一种智能电动助力车充电器制造技术

本发明专利技术提供了一种智能电动助力车充电器，包括市电输入接口、电源管理模块、第一固态继电器、第二固态继电器、第三固态继电器、第四固态继电器、显示屏、MCU单元、SIM模块、温度传感器、驱动电路、蜂鸣器、LED灯、按键、慢充电路、快充电路、电流检测模块和电瓶充电接口；该充电器具有过温保护，自动与手动切换充电模式，充电模式包括：快充模式、慢充模式，混合充模式，同时能显示充电的时间，充电完成后会通知主人，并且可以检测充电电路电流的大小，以保证充电完成后真正的做到电瓶与充电电路断开，防止充坏电瓶，之后断开充电电路的电源，更加节约资源。

An intelligent electric power assistant charger

The invention provides an intelligent electric vehicle charger, including power input interface, power management module, the first solid-state relay, second SSR, third SSR, fourth SSR, MCU, display unit, SIM module, temperature sensor, drive circuit, buzzer, LED lights, buttons, slow charging circuit, fast charging circuit, current detection module and battery charging interface; the charger has over temperature protection, automatic charging mode and charging mode: manual switch, including fast charge mode, slow charging mode, mixed charge mode, and can display the charging time, charging is completed will notify the owner, and can detect the current charging circuit size. In order to ensure truly after charging battery and charging circuit disconnect, prevent bad battery charge, after disconnecting the power supply charging circuit More saving resources.

【技术实现步骤摘要】
一种智能电动助力车充电器
本专利技术涉及电动助力车充电
，尤其是一种智能电动助力车充电器，具有温度监测、状态显示、充满报警、及时断路、远程通信告之等功能。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，环保意识逐渐增强，电动助力车种类数量越来越多，给人们出行带来极大便利。大部分电动助力车电池充电都是从家中引线到车棚，现有充电器存在电瓶充满电后不能和充电电路断开，导致电瓶过充，造成电瓶变形甚至爆炸，充电时温度过高，容易发生火灾，造成财产损失，充电模式功能单一，用户无法知道充电状态等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种智能电动助力车充电器，具备过温保护、充完断开连接、实时显示充电器状态的功能。为了实现上述目的，本专利技术采用的具体技术方案是：一种智能电动助力车充电器，包括市电输入接口、电源管理模块、第一固态继电器、第二固态继电器、第三固态继电器、第四固态继电器、显示屏、MCU单元、SIM模块、温度传感器、驱动电路、蜂鸣器、LED灯、按键、慢充电路、快充电路、电流检测模块和电瓶充电接口；所述市电输入接口与第一固态继电器、第二固态继电器的负载端的第一触点连接，所述第一固态继电器的负载端的第二触点与慢充电路的输入端连接，所述第二固态继电器的负载端的第二触点与快充电路的输入端连接，所述慢充电路的输出端和快充电路的输出端同时与第三固态继电器的负载端的第一触点连接，所述第三固态继电器的负载端的第二触点与电瓶充电接口的第一端连接，所述慢充电路的接地端和快充电路的接地端同时与第四固态继电器的负载端的第一触点连接，所述第四固态继电器的负载端的第二触点与电瓶充电接口的第二端连接，所述市电输入接口与电源管理模块的输入端连接，所述电源管理模块配备为将市电转换成直流电输出且其输出端与MCU单元、显示屏、SIM模块、温度传感器、驱动电路、LED灯、电流检测模块相连且供电，所述温度传感器配备为采集充电器内的温度反馈给MCU单元，所述显示屏配备为显示充电器的实时充电数据值，所述SIM模块配备为向外界发送信息，所述LED灯配置为指示充电器所述工作状态，所述显示屏、SIM模块、温度传感器、驱动电路、LED灯和电流检测模块与MCU单元连接，所述驱动电路与蜂鸣器连接以驱动蜂鸣器，所述按键与MCU单元连接，所述电源管理模块的输出端分别与第一固态继电器、第二固态继电器、第三固态继电器、第四固态继电器的控制端的第一触点连接，所述第一固态继电器、第二固态继电器、第三固态继电器和第四固态继电器的控制端的第二触点分别与MCU单元连接，所述电流检测模块连接在电瓶充电接口的线路中以检测充电电流反馈给MCU单元。在上述结构中，充电器拥有三种充电模式：快充模式、慢充模式、混合充模式，所述混合充模式是指快充到一定电量时再进行慢充，用户可以根据自己的需求进行选择对应的模式，只需要MCU单元控制第一固态继电器或者第二固态继电器即可选择对应的充电模块。MCU单元会将充电的时间，充电模式，充电器温度等充电器的实时充电数据值显示到显示屏上，相应的LED灯亮，以供使用者参考，知晓充电器的充电状态。如果天气炎热，充电器温度过高，容易发生火灾，温度传感器监测快充电路和慢充电路的温度情况，若温度超过一定值，则MCU单元先用第三固态继电器和第四固态继电器切断电瓶和慢充电路（或快充电路）的连接，然后用第一固态继电器和第二固态继电器切断市电和慢充电路（或快充电路）的连接，待温度降到一定时，在恢复充电，以实现过热保护；充电完成后，也会断开电瓶和慢充电路（或快充电路）的连接，在断开市电和慢充电路（或快充电路）的连接，防止电瓶过充，损坏电瓶。当充电器温度超过一定值时，MCU单元会通过驱动电路驱动轰鸣器报警（报警3s后关闭），温度异常指示灯亮，然后通过SIM模块以短信提醒使用者；使用者可以直接编辑特定短信发送给充电器，充电器解析后，便可完成短信接收号码的存储，短信接收号码存储在MCU单元自身的EEPROM中，还可以修改其他参数，例如混合充模式中快速充电到百分之多少在进入慢充模式，是否本地报警等等。进一步地，所述LED灯包括电源指示灯、快充指示灯、慢充指示灯、混合充指示灯和温度异常指示灯，所述电源指示灯、快充指示灯、慢充指示灯、混合充指示灯和温度异常指示灯分别与MCU单元连接。进一步地，所述驱动电路采用三极管放大电路，结构简单，实用，成本低。进一步地，所述MCU单元采用单片机最小工作系统，其包括单片机、晶振电路和复位电路，所述晶振电路和复位电路分别与单片机连接，所述电源管理模块给单片机供电。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：（1）充电器拥有三种充电模式：快充模式、慢充模式、混合充模式，用户可以根据自己的需求进行选择对应的模式。（2）同时会将充电的时间、充电模式、充电器温度等充电器的状态显示到显示屏上。（3）如果天气炎热，导致充电器温度过高，容易发生火灾，该装置具有过热保护的功能，温度传感器监测快充电路和慢充电路的温度情况，若温度超过一定值，则先用固态继电器切断电瓶和慢充电路（或快充电路）的连接，然后用固态继电器切断市电和慢充电路（或快充电路）的连接，待温度降到一定时，再恢复充电。（4）充电完成后，也会断开电瓶和慢充电路（或快充电路）的连接，在断开市电和慢充电路（或快充电路）的连接，防止电瓶过充，损坏电瓶，并且会通过本地的声光报警（报警3s后关闭）、短信提醒使用者。（5）使用者可以直接编辑特定短信发送给充电器，充电器解析后，便可完成短信接收号码的存储，短信接收号码存储在MCU单元自身的EEPROM中，还可以修改其他参数，例如混合充模式中快速充电到百分之多少在进入慢充模式，是否本地报警等等。附图说明图1为本专利技术的充电器结构示意图。图2为本专利技术的控制电路结构示意图。图3为本专利技术的充电电路结构示意图。图4为本专利技术的MCU单元最小系统电路结构示意图。图5为本专利技术的驱动电路结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的内容更加清楚，下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本专利技术无关的、本领域普通技术人员已知的部件的表示和描述。实施例1参考图1-图3，一种智能电动助力车充电器，包括市电输入接口、电源管理模块、第一固态继电器、第二固态继电器、第三固态继电器、第四固态继电器、显示屏、MCU单元、SIM模块、温度传感器、驱动电路、蜂鸣器、LED灯、按键、慢充电路、快充电路、电流检测模块和电瓶充电接口；图3所示该充电器中的充电电路结构示意图，所述市电输入接口与第一固态继电器、第二固态继电器的负载端的第一触点连接，所述第一固态继电器的负载端的第二触点与慢充电路的输入端连接，所述第二固态继电器的负载端的第二触点与快充电路的输入端连接，所述慢充电路的输出端和快充电路的输出端同时与第三固态继电器的负载端的第一触点连接，所述第三固态继电器的负载端的第二触点与电瓶充电接口的第一端连接，所述慢充电路的接地端和快充电路的接地端同时与第四固态继电器的负载端的第一触点连接，所述第四固态继电器的负载端的第二触点与电瓶充电接口的第二端连接；图2所示该充电器中的控制电路结构示意图，所述市电输入接口与电源管理模块的输入端连接，所述电源管理模块配备为将市电转换成直流电输出且其输出端与MCU单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能电动助力车充电器，其特征在于，包括市电输入接口、电源管理模块、第一固态继电器、第二固态继电器、第三固态继电器、第四固态继电器、显示屏、MCU单元、SIM模块、温度传感器、驱动电路、蜂鸣器、LED灯、按键、慢充电路、快充电路、电流检测模块和电瓶充电接口；所述市电输入接口与第一固态继电器、第二固态继电器的负载端的第一触点连接，所述第一固态继电器的负载端的第二触点与慢充电路的输入端连接，所述第二固态继电器的负载端的第二触点与快充电路的输入端连接，所述慢充电路的输出端和快充电路的输出端同时与第三固态继电器的负载端的第一触点连接，所述第三固态继电器的负载端的第二触点与电瓶充电接口的第一端连接，所述慢充电路的接地端和快充电路的接地端同时与第四固态继电器的负载端的第一触点连接，所述第四固态继电器的负载端的第二触点与电瓶充电接口的第二端连接，所述市电输入接口与电源管理模块的输入端连接，所述电源管理模块配备为将市电转换成直流电输出且其输出端与MCU单元、显示屏、SIM模块、温度传感器、驱动电路、LED灯、电流检测模块相连且供电，所述温度传感器配备为采集充电器内的温度反馈给MCU单元，所述显示屏配备为显示充电器的实时充电数据值，所述SIM模块配备为向外界发送信息，所述LED灯配置为指示充电器所述工作状态，所述显示屏、SIM模块、温度传感器、驱动电路、LED灯和电流检测模块与MCU单元连接，所述驱动电路与蜂鸣器连接以驱动蜂鸣器，所述按键与MCU单元连接，所述电源管理模块的输出端分别与第一固态继电器、第二固态继电器、第三固态继电器、第四固态继电器的控制端的第一触点连接，所述第一固态继电器、第二固态继电器、第三固态继电器和第四固态继电器的控制端的第二触点分别与MCU单元连接，所述电流检测模块连接在电瓶充电接口的线路中以检测充电电流反馈给MCU单元。...

【技术特征摘要】
1.一种智能电动助力车充电器，其特征在于，包括市电输入接口、电源管理模块、第一固态继电器、第二固态继电器、第三固态继电器、第四固态继电器、显示屏、MCU单元、SIM模块、温度传感器、驱动电路、蜂鸣器、LED灯、按键、慢充电路、快充电路、电流检测模块和电瓶充电接口；所述市电输入接口与第一固态继电器、第二固态继电器的负载端的第一触点连接，所述第一固态继电器的负载端的第二触点与慢充电路的输入端连接，所述第二固态继电器的负载端的第二触点与快充电路的输入端连接，所述慢充电路的输出端和快充电路的输出端同时与第三固态继电器的负载端的第一触点连接，所述第三固态继电器的负载端的第二触点与电瓶充电接口的第一端连接，所述慢充电路的接地端和快充电路的接地端同时与第四固态继电器的负载端的第一触点连接，所述第四固态继电器的负载端的第二触点与电瓶充电接口的第二端连接，所述市电输入接口与电源管理模块的输入端连接，所述电源管理模块配备为将市电转换成直流电输出且其输出端与MCU单元、显示屏、SIM模块、温度传感器、驱动电路、LED灯、电流检测模块相连且供电，所述温度传感器配备为采集充电器内的温度反馈给MCU单元，所述显示屏配备为显示充电器的实时充电数据值，所述SIM模块配备为向外界发送信息，所述LED灯配置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡大华，唐华，
申请(专利权)人：南京工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32