低噪润滑脂胶凝剂及其制备方法和应用技术

本发明专利技术涉及润滑脂胶凝剂和具有低噪特性的润滑脂。本发明专利技术的润滑脂除有低噪特性外还可有良好的低剪切稳定性和良好的耐热性。本发明专利技术的新型润滑脂组合物含有由≥８０％（重量）二脲和０．１－２０％（重量）聚脲的混合物组成的润滑脂胶凝剂。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及润滑脂胶凝剂，更具体地说涉及提供具有低噪特性润滑脂的润滑脂胶凝剂。
技术介绍
对于轴承制造商来说，在他们出厂注满的润滑脂选择上，用于深槽滚珠轴承润滑的润滑脂的无噪音运转性能变得越来越重要。历史上，轴承制造商越来越关注本身表现为可听见的声音的轴承振动，正如无噪音机器所需求的。随着轴承的公差加工得更加精细，固有地变得噪音较小，用于润滑它们的润滑脂对噪音的影响变得越来越明显。因此，主要的轴承制造商都独立地研制了能测量润滑脂对轴承噪音影响的仪器。此外，轴承寿命与杂质存在的相关性促使甚至更加关心润滑脂噪音测试，因为常常假设润滑脂噪音总是与杂质的存在所以与轴承短的寿命有关系。虽然大多数润滑脂制造商同意，认识润滑脂的噪音特性不能为预期用它润滑的轴承的寿命提供足够的信息，但是噪音测试仍然越来越多用于评估滚珠轴承润滑脂的总质量。所以，如果润滑脂制造商要继续为轴承制造工业提供润滑脂的话，他们必需关心其产品的噪音质量以及测定润滑脂噪音质量的各种方法。过去26年来，虽然润滑脂噪音测试已是许多文献的主题，但是在这一时期，润滑脂供应商或轴承制造商都未采用标准测试仪器、测试轴承或测试方案。事实上，现在正在使用各种专有的润滑脂噪音测试方法，特别是在轴承制造工业中，在那里每一个主要轴承制造商都开发了自己的专有仪器和方法。此外，每种方法都被它的支持者用来为使用它的公司提供竞争性优势。由于上述考虑因素，测试润滑脂的无噪音运转性能已是一个问题。最初，开发了人工测试，它通过对装有润滑脂的轴承的感觉来评估一批润滑脂的运转性能。随着轴承噪音质量本身改进，能检测越来越低的轴承振动水平变得很必要。因此，Chevron Research(Richmond，CA)开始使用改进的轴承振动水平测试仪(anderometer)来测试润滑脂噪音，并开始仔细研究添加剂和工艺变数对润滑脂噪音的影响。Anderometer原本用于评估轴承振动质量，它测量轴承外座圈的径向位移随转动的变化。事实上，术语anderon为“径向移动的角导数”的缩写。物理上，anderon表示为位移距离/单位转动1 anderon＝0.62微英寸/单位弧度。与外座圈接触的传感器头检测轴承振动。传感器信号被放大，并过滤成三个跨越可听见频率范围的频率带低50-300赫中300-1800赫高1800-10000赫由润滑脂产生的振动(噪音)可在中频率带和高频率带中检测出。在Chevron最早形式的润滑脂噪音测试中，在1分钟运转过程中在中频率带中纪录的最高振动的最大值对5个轴承平均，平均值作为润滑脂anderon值给出。Chevron最近改进了它的测试仪器，增加了噪音脉冲计数能力。脉冲计数器能检测瞬态，对于纪录在纸带记录仪上来说，所述的瞬态太快。在测试过程中，每一带中的信号水平在相应的仪器上显示，并纪录在纸带记录仪上，同时脉冲计数器检测和显示正比于超过预定阈振幅水平的振动瞬态数目的数字。在每一测试运转结束时，示出中频率带脉冲计数仪读数，并检查中频率带信号的纸带纪录。纸带上头5秒未作为启动噪音考虑，记下其余55秒中纪录的最高振幅峰值(最大值)anderon值。将5个轴承的所示结果平均，并作为anderon最大值/脉冲数给出。Chevron通过获得SKF Bearing Company制造的BeQuiet润滑脂噪音测试仪进一步改进了它的噪音测试能力。这一测试仪提供了区分润滑脂批料之间噪音质量细微差别的另外能力。列出有关以微米/秒表示的振动振幅(类似anderon值)和测量的噪音峰值的百分数的结果，它们落在规定的噪音范畴。这些噪音范畴命名为BQ1、BQ2、BQ3、BQ4等。无噪音润滑脂在较低数范畴中有较大的峰值百分数和较低的峰值平均值。不同的润滑脂组合物对轴承振动和可听见噪音的数量有影响。润滑脂噪音归因于润滑脂中颗粒物的存在。有一些工艺技术用来邦助控制润滑脂制造过程中的粒度，但是这些技术不改进低剪切稳定性或耐热性。除了低轴承噪音外，还希望润滑脂有包括在高剪切和低剪切下的机械稳定性和良好耐热性在内的其它性能。开发了含有各种带脲官能基的胶凝稠化剂的润滑脂组合物。聚脲反应优选在润滑脂载体中就地进行，可将反应产物直接用作润滑脂。US3243372公开了用聚脲稠化的润滑脂。特别是，所述的聚脲有至少四个脲基和一些烃类末端节。US4436649公开了一种聚脲稠化的润滑脂，它含有改进润滑脂低剪切稳定性的多羟基化的化合物。所述的润滑脂含有主要数量的润滑剂基础油媒介物、其数量足以使基础油媒介物稠化到润滑脂稠度的聚脲胶凝剂以及少量的多羟基化的化合物。US4661276公开了一种聚脲稠化的润滑脂，它含有改进润滑脂低剪切稳定性的聚合物材料。所述的润滑脂组合物含有主要数量的润滑基础油媒介物、其数量足以使基础油媒介物稠化到润滑脂稠度的聚脲胶凝剂以及少量pKa值大于5.0的聚合物。US4668411涉及一种二脲型润滑脂组合物。公开的润滑脂组合物含有润滑油和稠化剂，所述的稠化剂为通过二异氰酸酯化合物与环己胺和单烷基苯基胺反应制备的二脲化合物，其中烷基部分有8-16个碳原子。US4780231涉及一种含有润滑基础油和稠化剂的二脲润滑脂组合物。所述的稠化剂主要由至少两种二脲化合物的混合物组成。US5554586涉及一种含有润滑油和聚脲稠化剂的润滑脂组合物及其一种制备方法。更具体地说，聚脲稠化剂为二异氰酸酯、单胺和低分子量聚亚氧烷基二胺的反应产物。US6063743涉及一种由基础油和较低比例稠化剂形成的润滑脂组合物，所述的稠化剂为聚脲(聚氨基甲酰胺)化合物和有用的添加剂。这些润滑脂被测试，已发现与商业上可提供的润滑脂相比，噪音水平明显下降。WO02/04579涉及一种用以下步骤制备的具有低噪特性的润滑脂组合物剪切基础油和稠化剂的混合物足够长的时间，使基本上所有稠化剂的粒度下降到500微米以下，然后将剪切过的混合物加工成润滑脂。通过以下方法来提供低噪音特性使用一种设备例如静态混合器、有计数旋转叶片的机械体系、锥型和定子研磨机和辊式研磨机来剪切混合物，以便使稠化剂的粒度低于500微米。所以，低噪特性与稠化剂的粒度有关。聚脲润滑脂的共同特性是这样一种方式，在这一方式中，它们对剪切(一个润滑剂层相对于另一个移动)起作用。在低剪切速率下，正如简单地剪切润滑脂或使它在润滑脂工作中起作用的情况一样，润滑脂趋向于软化。相反，在高剪切速率下，如在滚轴轴承或润滑脂均化器中，润滑脂具有更硬的稠度。通常，这一性质对于滚动轴承润滑脂是有利的。但是，在低剪切下稠度变软的润滑脂可能从轴承中过量清除，而造成各种设备问题。为了降低低剪切软化的程度，润滑脂制造商可将低剪切稳定剂与聚脲润滑脂配制。有关剪切主题的文献包括Xie Liangsen和Li Hui，Journal ofSynthetic Lubrication，Volume 8，No.1，pages 39-50，它描述了环己基对低剪切稳定性的影响。有关这一主题的另一文献包括C.E.Ward和C.E.Littlefield，NLGI Spokesman，Volume 58，page178-182(“润滑脂噪音测试的实践方面”)；C.E.Ward，“Chevron SRIGrease NLGI 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种含有≥８０％（重量）二脲和０．１－２０％（重量）聚脲的聚合物的润滑脂胶凝剂，其中通过（ａ）烷基胺或链烯基胺；（ｂ）亚烷基二胺、聚亚氧烷基二胺或环亚烷基二胺；（ｃ）环烷胺和（ｄ）含芳基的二异氰酸酯或烷基二异氰酸酯的反应来生成二脲和聚脲。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：CE瓦德，CE利特勒费尔德，
申请(专利权)人：切夫里昂美国公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]