【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种润滑油添加剂组合物,更具体地的说,涉及由两类化合物组合而成的润滑油氧化安定性添加剂组合物。
技术介绍
近几十年来,汽车尾气排放对环境的影响及其解决方案一直是研究焦点。已有的方案包括使用无铅汽油、含氧燃料以及采用催化转化器等。目前以汽油为燃料的车辆上普遍装载有催化转化器,其作用是通过其中的催化剂将碳氢化合物燃烧或部分燃烧所产生的废气转化成二氧化碳和水。使用催化转化器的一个问题是催化剂会中毒并因而降低催化转化的效果。因此,如果车载催化转化器长期使用而不及时更换,则催化剂中毒后,高含量污染物仍直接排入大气。 为了减少催化剂中毒,石油行业制定了燃料油和润滑油的标准。例如,为了使催化剂免受铅中毒及避免铅排放进入环境,燃料油标准规定要使用无铅汽油。另外,由于含磷添加剂会通过尾气再循环或窜气过程进入催化转化器,并在活性金属部位积累,毒害催化剂,从而降低催化剂功效并缩短其使用寿命,因而使用含磷添加剂作为润滑油组分受到行业标准的限制。例如高品质发动机油标准中对磷含量提出了限制要求,SH油品磷含量≤0.12%,SJ油品磷含量≤0.1%,GF-2、GF-3油品磷含量≤0.1%,GF-4润滑油磷含量≤0.08%。 发动机润滑油的氧化安定性是极其重要的一项控制指标。油品在使用过程中受操作温度、燃烧产物及窜气、金属催化作用等因素的影响,逐渐丧失抗氧化活性,易发生氧化变质,致使油品的清净性、分散性和抗磨性等性能遭受快速的破坏,粘度增加,酸性产物增多,漆膜、沉积物形成,对发动机设备造成危害。 二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)是一种含磷多效添加剂,其抗氧、抗磨、防 ...
【技术保护点】
一种润滑油添加剂组合物,其特征在于所述组合物包含烷基二苯胺和酯型屏蔽酚。
【技术特征摘要】
书中指出。具体实施方式以下通过实施例对本发明作进一步的说明。 实施例1-6实施例1-6制备了本发明的添加剂组合物并对其主要性能进行了相应的测定。将烷基二苯胺(组分I)和酯型屏蔽酚(组分II)按不同比例加入调和容器中,常压下加热并搅拌,调和条件及得到的产物的性能见表1。 其中T534为北京三联精细化工有限公司生产的烷基二苯胺抗氧剂商品;L57由CIBA精化生产。T534和L57均为下式所示两种烷基二苯胺的混合物 其中R1、R2和R3独立地选自C4或C8的烷基。 LZ5150A由LUBRIZOL.CO生产,其结构如下式所示 其中R1、R2为相同的C9支链烷基。 T512为北京三联精细化工有限公司生产的酯型屏蔽酚抗氧剂商品,其结构如下式所示 L135由CIBA精化生产,其结构如下式所示 表1实施例7旋转氧弹试验是一种快速筛选测定发动机油和工业润滑油氧化安定性的常用方法。本实施例用旋转氧弹试验ASTM D2272方法评定润滑油抗氧化效果。试验仪器由压力容弹和油浴组成,压力容弹与水平面成30°旋转,油浴恒温150℃。将50克试验油、5克水和铜圈催化剂一同加入玻璃杯内,在室温下充氧620kPa(90psi),将氧弹放入油浴,氧压迅速上升并恒定,记录氧压下降至175kPa(25psi)时的时间,做为油样氧化诱导期。试验用油为中石油大连石化公司生产的150SN基础油。结果见表2。 表2从表中结果可以看出,基础油中加入本发明的添加剂组合物所得到的试验油,氧化安定性好于基础油中单独加入本发明的添加剂组合物的某一组分所得到的试验油。 实施例8程序IIIE试验方法是评定内燃机油抗高温氧化、高温油泥和漆膜生成倾向以及抗磨损性能的发动机试验方法。该方法是评定SG、SH、SJ、GF-1、GF-2级汽油机油性能的多个试验方法之一。 本实施例为程序IIIE发动机评定SH级汽油机油高温氧化试验。发动机为Buick 3.8L V-6;使用石油化工科学研究院研制的10W/40SH级汽油机油;试验油温为149℃;总剂量10.8重量%;磷含量0.12重量%,配方中使用本发明实施例3中的添加剂组合物,用量0.8重量%。本试验在该方法规定的试验条件下连续运行64小时,在试验过程中每8小时采集分析油样。评定结果见表3。 表3表3结果验证了本发明添加剂组合物的使用效果,油品粘度增长结果与发动机通过指标相距甚远,表明氧化安定性优良。 实施例9CATERPILLAR 1K是评定柴油机油清...
【专利技术属性】
技术研发人员:李新华,杨永璧,张辉,
申请(专利权)人:中国石油化工股份有限公司,中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院,
类型:发明
国别省市:11[中国|北京]
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