【技术实现步骤摘要】
一种智能航空柔性轴装置试验系统
本技术涉及航空柔性轴装置试验系统
,特别涉及一种智能航空柔性轴装置试验系统
技术介绍
当今社会,旅游业迅猛发展带动出行方式的巨变,特别是以飞机作为交通工具的人不在少数,飞机的安全性能至关重要。而飞机的安全性能又与组成它的各部分零件息息相关,例如连接飞机襟翼的柔性轴装置,当前的柔性轴装置检测系统功能单一,试验过程麻烦,而且测量结果存在较大的误差。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点,本技术的目的在于提供一种智能航空柔性轴装置试验系统,员工可以根据需要试验的数据通过电脑输入,电脑控制下位机各部分传感器以及辅助加力电机对柔性轴装置进行自动试验,精度高,测量方便,节省人力物力。为了达到上述目的,本技术采取的技术方案为:一种智能航空柔性轴装置试验系统,包括柔性轴固定装置12,柔性轴固定装置12与电机8的输出轴连接,柔性轴固定装置12上设置有扭矩传感器9、角位移传感器10和拉力传感器11;扭矩传感器9和拉力传感器11的信号输出端连接以太网采集器5的第一、第二信号输入端;角位移传感器10的信号输出端连接以太网计算器6的信号输入端;以太网采集器5和太网计算器6信号输出端分别连接以太网交换机4的第一、第二信号输入端;以太网交换机4的信号输出端连接计算机2的信号输入端,计算机2的信号输出端连接以太网控制器3的信号输入端,以太网控制器3的输出端连接PLCS-200模块7的信号输入端,PLCS-200模块7的输出端连接电机8的输入端;计算机2的电力输入端连接电源1的电力输出端。所述的角位移传感器10分别设置在柔性轴固定装置12的两端。所述的 ...
【技术保护点】
一种智能航空柔性轴装置试验系统,包括柔性轴固定装置(12),其特征在于,柔性轴固定装置(12)与电机(8)的输出轴连接,柔性轴固定装置(12)上设置有扭矩传感器(9)、角位移传感器(10)和拉力传感器(11);扭矩传感器(9)和拉力传感器(11)的信号输出端连接以太网采集器(5)的第一、第二信号输入端;角位移传感器(10)的信号输出端连接以太网计算器(6)的信号输入端;以太网采集器(5)和太网计算器(6)信号输出端分别连接以太网交换机(4)的第一、第二信号输入端;以太网交换机(4)的信号输出端连接计算机(2)的信号输出端,计算机(2)的信号输出端连接以太网控制器(3)的信号输入端,以太网控制器(3)的输出端连接PLCS‑200模块(7)的信号输入端,PLCS‑200模块(7)的输出端连接电机(8)的输入端;计算机(2)的电力输入端连接电源(1)的电力输出端。
【技术特征摘要】
1.一种智能航空柔性轴装置试验系统,包括柔性轴固定装置(12),其特征在于,柔性轴固定装置(12)与电机(8)的输出轴连接,柔性轴固定装置(12)上设置有扭矩传感器(9)、角位移传感器(10)和拉力传感器(11);扭矩传感器(9)和拉力传感器(11)的信号输出端连接以太网采集器(5)的第一、第二信号输入端;角位移传感器(10)的信号输出端连接以太网计算器(6)的信号输入端;以太网采集器(5)和太网计算器(6)信号输出端分别连接以太网交换机(4)的第一、第二信号输入端;以太网交换机(4)的信号输出端连接计算机(2)的信...
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