电动式助力转向装置用力矩测量单元及其组装方法制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动式助力转向装置用力矩测量单元及其组装方法
本专利技术涉及电动式助力转向装置所使用的力矩测量单元及其组装方法的改良，该电动式助力转向装置是用于实现减小驾驶员为了操作方向盘而需要的力。
技术介绍
汽车用的转向装置如图9所示那样构成，将方向盘1的旋转传递到转向齿轮单元2的输入轴3，随着输入轴3的旋转而推拉左右1对转向横拉杆4、4，将转向角付与给前车轮。方向盘1被支承固定于转向轴5的后端部，转向轴5以在轴向插通于被支承于车身的圆筒状的转向柱6的状态，被旋转自由地支承于转向柱6。另外，转向轴5的前端部经由万向接头7与中间轴8的后端部连接，中间轴8的前端部经由另一万向接头9与输入轴3连接。另外，图示的例子是将电动马达10作为辅助动力的产生源、来实现减小为了操作方向盘1而需要的力的、电动式助力转向装置。此外，在本说明书及权利要求书整体中，对于前后方向，如果没有特别说明，就是指车辆的前后方向。作为电动式助力转向装置的更具体的构造的1个例子，图10～11示出了专利文献1所记载的电动式助力转向装置。转向柱6a是将内柱11和外柱12组合而成的且在二次碰撞时全长能够收缩，并被支承于车...
【技术保护点】
一种电动式助力转向装置用力矩测量单元，包括：壳体，其具有壳体主体、和固定于该壳体主体的盖体；输入轴及输出轴，其被旋转自由地支承于所述壳体内，并由扭杆相互同轴地连结；滚动轴承，其内嵌固定于第一圆筒面部，并将所述输出轴相对于所述壳体主体旋转自由地支承，所述第一圆筒面部形成在所述壳体主体的内周面的轴向一端侧部分；以及力矩检测用线圈单元，其内嵌固定于第二圆筒面部，并对付与给所述输入轴的力矩的方向及大小进行检测，所述第二圆筒面部在所述壳体主体的内周面中在比所述第一圆筒面部靠轴向另一侧的位置与所述第一圆筒面部同轴地形成，且直径比所述第一圆筒面部的直径小，所述力矩检测用线圈单元具有：圆环...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.21 JP 2013-2405051.一种电动式助力转向装置用力矩测量单元，包括：壳体，其具有壳体主体、和固定于该壳体主体的盖体；输入轴及输出轴，其被旋转自由地支承于所述壳体内，并由扭杆相互同轴地连结；滚动轴承，其内嵌固定于第一圆筒面部，并将所述输出轴相对于所述壳体主体旋转自由地支承，所述第一圆筒面部形成在所述壳体主体的内周面的轴向一端侧部分；以及力矩检测用线圈单元，其内嵌固定于第二圆筒面部，并对付与给所述输入轴的力矩的方向及大小进行检测，所述第二圆筒面部在所述壳体主体的内周面中在比所述第一圆筒面部靠轴向另一侧的位置与所述第一圆筒面部同轴地形成，且直径比所述第一圆筒面部的直径小，所述力矩检测用线圈单元具有：圆环状的检测主体，其具有线圈；及连接端子，其在该检测主体的圆周方向一部分以向径向外侧突出的状态设置，从该检测主体的中心到顶端缘的距离比所述滚动轴承的外径尺寸的1/2大，在所述壳体主体的圆周方向一部分，在轴向与所述第二圆筒面部匹配的部分，设置有在径向贯通的连接孔，在所述壳体主体的内周面中，在圆周方向的相位与所述连接孔的圆周方向的相位一致的部分，在轴向在所述连接孔与所述第一圆筒面部之间部分，设置有向径向外侧凹陷的凹槽，所述电动式助力转向装置用力矩测量单元的特征在于，所述连接端子由多根销构成，所述壳体主体的收纳空间内设置有电路基板，所述电路基板与所述连接端子连接，在所述第二圆筒面部中的轴向一端侧部分设置有部分圆筒面状的偏心引导面部，所述偏心引导面部与所述第二圆筒面部经由台阶面在轴向连续，其中，所述偏心引导面部的曲率中心在径向偏移到设置有所述连接孔的那一侧的相反侧。2.如权利要求1所述的电动式助力转向装置用力矩测量单元，其中，所述偏心引导面部的曲率半径比所述第二圆筒面部的内径尺寸的1/2大，使所述偏心引...
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