一种可检测故障的公共自行车驻车装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种可检测故障的公共自行车驻车装置，解决了现有公共自行车的驻车装置在驻车状态下无法检测公共自行车是否存在故障的技术问题。本发明专利技术主要包括底板、锁车柱，两个支架和正常/故障切换开关，采用机械驻车结构，将公共自行车的前轮和后轮抬起，租车人可直接在驻车状态进行骑行，若自行车性能正常，租车人可在刷卡面板刷卡，感应控制装置产生信号，驱动车锁动作解除对自行车的限位，完成租赁。若自行车性能不正常，管理者或租车人可拨动驻车装置面板上的开关，将自行车状态切换至故障即可。

【技术实现步骤摘要】
一种可检测故障的公共自行车驻车装置
本专利技术属于驻车装置
，具体涉及一种可检测故障的公共自行车驻车装置。
技术介绍
公共自行车，是“公共自行车出行系统”的简称。通常以城市为单位进行部署、建设。由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成。当今是主张绿色出行、便民服务的时代，公共自行车在部分直辖市、副省级城市、省会、地市级和一般县级均有设置(基本达到或超过1000个站点的城市有北京市、杭州市和宁波市)，公共自行车的使用越来越普及。但目前公共自行车运营状况良莠不齐，驻车电子防盗锁显示故障车中有正常自行车，显示正常车中有故障车，导致人们在使用时必须刷卡租聘到自行车，试骑后才知道该自行车功能是否正常，十分不便捷。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有公共自行车的驻车装置在驻车状态下无法检测公共自行车是否存在故障的技术问题，提供一种可检测故障的公共自行车驻车装置。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种可检测故障的公共自行车驻车装置，包括锁车柱，其中：还包括两个支架，所述支架由支杆和带斜面的支撑环组成，所述带斜面的支撑环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可检测故障的公共自行车驻车装置，包括锁车柱(1)，其特征在于：还包括两个支架(2)，所述支架(2)由支杆(201)和带斜面的支撑环(202)组成，所述带斜面的支撑环(202)设在支杆(201)的顶部，且使带斜面的支撑环(202)的凹面朝上，并使带斜面的支撑环(202)的斜面位于公共自行车运行的反方向，两个支架(2)并排设置在锁车柱(1)的右侧，当将公共自行车从两个支架(2)之间推入并锁进锁车柱(1)时，设置在公共自行车斜梁上的支撑轴(3)滑过带斜面的支撑环(202)的斜面并固定在带斜面的支撑环(202)的支撑环上，即可将公共自行车的后轮抬起，以便租车人取车前测试公共自行车是否存在故障。

【技术特征摘要】
1.一种可检测故障的公共自行车驻车装置，包括锁车柱(1)，其特征在于：还包括两个支架(2)，所述支架(2)由支杆(201)和带斜面的支撑环(202)组成，所述带斜面的支撑环(202)设在支杆(201)的顶部，且使带斜面的支撑环(202)的凹面朝上，并使带斜面的支撑环(202)的斜面位于公共自行车运行的反方向，两个支架(2)并排设置在锁车柱(1)的右侧，当将公共自行车从两个支架(2)之间推入并锁进锁车柱(1)时，设置在公共自行车斜梁上的支撑轴(3)滑过带斜面的支撑环(202)的斜面并固定在带斜面的支撑环(202)的支撑环上，即可将公共自行车的后轮抬起，以便租车人取车前测试公共自行车是否存在故障。2.根据权利要求1所述的一种可检测故障的公共自行车驻车装置，其特征在于：设置在所述锁车柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晋昌，
申请(专利权)人：山西大学，
类型：发明
国别省市：山西,14