一种市政工程施工围挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程施工围挡，包括主体、防撞板、铰链和支撑板，所述主体上安装有警示牌，所述主体的左右两侧固定有连接孔，所述主体的表面镶嵌有反光带，且警示牌的四周均设置有反光带，所述铰链与连接孔相连接，所述防撞板通过防撞弹簧与主体相连接，所述防撞板上安装有缓冲气囊，所述旋转器的左右两侧均设置有紧固旋钮。该市政工程施工围挡，设有缓冲气囊和软性橡胶材质的防撞板，当受到撞击力时能够很好的进行缓冲作业，安全性能高，设有可折叠式支撑板，不会出现通过支撑杆支撑造成受力面比较小的情况，支撑稳定性比较高，折叠后搬运较为方便，使之更加安全的服务于市政工程施工作业，保障施工作业的稳定进行，提高安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程施工围挡
本技术涉及市政工程施工用设备
，具体为一种市政工程施工围挡。
技术介绍
市政工程是指市政设施建设工程，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，如城市道路、地铁、电力电信、燃气、城市绿化等，近年来随着城镇化发展的飞速进行，对于市政工程的需求逐步增大，进而对于市政工程施工用设备的需求也随之增多，拿施工围挡为例，市面上的施工围挡种类繁多、样式各异，但现如今销售的施工围挡还存在一些或多或少的不足，比如没有设置缓冲气囊和软性橡胶材质的防撞板，当受到撞击力时无法很好的进行缓冲作业，受到的伤害比较大，安全性能不高，没有设置可折叠式支撑板，通过支撑杆支撑的受力面比较小，支撑稳定性比较低，而且不可折叠，搬运较为麻烦等，导致使用需求不高，为了解决市面上所存在的缺点与不足，目前急需改善施工围挡的技术，使之更加安全的服务于市政工程施工作业，保障施工作业的稳定进行，提高安全性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政工程施工围挡，以解决上述
技术介绍
中提出的当受到撞击力时无法很好的进行缓冲作业、支撑稳定性比较低等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程施工围挡，包括主体、防撞板、铰链和支撑板，所述主体上安装有警示牌，所述主体的左右两侧固定有连接孔，所述主体的表面镶嵌有反光带，且警示牌的四周均设置有反光带，所述铰链与连接孔相连接，所述主体的底部安装有底座，且底座上固定有定位孔，所述主体的背部设置有凹槽，所述防撞板通过防撞弹簧与主体相连接，所述防撞板上安装有缓冲气囊，所述支撑板通过旋转器与主体相连接，且支撑板的两端分别固定有旋转器和橡胶垫，所述旋转器的左右两侧均设置有紧固旋钮。优选的，所述防撞板的形状为圆弧板状，材质为软性橡胶，且防撞弹簧关于防撞板的中轴线对称。优选的，所述铰链为可拆卸结构，且可转动的角度范围0—90°。优选的，所述支撑板的长度大于旋转器与底座之间的距离，且支撑板可翻转的角度范围为0—150°。优选的，所述凹槽的体积等于支撑板、旋转器和橡胶垫的体积之和。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该市政工程施工围挡，设有缓冲气囊和软性橡胶材质的防撞板，当受到撞击力时能够很好的进行缓冲作业，受到的伤害比较小，安全性能高，设有可折叠式支撑板，不会出现通过支撑杆支撑造成受力面比较小的情况，支撑稳定性比较高，而且可折叠，折叠后搬运较为方便，使之更加安全的服务于市政工程施工作业，保障施工作业的稳定进行，提高安全性能。附图说明图1为本技术结构正视示意图；图2为本技术结构俯视示意图；图3为本技术结构背部示意图。图中：1、主体，2、警示牌，3、连接孔，4、反光带，5、防撞板，6、铰链，7、缓冲气囊，8、底座，9、定位孔，10、支撑板，11、旋转器，12、橡胶垫，13、紧固旋钮，14、防撞弹簧，15、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种市政工程施工围挡，包括主体1、警示牌2、连接孔3、反光带4、防撞板5、铰链6、缓冲气囊7、底座8、定位孔9、支撑板10、旋转器11、橡胶垫12、紧固旋钮13、防撞弹簧14和凹槽15，主体1上安装有警示牌2，主体1的左右两侧固定有连接孔3，主体1的表面镶嵌有反光带4，且警示牌2的四周均设置有反光带4，铰链6与连接孔3相连接，铰链6为可拆卸结构，且可转动的角度范围0—90°，能够根据实际施工区域对多个围挡进行调整摆放，实用性比较高，主体1的底部安装有底座8，且底座8上固定有定位孔9，主体1的背部设置有凹槽15，防撞板5通过防撞弹簧14与主体1相连接，防撞板5的形状为圆弧板状，材质为软性橡胶，且防撞弹簧14关于防撞板5的中轴线对称，配合缓冲气囊7使用，当受到撞击力时能够很好的进行缓冲作业，受到的伤害比较小，安全性能高，防撞板5上安装有缓冲气囊7，支撑板10通过旋转器11与主体1相连接，且支撑板10的两端分别固定有旋转器11和橡胶垫12，支撑板10的长度大于旋转器11与底座8之间的距离，且支撑板10可翻转的角度范围为0—150°，能够根据时间使用需求调整支撑板10的角度，不会出现通过支撑杆支撑造成受力面比较小的情况，支撑稳定性比较高，凹槽15的体积等于支撑板10、旋转器11和橡胶垫12的体积之和,凹槽15能够完美的将支撑板10、旋转器11和橡胶垫12收纳好，折叠收纳后搬运较为方便，旋转器11的左右两侧均设置有紧固旋钮13。工作原理：在使用该市政工程施工围挡时，将两个相连的主体1通过铰链6分别连接连接孔3，将多个围挡串连起来，然后往主体1底部的底座8上的定位孔9中插入固定螺栓与地面固定，松开旋转器11上的紧固旋钮13，然后将支撑板10从凹槽15中通过旋转器11翻转，将支撑板10上的橡胶垫12抵在地面上，扭紧紧固旋钮13，警示牌2上可书写警示标语提醒来往行人、车辆注意，夜晚时，车辆灯光照射主体1表面的反光带4可起到警示的作用，若出现碰撞时，缓冲气囊7和防撞弹簧14同时作业，能够大大减少撞击冲击力，最小化伤害程度，安全性能比较高，这就是市政工程施工围挡工作的整个过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政工程施工围挡，包括主体(1)、防撞板(5)、铰链(6)和支撑板(10)，其特征在于：所述主体(1)上安装有警示牌(2)，所述主体(1)的左右两侧固定有连接孔(3)，所述主体(1)的表面镶嵌有反光带(4)，且警示牌(2)的四周均设置有反光带(4)，所述铰链(6)与连接孔(3)相连接，所述主体(1)的底部安装有底座(8)，且底座(8)上固定有定位孔(9)，所述主体(1)的背部设置有凹槽(15)，所述防撞板(5)通过防撞弹簧(14)与主体(1)相连接，所述防撞板(5)上安装有缓冲气囊(7)，所述支撑板(10)通过旋转器(11)与主体(1)相连接，且支撑板(10)的两端分别固定有旋转器(11)和橡胶垫(12)，所述旋转器(11)的左右两侧均设置有紧固旋钮(13)。

【技术特征摘要】
1.一种市政工程施工围挡，包括主体(1)、防撞板(5)、铰链(6)和支撑板(10)，其特征在于：所述主体(1)上安装有警示牌(2)，所述主体(1)的左右两侧固定有连接孔(3)，所述主体(1)的表面镶嵌有反光带(4)，且警示牌(2)的四周均设置有反光带(4)，所述铰链(6)与连接孔(3)相连接，所述主体(1)的底部安装有底座(8)，且底座(8)上固定有定位孔(9)，所述主体(1)的背部设置有凹槽(15)，所述防撞板(5)通过防撞弹簧(14)与主体(1)相连接，所述防撞板(5)上安装有缓冲气囊(7)，所述支撑板(10)通过旋转器(11)与主体(1)相连接，且支撑板(10)的两端分别固定有旋转器(11)和橡胶垫(12)，所述旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：高博阳，
申请(专利权)人：高博阳，
类型：新型
国别省市：贵州,52