(4)，所述的弧形电磁铁(8)设置在电磁铁安装槽(4)中。4.根据权利要求1所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：冀蒙，罗一平，任洪娟，吕慧龙，姜彦文，贾思雅，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：上海,31