一种具有拉瓦尔喷管的发动机进气系统技术方案

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，尤其是指一种具有拉瓦尔喷管的发动机进气系统。包括有空气滤清器、增压器、废气涡轮、中冷器、发动机、进气歧管、排气歧管以及消声器，进气歧管上设有节气门；还包括有拉瓦尔喷管，拉瓦尔喷管的低压进气口与空气滤清器的出气口连通，拉瓦尔喷管的高压出气口与增压器的进气口连通。本实用新型专利技术在增压器的进气口增加拉瓦尔喷管，利用空气的推力来帮助补推动增压器，使增压器提前介入工作。在中冷器与节气门之间加入空气放大器，利用射流的原理带动提升进气流速，使空气尽快进入发动机，提高了空气流量。在发动机启动或车辆加速时，本发动机进气系统具有较快的进气速度，解决了废气涡轮的介入滞后和中冷器的阻力问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有拉瓦尔喷管的发动机进气系统
本技术涉及发动机
，尤其是指一种具有拉瓦尔喷管的发动机进气系统。
技术介绍
目前，发动机尤其是柴油机的进排气系统普遍采用涡轮增压的方式来提高发动机的动力。涡轮增压是将空气事先进行压缩，再注入发动机的气缸内，涡轮增压通常通过涡轮增压器来实现。涡轮增压器通常包括压气机和涡轮机，压气机与涡轮机机械连接，压气机设于发动机的进气管上，压气机的出气口与发动机的进气口连通，涡轮机设于发动机的排气管上，涡轮机的进气口与发动机的出气口连通，当发动机运转时，发动机排出的废气流经涡轮机，废气的动能驱动涡轮机的叶轮高速旋转，由于涡轮机的叶轮与压气机的叶轮同轴设置，涡轮机叶轮高速旋转的同时，带动压气机叶轮进行相应的调整旋转，从而使通过压气机内的空气的流速和压力得到增强，增压后的空气进入发动机的燃烧室以供燃油燃烧。然而，现有技术中的具有涡轮增压的汽车都存在涡轮增压介入的滞后问题。废气涡轮只是靠发动机排放的废气来推动，在汽车起步的初期，由于废气排气量的不够，不能及时的推动涡轮，造成增压器也不工作。由于涡轮增压器具有滞后的缺点，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有拉瓦尔喷管的发动机进气系统，包括有空气滤清器、增压器、废气涡轮、中冷器、发动机、进气歧管、排气歧管以及消声器，所述增压器与废气涡轮同轴连接，所述增压器的出气口与中冷器的进气口连通，中冷器的出气口通过进气歧管与发动机的进气口连通，且进气歧管上设置有节气门；所述发动机的出气口通过排气歧管与废气涡轮的进气口连通，消声器与废气涡轮的出气口连通，其特征在于：还包括有拉瓦尔喷管，所述拉瓦尔喷管的低压进气口与空气滤清器的出气口连通，所述拉瓦尔喷管的高压出气口与增压器的进气口连通。

【技术特征摘要】
1.一种具有拉瓦尔喷管的发动机进气系统，包括有空气滤清器、增压器、废气涡轮、中冷器、发动机、进气歧管、排气歧管以及消声器，所述增压器与废气涡轮同轴连接，所述增压器的出气口与中冷器的进气口连通，中冷器的出气口通过进气歧管与发动机的进气口连通，且进气歧管上设置有节气门；所述发动机的出气口通过排气歧管与废气涡轮的进气口连通，消声器与废气涡轮的出气口连通，其特征在于：还包括有拉瓦尔喷管，所述拉瓦尔喷管的低压进气口与空气滤清器的出气口连通，所述拉瓦尔喷管的高压出气口与增压器的进气口连通。2.根据权利要求1所述的一种具有拉瓦尔喷管的发动机进气系统，其特征在于：所述节气门与中冷器之间设置有空气...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢绍俊，
申请(专利权)人：谢绍俊，
类型：新型
国别省市：广东,44