一种利用汽车制动供能的净化系统技术方案

本发明专利技术属于除尘净化系统技术领域，具体涉及一种利用汽车制动供能的净化系统。为了解决通过采用道路散水的方法来降低汽车行驶中带起的扬尘时，存在对水资源浪费以及耗费人力物力的问题，本发明专利技术公开了一种利用汽车制动供能的净化系统。该净化系统，包括供能单元、升压单元以及除尘单元；其中，所述供能单元与所述升压单元之间通过导线连接，形成升压回路；所述除尘单元包括吸附板，所述吸附板与汽车的底盘连接，并且通过导线与所述升压单元的正极或负极连接，形成带电体。本发明专利技术的净化系统，不仅可以实现对汽车行驶过程所带起尘土的吸附，解决由此产生的扬尘问题，而且可以省去对水资源和大量人力物力的消耗，实现对资源的节约利用。

A purifying system using automobile brake energy supply

The invention belongs to the technical field of dust removal and purification system, and specifically relates to a purifying system using automobile braking energy supply. In order to solve the problem to reduce the vehicle with the dust by road apron, the existence of water resources waste and waste of human and material resources, the invention discloses a purification system of the automobile braking energy supply. The purification system, including power supply unit, a boosting unit and a dedusting unit; wherein the energy supply between the unit and the booster unit connected by wires, the formation of the boost circuit; dust removal unit including adsorption plate, the adsorption plate and the chassis of the vehicle and connected through the wire and the booster unit positive or negative connection, form a charged body. The purification system of the invention can not only realize the adsorption of dust on the driving process of a vehicle, solve the problem of dust generated therefrom, but also save the consumption of water resources and manpower and material resources, and realize the economical utilization of resources.

【技术实现步骤摘要】
一种利用汽车制动供能的净化系统
本专利技术属于除尘净化系统
，具体涉及一种利用汽车制动供能的净化系统。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车作为一种代步工具，越来越多的进入人们的日常生活中，使用量也越来越多。然而，伴随着汽车使用量的增加，在汽车的行驶过程中也给人们的日常生活带来一些不便。其中，对于我国北方干旱地区，尤其是少雨季节，汽车在道路上行驶的过程中，会将地面上的尘土直接带起来形成扬尘，对周边环境造成污染破坏，对路边行走的路人带来极大的不便。目前，为了抑制和降低由于汽车的行驶过程中将地面上的尘土带起形成扬尘，通常采用道路散水的措施。通过洒水车对道路地面进行定期散水，实现对道路上尘土的冲洗，达到降低汽车带起扬尘的目的。但是，这样不仅需要政府雇佣大量的人力物力进行道路的往复清洗，增加财政支出，而且需要使用大量的水资源，造成水资源的浪费。
技术实现思路
为了解决通过采用道路散水的方法来降低汽车行驶中带起的扬尘时，存在对水资源浪费以及耗费人力物力的问题，本专利技术提出了一种利用汽车制动供能的净化系统。该净化系统，包括供能单元、升压单元以及除尘单元；其中，所述供能单元与所述升压单元之间通过导线连接，形成升压回路；所述除尘单元包括吸附板，所述吸附板与汽车的底盘连接，并且通过导线与所述升压单元的正极或负极连接，形成带电体。优选的，所述吸附板采用金属材质，并且所述吸附板的外表面设有一层绝缘涂层。优选的，所述除尘单元还包括收纳盒、两个导轨和电机；两个所述导轨分别位于所述吸附板的两个对边上，所述收纳盒与所述导轨滑动连接，所述电机与所述收纳盒固定连接，所述电机的输出轴与所述导轨传动连接，进而带动所述收纳盒沿所述导轨往复运动。进一步优选的，所述除尘单元还包括行程开关和行程开关继电器；所述行程开关继电器位于所述升压回路，用于控制所述升压回路的通断；所述行程开关位于所述导轨的末端，当所述收纳盒沿所述导轨移动至所述吸附板正下方时，所述收纳盒与所述行程开关接触，并且触发所述行程开关产生并发送信号至所述行程开关继电器。进一步优选的，所述除尘单元还包括微处理器和电位传感器；所述电位传感器与汽车的主电路连接，用于检测主电路的电位变化，并产生信号发送至所述微处理器；所述微处理器与所述电机连接，用于控制所述电机。优选的，该净化系统还包括发电单元，所述发电单元包括转子部分和定子部分；所述转子部分包括永磁体，所述永磁体与汽车的车轮部分固定连接；所述定子部分设有线圈，所述线圈与汽车的悬挂系统部分固定连接并与所述转子部分对应设置；所述线圈的两个自由端与所述供能单元连接，形成供电回路。进一步优选的，所述转子部分包括多个扇形结构的永磁体，并且以车轴为中心沿圆周方向均布在汽车的车轮上。进一步优选的，所述发电单元还包括开关继电器和制动传感器；所述开关继电器位于所述供电回路，用于控制所述供电回路的通断；所述制动传感器位于汽车的制动踏板位置，用于检测制动踏板的动作以及产生信号发送至所述开关继电器。优选的，该净化系统还包括除霾单元，所述除霾单元包括收集器；所述收集器为金属管结构，与汽车的排气管连接；所述收集器的外圆周表面通过导线与所述升压单元的正极或负极连接，形成带电体。进一步优选的，所述收集器的表面设有一层绝缘漆。采用本专利技术提供的利用汽车制动供能的净化系统，对汽车行驶过程中产生的扬尘进行吸附清理，具有以下有益效果：1、本专利技术的净化系统通过设置供能单元、升压单元以及除尘单元，并且将除尘单元中的吸附板固定在汽车底盘上与升压单元的正极或负极连接。这样，由供能单元输出的电压经过升压单元的升压处理后，达到一定的电压后传导至吸附板，使吸附板形成一个带电体。此时，在吸附板周围形成静电场，当汽车行驶过程中，将地面上的尘土颗粒带起并经过吸附板进入静电场区域时，这些尘土颗粒会被极化形成带电的颗粒进而被吸附在吸附板上，从而实现对汽车行驶过程中所带起尘土的有效抑制。本专利技术的净化系统，通过采用极化作用原理，将不显电性的颗粒介质通过静电场作用使其显电性，进而将其吸附在金属板上，从而解决了现有技术中通过洒水车进行降尘过程中，对水资源的浪费以及对人力和物力的消耗。而且在本专利技术净化系统内部的电流很微弱，电路接近开路，供电单元只需要提供电动势使电荷聚集于吸附板中产生并维持静电场即可，所以该净化系统的平均功率非常小，耗电量低，节约资源。2、在本专利技术的净化系统中，还设有与供能单元连接的发电单元，用于对供能单元进行充电。利用汽车制动过程中，发电单元中转子部分与定子部分的相对转动，从而产生切割磁感应线的电流，并将该电流存储至供能单元。这样，就可以将汽车制动过程中存在的动能转换为电能进行储存和利用，实现对汽车制动过程中动能的回收再利用，提高资源的利用率。3、本专利技术的净化系统中还有除霾单元。通过导线将除霾单元中的收集器与升压单元的正极或负极连接，使收集器形成带电体，从而可以对汽车排气管排出的尾气进行颗粒的极化和吸附。这样，不仅可以直接对汽车行驶过程中所排放尾气中的颗粒进行快速吸附，从而避免颗粒进入大气产生雾霾污染环境，而且在对汽车尾气中的颗粒进行吸附的过程中，可以保证汽车尾气的顺畅排放，保证汽车的正常行驶。附图说明图1为本专利技术利用汽车制动供能的净化系统的系统结构示意图；图2为本专利技术利用汽车制动供能的净化系统的电路连接示意图；图3为本专利技术中除尘单元的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的技术方案进行详细介绍。结合图1至图3所示，本专利技术利用汽车制动供能的净化系统，包括供能单元1、升压单元2以及除尘单元3。其中，供能单元1与升压单元2之间通过导线连接，形成升压回路。除尘单元3包括吸附板31，吸附板31通过连接杆固定在汽车的底盘下方，并且吸附板31的上表面与升压单元2的正极或负极通过导线连接，使吸附板31形成带电体。其中，在本实施例中，供能单元1优选为UPS电源，保证可以持续输出足够的电量以及可反复充放电使用。升压单元2选用常规的升压设备就行，能够将供能单元1输的的电压进行升压操作即可。此时，借助升压回路可以对供能单元1输出的电压进行升压操作，使其达到一定的电压后，再通过升压单元2输出至除尘单元3中，使吸附板31形成一个具有一定电动势的带电体。这样，在吸附板31的周围就可以产生静电场，进而对进入该静电场的颗粒介质，例如尘土颗粒，产生极化作用，使颗粒介质显示电性，并将其吸附在吸附板31的表面上，从而完成对由汽车行驶过程中带起的尘土的吸附，降低和抑制由汽车行驶过程形成的扬尘。另外，根据汽车底盘结构的不同，吸附板31可以设计为多个小块的结构，并且分布在汽车的车轮周围。这样不仅便于吸附板31的拆装，而且在汽车的行驶过程中，吸附板31可以快速的对被车轮带起到半空的尘土进行吸附，从而保证该净化系统对尘土吸附的效果。优选的，在本专利技术中，吸附板31选用导电性能较强的金属板材质，并且通过导线将其上表面与升压单元2的正极连接。这样，在吸附板31的下表面位置就形成静电场，进而可以对经过吸附板31下表面的颗粒介质进行极化以及吸附。同时，在保证导线与吸附板31稳定连接的情况下，在吸附板31的外表面设有一层绝缘涂层。从而，在不影响吸附板31产生静电场的情况下，可以避免在意外接触到带电的吸附板31时发生的触电危险，保证该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用汽车制动供能的净化系统，其特征在于，该净化系统包括供能单元、升压单元以及除尘单元；其中，所述供能单元与所述升压单元之间通过导线连接，形成升压回路；所述除尘单元包括吸附板，所述吸附板与汽车的底盘连接，并且通过导线与所述升压单元的正极或负极连接，形成带电体。

【技术特征摘要】
1.一种利用汽车制动供能的净化系统，其特征在于，该净化系统包括供能单元、升压单元以及除尘单元；其中，所述供能单元与所述升压单元之间通过导线连接，形成升压回路；所述除尘单元包括吸附板，所述吸附板与汽车的底盘连接，并且通过导线与所述升压单元的正极或负极连接，形成带电体。2.根据权利要求1所述的利用汽车制动供能的净化系统，其特征在于，所述吸附板采用金属材质，并且所述吸附板的外表面设有一层绝缘涂层。3.根据权利要求1所述的利用汽车制动供能的净化系统，其特征在于，所述除尘单元还包括收纳盒、两个导轨和电机；两个所述导轨分别位于所述吸附板的两个对边上，所述收纳盒与所述导轨滑动连接，所述电机与所述收纳盒固定连接，所述电机的输出轴与所述导轨传动连接，进而带动所述收纳盒沿所述导轨往复运动。4.根据权利要求3所述的利用汽车制动供能的净化系统，其特征在于，所述除尘单元还包括行程开关和行程开关继电器；所述行程开关继电器位于所述升压回路，用于控制所述升压回路的通断；所述行程开关位于所述导轨的末端，当所述收纳盒沿所述导轨移动至所述吸附板正下方时，所述收纳盒与所述行程开关接触，并且触发所述行程开关产生并发送信号至所述行程开关继电器。5.根据权利要求3所述的利用汽车制动供能的净化系统，其特征在于，所述除尘单元还包括微处理器和电位传感器；所述电位传感器与汽车的主电路连接，用于检测主电路的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓晖，杨成立，叶珂呈，姚阳阳，徐明亮，
申请(专利权)人：兰州理工大学，
类型：发明
国别省市：甘肃,62