保温装置制造方法及图纸

一种保温装置，包括：车体、保温机构及限位机构，保温机构安装于车体上，限位机构设置于保温机构上。上述保温装置通过设置车体及保温机构，能够避免在送餐时间较长、送餐距离较长或环境温度较低等情况时，容易在运送菜品的过程中，导致菜品变凉变冷、保温性能较差的问题。

Thermal insulation device

A heat preservation device comprises a car body, a thermal insulation mechanism and a limiting mechanism. The heat preservation mechanism is installed on the car body, and the limit mechanism is set on the thermal insulation mechanism. The above heat preservation device can avoid the problem of cooling and cooling of dishes and poor insulation performance during the process of transporting dishes by setting up the car body and thermal insulation mechanism, avoiding the long time of delivery, the long distance between meals or the low ambient temperature.

【技术实现步骤摘要】
保温装置
本技术涉及售货工具
，特别是涉及一种保温装置。
技术介绍
目前，在一些场合下，例如，在酒店或餐厅内，由于厨房距离用餐区域较远，在菜品较多的情况下，为了一次性运送更多的菜品且为了提高运餐的安全性，通常使用送餐工具将厨房中烹饪完成的菜品运送至用餐区域。然而，基于各种情况，例如，送餐时间较长、送餐距离较长或环境温度较低等情况，容易在使用送餐工具运送菜品的过程中，导致菜品变凉变冷，保温性能较差。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种保温性能较好的保温装置。一种保温装置，包括：车体，所述车体包括车架、推拉组件及行走轮，所述推拉组件包括连接部及推拉杆，所述连接部的第一端与所述车架的顶部连接，所述连接部的第二端与所述推拉杆连接，所述行走轮与所述车架底部连接，用于带动所述车体运动；保温机构，所述保温机构包括保温箱、进水管、第一密封塞、出水管及第二密封塞，所述保温箱安装于所述车架上，所述保温箱具有空心结构，其内形成保温腔体，所述保温箱包括框体、顶板及底板，所述顶板及所述底板分别与所述框体的两端连接，用于封闭所述框体，所述顶板与所述进水管连通，所述第一密封塞塞入所述进水管远离所述顶板的一端，所述底板与所述出水管连通，所述第二密封塞塞入所述出水管远离所述底板的一端；限位机构，所述限位机构包括第一限位组件、第二限位组件及第三限位组件，所述第一限位组件包括至少一个第一限位圈，所述第一限位圈设置于所述顶板远离所述框体的侧面，所述第一限位圈具有椭圆环状结构的横截面，所述第二限位组件包括至少一个第二限位圈，所述第二限位圈设置于所述顶板远离所述框体的侧面，所述第二限位圈具有圆环状结构的横截面，所述第三限位组件包括至少一个第三限位圈，所述第三限位圈设置于所述顶板远离所述框体的侧面，所述第三限位圈具有方形环状结构的横截面。在其中一个实施例中，所述第一限位圈、所述第二限位圈及所述第三限位圈的表面均设置有多个抵持凸起。在其中一个实施例中，所述第一密封塞包括第一塞体及第一盖体，所述第一塞体的端部与所述第一盖体连接，所述第一塞体塞入所述进水管内。在其中一个实施例中，所述进水管与所述出水管均为圆管状结构。在其中一个实施例中，所述行走轮为万向轮。在其中一个实施例中，所述底板与所述顶板平行设置。上述保温装置通过设置车体及保温机构，所述保温机构安装于所述车体上，所述保温机构包括保温箱、进水管、第一密封塞、出水管及第二密封塞，能够避免在送餐时间较长、送餐距离较长或环境温度较低等情况时，容易在运送菜品的过程中，导致菜品变凉变冷、保温性能较差的问题，使用时，可以将热水从进水管灌入保温箱中，保温箱中的热水通过保温箱的顶板及框体，对放置在保温箱的顶板上的菜品，起到保温的效果，避免在送餐时间较长、送餐距离较长或环境温度较低等情况时，容易在运送菜品的过程中，导致菜品变凉变冷、保温性能较差的问题。而在保温箱中的热水变凉后，可以通过从出水管中拔出第二密封塞，放出保温箱中的水，以待下一次添加热水至保温箱中用于运送菜品，整个过程既简单又便捷。附图说明图1为本技术一实施方式的保温装置的结构示意图；图2为图1所示的保温装置的另一角度的结构示意图；图3为图1所示的保温装置的另一角度的结构示意图；图4为本技术另一实施方式的保温装置的局部结构示意图；图5为本技术另一实施方式的保温装置的结构示意图；图6为本技术另一实施方式的保温装置的局部结构示意图；图7为本技术另一实施方式的保温装置的局部结构示意图；图8为本技术另一实施方式的保温装置的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。例如，一种保温装置，包括：车体，所述车体包括车架、推拉组件及行走轮，所述推拉组件包括连接部及推拉杆，所述连接部的第一端与所述车架的顶部连接，所述连接部的第二端与所述推拉杆连接，所述行走轮与所述车架底部连接，用于带动所述车体运动；保温机构，所述保温机构包括保温箱、进水管、第一密封塞、出水管及第二密封塞，所述保温箱安装于所述车架上，所述保温箱具有空心结构，其内形成保温腔体，所述保温箱包括框体、顶板及底板，所述顶板及所述底板分别与所述框体的两端连接，用于封闭所述框体，所述顶板与所述进水管连通，所述第一密封塞塞入所述进水管远离所述顶板的一端，所述底板与所述出水管连通，所述第二密封塞塞入所述出水管远离所述底板的一端；限位机构，所述限位机构包括第一限位组件、第二限位组件及第三限位组件，所述第一限位组件包括至少一个第一限位圈，所述第一限位圈设置于所述顶板远离所述框体的侧面，所述第一限位圈具有椭圆环状结构的横截面，所述第二限位组件包括至少一个第二限位圈，所述第二限位圈设置于所述顶板远离所述框体的侧面，所述第二限位圈具有圆环状结构的横截面，所述第三限位组件包括至少一个第三限位圈，所述第三限位圈设置于所述顶板远离所述框体的侧面，所述第三限位圈具有方形环状结构的横截面。为了进一步理解上述保温装置，又一个例子是，请参阅图1，保温装置10包括：车体100及保温机构200，所述保温机构安装于所述车体上。请一并参阅图1及图3，车体100包括车架110、推拉组件120及行走轮130，所述推拉组件120包括连接部121及推拉杆122，所述连接部的第一端与所述车架的顶部连接，所述连接部的第二端与所述推拉杆连接，所述行走轮与所述车架底部连接，用于带动所述车体运动。请一并参阅图2及图1，保温机构200包括保温箱210、进水管220、第一密封塞230、出水管240及第二密封塞250，所述保温箱安装于所述车架110上，所述保温箱具有空心结构，其内形成保温腔体，所述保温箱包括框体211、顶板212及底板213，所述顶板及所述底板分别与所述框体的两端连接，用于封闭所述框体，所述顶板与所述进水管连通，所述第一密封塞塞入所述进水管远离所述顶板的一端，所述底板与所述出水管连通，所述第二密封塞塞入所述出水管远离所述底板的一端，使用时，可以将热水从进水管灌入保温箱中，保温箱中的热水通过保温箱的顶板及框体，对放置在保温箱的顶板上的菜品，起到保温的效果，避免在送餐时间较长、送餐距离较长或环境温度较低等情况时，容易在运送菜品的过程中，导致菜品变凉变冷、保温性能较差的问题。而在保温箱210中的热水变凉后，可以通过从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保温装置，其特征在于，包括：车体，所述车体包括车架、推拉组件及行走轮，所述推拉组件包括连接部及推拉杆，所述连接部的第一端与所述车架的顶部连接，所述连接部的第二端与所述推拉杆连接，所述行走轮与所述车架底部连接，用于带动所述车体运动；保温机构，所述保温机构包括保温箱、进水管、第一密封塞、出水管及第二密封塞，所述保温箱安装于所述车架上，所述保温箱具有空心结构，其内形成保温腔体，所述保温箱包括框体、顶板及底板，所述顶板及所述底板分别与所述框体的两端连接，用于封闭所述框体，所述顶板与所述进水管连通，所述第一密封塞塞入所述进水管远离所述顶板的一端，所述底板与所述出水管连通，所述第二密封塞塞入所述出水管远离所述底板的一端；限位机构，所述限位机构包括第一限位组件、第二限位组件及第三限位组件，所述第一限位组件包括至少一个第一限位圈，所述第一限位圈设置于所述顶板远离所述框体的侧面，所述第一限位圈具有椭圆环状结构的横截面，所述第二限位组件包括至少一个第二限位圈，所述第二限位圈设置于所述顶板远离所述框体的侧面，所述第二限位圈具有圆环状结构的横截面，所述第三限位组件包括至少一个第三限位圈，所述第三限位圈设置于所述顶板远离所述框体的侧面，所述第三限位圈具有方形环状结构的横截面；其中，所述保温装置还包括防烫机构，所述防烫机构包括多个防烫条，多个所述防烫条均设置于所述框体的外侧面上，且多个所述防烫条依次间隔设置，多个所述防烫条平行设置，所述防烫条远离所述框体的侧面具有弧面结构；所述保温装置还包括握持机构，所述握持机构包括多个隔热部及握持套，多个所述隔热部的第一端与所述推拉杆的外侧壁连接，所述推拉杆具有圆形杆状结构，多个所述隔热部以所推拉杆的中心轴线呈放射状分布；所述保温装置还包括提手机构，所述提手机构包括安装部及提手环，所述安装部的第一端与所述第一密封塞远离所述进水管的侧面连接，所述安装部的第二端与所述提手环连接，所述提手环具有圆形环状结构，所述提手环的内侧壁设置有防滑条纹；所述保温装置还包括定位机构，所述定位机构包括转轴、转动杆及抵持杆，所述转轴设置于所述底板，所述转动杆的第一端与所述转轴转动连接，所述转动杆的第二端与所述抵持杆连接，所述抵持杆与所述第二密封塞远离所述出水管的侧面抵持，所述转动杆与所述抵持杆垂直设置。...

【技术特征摘要】
1.一种保温装置，其特征在于，包括：车体，所述车体包括车架、推拉组件及行走轮，所述推拉组件包括连接部及推拉杆，所述连接部的第一端与所述车架的顶部连接，所述连接部的第二端与所述推拉杆连接，所述行走轮与所述车架底部连接，用于带动所述车体运动；保温机构，所述保温机构包括保温箱、进水管、第一密封塞、出水管及第二密封塞，所述保温箱安装于所述车架上，所述保温箱具有空心结构，其内形成保温腔体，所述保温箱包括框体、顶板及底板，所述顶板及所述底板分别与所述框体的两端连接，用于封闭所述框体，所述顶板与所述进水管连通，所述第一密封塞塞入所述进水管远离所述顶板的一端，所述底板与所述出水管连通，所述第二密封塞塞入所述出水管远离所述底板的一端；限位机构，所述限位机构包括第一限位组件、第二限位组件及第三限位组件，所述第一限位组件包括至少一个第一限位圈，所述第一限位圈设置于所述顶板远离所述框体的侧面，所述第一限位圈具有椭圆环状结构的横截面，所述第二限位组件包括至少一个第二限位圈，所述第二限位圈设置于所述顶板远离所述框体的侧面，所述第二限位圈具有圆环状结构的横截面，所述第三限位组件包括至少一个第三限位圈，所述第三限位圈设置于所述顶板远离所述框体的侧面，所述第三限位圈具有方形环状结构的横截面；其中，所述保温装置还包括防烫机构，所述防烫机构包括多个防烫条，多个所述防烫条均设置于所述框体的外侧面上，且多个所述防烫条依次间隔设置，多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：程保星，
申请(专利权)人：惠州市嘉程驾校有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44