一种地铁暗挖车站竖井和横通道的冻结止水结构和方法技术

本发明专利技术公开了一种地铁暗挖车站竖井和横通道的冻结止水结构和方法，所述冻结止水结构包括：竖井帷幕冻结管、站内帷幕冻结管和横通道帷幕冻结管，所述竖井帷幕冻结管布置在竖井的井口锁口处，所述横通道帷幕冻结管在横通道导洞内与所述站内帷幕冻结管相交。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁暗挖车站竖井和横通道的冻结止水结构和方法
本专利技术涉及地层挖掘止水
，特别是涉及地铁暗挖车站竖井和横通道的冻结止水结构和方法。
技术介绍
城市地下空间的开发和利用已经成为人类扩大生存空间的重要手段和发展趋势，地铁工程首当其冲，成为城市地下空间开发利用的排头兵。以北京为例，现已开通18条地铁运营线路(17条地铁线路和1条机场轨道)，总里程达到527公里。根据北京市交通委规划，至2020年，北京地铁总运营线路将增加至30条，里程增加至1050公里，届时地铁将分担55％以上的公共交通出行量，中心城区轨道站点750米半径覆盖率达到90％。随着地铁工程如果如荼的开工建设，地铁车站埋深逐渐增大，地层逐渐由浅部粉土、粘土逐渐转变为深部的砂土、砂卵石地层，地下水由上部滞水、潜水逐渐转变为层间水、承压水，地层性质和地下水环境的变化必然给施工带来新的工程问题。其中，地下水的防治就是首先需要解决的问题。一般埋深较浅的车站多抽水降水法、帷幕+局部注浆降水法，地下连续墙+抽水降水法等方法，但这些方法在浅部、含水量小、渗透性小的地层能取得较好的效果，但在高富水、高渗透性的砂卵石地层，常规的降水方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁暗挖车站竖井和横通道的冻结止水结构，其特征在于，包括：竖井帷幕冻结管、站内帷幕冻结管和横通道帷幕冻结管，所述竖井帷幕冻结管布置在竖井的井口锁口处，所述横通道帷幕冻结管在横通道导洞内与所述站内帷幕冻结管相交。

【技术特征摘要】
1.一种地铁暗挖车站竖井和横通道的冻结止水结构，其特征在于，包括：竖井帷幕冻结管、站内帷幕冻结管和横通道帷幕冻结管，所述竖井帷幕冻结管布置在竖井的井口锁口处，所述横通道帷幕冻结管在横通道导洞内与所述站内帷幕冻结管相交。2.如权利要求1所述的地铁暗挖车站竖井和横通道的冻结止水结构，其特征在于，所述横通道导洞的直墙外扩1.5m，以确保冻结管钻机正常施工。3.一种地铁暗挖车站竖井和横通道的冻结止水方法，其特征在于，所述冻结止水方法包括以下步骤：(1)地铁竖井开挖至井口锁口处，将进液管、回液管与隔板连接并插入冻结管局部冻结位置，隔板上方填充聚氨酯保温材料，并在聚氨酯保温材料上方覆盖盖板，以完成单根冻结器的连接工作，重复以上步骤，直至竖井周边帷幕冻结器全部施工完毕；(2)竖井继续向下开挖至临时封底，横通道导洞开挖，保持原有直墙半圆拱结构形式，降低直墙高度，使得导洞两侧向外各扩1.5m，待导洞初衬施工完成，根据横通道内冻结设计要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晋勋，江华，杨昊，江玉生，单仁亮，
申请(专利权)人：北京城建集团有限责任公司，中国矿业大学北京，
类型：发明
国别省市：北京,11