行人报警系统技术方案
Pedestrian alarm system
The system and method for a pedestrian alarm system are disclosed. The example discloses a method of warning the pedestrians by simulating the noise of electric vehicles or noise suppressing vehicles, including generating the first sound in the first frequency range from the first sound generator positioned at the front part of the vehicle. The method also includes the second sound of the second frequency range from the second sound generator located under the vehicle. In addition, the example method includes the acoustic features of the first and second sounds based on the vehicle motion data.
【技术实现步骤摘要】
行人报警系统
本专利技术大体上涉及车辆音响系统，并且更具体地涉及行人报警系统。
技术介绍
电动车辆中的电动马达与传统的基于燃料的车辆中的内燃发动机相比是非常安静的。此外，随着传统的车辆的排气系统改进并且怠速启停系统变得更普遍，这些传统的车辆变得更安静。通常，安静的车辆在车辆和人很靠近的情况下也不被行人识别。
技术实现思路
附加权利要求限定本申请。本公开概述了实施例的多个方面并且不应用于限制权利要求。其它实施例根据在此描述的技术可被预期，这对于本领域技术人员通过对以下附图和具体实施方式的查阅是显而易见的，并且这些实施例旨在在本申请的范围内。一种示例公开的用于为电动车辆或抑制噪音的车辆模拟噪音以提醒行人的方法，包括从定位在车辆的前部的第一声音发生器产生第一频率范围的第一声音。方法也包括从定位在车辆的下面的第二声音发生器产生第二频率范围的第二声音。此外，示例方法包括基于车辆运动数据调节第一和第二声音的声学特征。一种模拟车辆的噪音的示例装置，包括定位在车辆的前部的第一声音发生器、定位在车辆的下面的第二声音发生器、和声音控制器。示例的声音控制器从第一声音发生器产生第一声音和从第...
【技术保护点】
一种为行人提供声音信息的车辆用方法，所述方法包含：从定位在所述车辆的前部的第一声音发生器产生第一频率范围的第一声音；从定位在所述车辆的下面的第二声音发生器产生第二频率范围的第二声音；通过处理器基于车辆运动数据调节所述第一和第二声音的声学特征。
【技术特征摘要】
2016.06.14 US 15/181,8311.一种为行人提供声音信息的车辆用方法，所述方法包含：从定位在所述车辆的前部的第一声音发生器产生第一频率范围的第一声音；从定位在所述车辆的下面的第二声音发生器产生第二频率范围的第二声音；通过处理器基于车辆运动数据调节所述第一和第二声音的声学特征。2.根据权利要求1所述的方法，包括基于政府法规数据、天气数据、或环境噪音数据中的至少一个来调节所述第一和第二声音的所述声学特征。3.根据权利要求1所述的方法，包括基于道路和所述车辆之间的充当共鸣腔的空间来计算所述第二声音。4.根据权利要求1所述的方法，包括基于从定位在所述车辆下面的麦克风收集到的第一反馈来调节所述第二声音。5.根据权利要求1所述的方法，包括基于从在所述车辆外部附近的移动装置收集到的第二反馈来调节所述第一声音或所述第二声音中的至少一个。6.根据权利要求1所述的方法，包括基于从基础设施节点收集到的第二反馈来调节所述第一声音或所述第二声音中的至少一个。7.一种为行人提供声音信息的车辆用装置，包含：定位在所述车辆的前部的第一声音发生器；定位在所述车辆的下面的第二声音发生器；和声音控制器，所述声音控制器用于：从所述第一声音发生器产生第一声音；从所述第二声音发生器产生第二声音；以及基于车辆运动...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴利·罗宾逊·麦克尼尔，吴波，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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