车辆专用接头制造技术

车辆专用接头，由复合管套和铜制内管组成，复合管套具有L形结构，复合管套的树脂本体内侧和外侧分别设置导电纤维层和碳纤维涂料层，铜制内管置于复合管套底部，复合管套顶部开口内侧设置锌套，锌套底部设置接管卡接机构，接管卡接机构由压环、簧片和开关组成，开关通过簧片与压环相连，压环对接管进行固定。本实用新型专利技术的复合管套设置导电纤维层和碳纤维涂料层，可有效将使用过程中产生的静电进行消除，同时碳纤维涂层可大大提高接头的耐火性能，接头结构简单、使用便捷，可广泛应用于内管路连接中。

Special vehicle joint

A special joint vehicle by the inner tube and copper composite pipe, composite pipe with L shape structure, composite resin sleeve body are respectively arranged inside and outside the conductive fiber layer and a carbon fiber coating layer, the inner tube is placed in the bottom of the composite copper sleeve, sleeve top opening is arranged on the inner side of the composite zinc, zinc sleeve is arranged at the bottom of pipe clamping mechanism take over, the clamping mechanism by the pressure ring, and the reed switch, the switch spring and a pressure ring connected to the pressure ring fixed to take over. The utility model relates to a composite pipe cover is provided with conductive fiber layer and the carbon fiber coating, electrostatic could be used in the process of elimination, while carbon fiber coating can greatly improve the fire performance of the joint, the joint has the advantages of simple structure, convenient use, and can be widely used in pipe connection.

【技术实现步骤摘要】
车辆专用接头
本技术涉及车用流体输送管件
，具体涉及一种车辆专用接头。
技术介绍
管接头是管道与管道之间的连接工具，是元件和管道之间可以拆装的连接点。在管件中充当着不可或缺的重要角色，它是液压管道的两个主要构成部分之一，目前车用接头主要是采用普通的快装接头，耐火性能不理想，而且不具备静电消除功能，给车辆使用安全带来一定隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种车辆专用接头，以解决现有技术存在的耐火性能不理想和不具备静电消除功能的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆专用接头，由复合管套和铜制内管组成，复合管套具有L形结构，复合管套的树脂本体内侧和外侧分别设置导电纤维层和碳纤维涂料层，铜制内管置于复合管套底部，复合管套顶部开口内侧设置锌套，锌套底部设置接管卡接机构，接管卡接机构由压环、簧片和开关组成，开关通过簧片与压环相连，压环对接管进行固定。上述复合管套和铜制内管之间设置O型圈。上述复合管套和接管之间设置密封圈。本技术的复合管套设置导电纤维层和碳纤维涂料层，可有效将使用过程中产生的静电进行消除，同时碳纤维涂层可大大提高接头的耐火性能，接头结构简单、使用便捷，可广泛应用于内管路连接中。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术复合管套的结构示意图。图中1复合管套、2铜制内管、3O型圈、4尼龙接管、5锌套、6压环、7簧片、8开关、9密封圈、11树脂本体、12导电纤维层、13碳纤维涂料层。具体实施方式如图1和图2所示，一种车辆专用接头，由复合管套1和铜制内管2组成，复合管套和铜制内管之间设置O型圈3，复合管套1具有L形结构，复合管套1的树脂本体11内侧和外侧分别设置导电纤维层12和碳纤维涂料层13，铜制内管2置于复合管套1底部，复合管套1顶部开口内侧设置锌套5，锌套5底部设置接管卡接机构，接管卡接机构由压环6、簧片7和开关8组成，开关8通过簧片7与压环6相连，压环6对尼龙接管4进行固定，复合管套1和尼龙接管4之间设置密封圈9。本技术的复合管套设置导电纤维层和碳纤维涂料层，可有效将使用过程中产生的静电进行消除，同时碳纤维涂层可大大提高接头的耐火性能，接头结构简单、使用便捷，可广泛应用于内管路连接中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆专用接头，其特征是由复合管套和铜制内管组成，复合管套具有L形结构，复合管套的树脂本体内侧和外侧分别设置导电纤维层和碳纤维涂料层，铜制内管置于复合管套底部，复合管套顶部开口内侧设置锌套，锌套底部设置接管卡接机构，接管卡接机构由压环、簧片和开关组成，开关通过簧片与压环相连，压环对接管进行固定。

【技术特征摘要】
1.一种车辆专用接头，其特征是由复合管套和铜制内管组成，复合管套具有L形结构，复合管套的树脂本体内侧和外侧分别设置导电纤维层和碳纤维涂料层，铜制内管置于复合管套底部，复合管套顶部开口内侧设置锌套，锌套底部设置接管卡接机构，接管卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚增国，窦国虎，
申请(专利权)人：河北鼐沃流体科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13