一种便于通航的水利大坝制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于通航的水利大坝，包括坝体，坝体上固定安装有固定墩，坝体上开设有泄水槽，坝体的底部固定安装有第一闸道，第一闸道上固定安装有第一滑轨，第一滑轨上滑动连接有第一电动门，第一电动门上固定安装有电磁阀。本实用新型专利技术通过设置第一闸道、第一滑轨、第三闸道和航道出口，首先开启电磁阀打开第一电动门让货轮或游轮进入第一闸道内，然后向第一闸道内灌水，利用水的浮力，使第一闸道内的货轮或游轮跟随水位而抬高，直至使货轮或游轮进入第三闸道内，直至货轮或游轮从航道出口驶出，从而完成了过坝目的，利用水位升高抬高轮船的方式过坝，可以将过坝时间减少50%以上，大大方便了水运交通的畅通性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于通航的水利大坝
本技术涉及水利工程
，具体为一种便于通航的水利大坝。
技术介绍
水是人类赖以生存的资源，然而水患却是对人类的一项破坏活动，为了防止水患，古有李冰修理都江堰，今有世纪工程三峡大坝，其目的都是为了防止洪水泛滥破坏人们的家园。大坝的修建，在很大程度上缓解了水患的危害，然而由于我国水道纵横交错，水运是我国的一项重要交通运输方式，由于大坝的存在，将河道拦腰截断了，因此货轮或游轮通过大坝需要较长的时间，尤其是一些特大型轮船，甚至过不了大坝，因此给水运交通带来了较大的不便。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于通航的水利大坝，解决了现有大坝影响水运交通的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于通航的水利大坝，包括坝体，所述坝体上固定安装有固定墩，所述坝体上开设有泄水槽，所述坝体的底部固定安装有第一闸道，所述第一闸道上固定安装有第一滑轨，所述第一滑轨上滑动连接有第一电动门，所述第一电动门上固定安装有电磁阀，所述第一闸道上开设有灌水孔，所述第一闸道的顶部固定第一封门，所述第一封门上固定安装有第二滑轨，所述第二滑轨上滑动连接有第二电动门，所述第二电动门的顶部固定安装有第二闸道，所述第二闸道的顶部固定安装有第二封门，所述第二电动门的顶部固定安装有第三闸道，所述第三闸道上开设有航道出口。优选的，所述泄水槽上固定安装有过滤器。优选的，所述固定墩上固定安装有固定销。优选的，所述坝体的两侧均固定安装有插入体，所述插入体的一端插接在堤岸上。优选的，所述第一闸道、第二闸道和第三闸道的高度依次渐高。优选的，所述泄水槽之间的间距相等。（三）有益效果本技术提供了一种便于通航的水利大坝。具备以下有益效果：（1）、本技术通过设置第一闸道、第一滑轨、第一电动门、电磁阀、灌水孔、第一封门、第二滑轨、第二电动门、第二闸道、第二电动门、第三闸道和航道出口，货轮或游轮过坝时，首先开启电磁阀打开第一电动门让货轮或游轮进入第一闸道内，然后向第一闸道内灌水，利用水的浮力，使第一闸道内的货轮或游轮跟随水位而抬高，当水位到达第一闸道顶部时，打开第二电动门，使货轮或游轮进入第二闸道内，然后关闭第一封门，并将第一闸道内的水排掉，向第二闸道内灌水，使货轮或游轮继续抬高，直至使货轮或游轮进入第三闸道内，关闭第二封门，并排掉第二闸道内的水，再向第三闸道内灌水，直至货轮或游轮从航道出口驶出，从而完成了过坝目的，利用水位升高抬高轮船的方式过坝，可以将过坝时间减少50%以上，大大方便了水运交通的畅通性，并且及时的排掉闸道内的水，防止坝体内水量过多导致崩坝的隐患。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一闸道结构示意图；图3为本技术第一封门结构俯视图；图4为本技术第三闸道结构后视图。图中：1坝体、2固定墩、3泄水槽、4第一闸道、5第一滑轨、6第一电动门、7电磁阀、8灌水孔、9第一封门、10第二滑轨、11第二电动门、12第二闸道、13第二封门、14第三闸道、15航道出口、16过滤器、17固定销、18插入体、19堤岸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种便于通航的水利大坝，包括坝体1，坝体1的两侧均固定安装有插入体18，插入体18的一端插接在堤岸19上，通过在坝体1的两侧设置插入体18并插进堤岸19内，可以固定坝体1，坝体1上固定安装有固定墩2，固定墩2上固定安装有固定销17，设置固定销17，可以固定坝体1，坝体1上开设有泄水槽3，泄水槽3之间的间距相等，泄水槽3上固定安装有过滤器16，设置过滤器16，可以过滤掉水中的杂质，防止堵塞泄水槽3，坝体1的底部固定安装有第一闸道4，货轮或游轮过坝时，首先开启电磁阀7打开第一电动门6让货轮或游轮进入第一闸道4内，然后通过灌水孔8向第一闸道4内灌水，利用水的浮力，使第一闸道4内的货轮或游轮跟随水位而抬高，第一闸道4上固定安装有第一滑轨5，第一滑轨5上滑动连接有第一电动门6，第一电动门6上固定安装有电磁阀7，第一闸道4上开设有灌水孔8，第一闸道4的顶部固定第一封门9，第一封门9上固定安装有第二滑轨10，第二滑轨10上滑动连接有第二电动门11，第二电动门11的顶部固定安装有第二闸道12，当水位到达第一闸道4顶部时，打开第二电动门11，使货轮或游轮进入第二闸道12内，然后关闭第一封门9，并将第一闸道4内的水排掉，第二闸道12的顶部固定安装有第二封门13，第二封门13的顶部固定安装有第三闸道14，第一闸道4、第二闸道12和第三闸道14的高度依次渐高，第一闸道4、第二闸道12和第三闸道14内均设有灌水孔8，第三闸道14上开设有航道出口15，向第二闸道12内灌水，使货轮或游轮继续抬高，直至使货轮或游轮进入第三闸道14内，关闭第二封门13，并排掉第二闸道12内的水，再向第三闸道14内灌水，直至货轮或游轮从航道出口15驶出，从而完成了过坝目的，利用水位升高抬高轮船的方式过坝，可以将过坝时间减少50%以上，大大方便了水运交通的畅通性，并且及时的排掉闸道内的水，防止坝体1内水量过多导致崩坝的隐患。使用时，货轮或游轮过坝时，首先开启电磁阀7打开第一电动门6让货轮或游轮进入第一闸道4内，然后向第一闸道4内灌水，利用水的浮力，使第一闸道4内的货轮或游轮跟随水位而抬高，当水位到达第一闸道4顶部时，打开第二电动门11，使货轮或游轮进入第二闸道12内，然后关闭第一封门9，并将第一闸道4内的水排掉，向第二闸道12内灌水，使货轮或游轮继续抬高，直至使货轮或游轮进入第三闸道14内，关闭第二封门13，并排掉第二闸道12内的水，再向第三闸道14内灌水，直至货轮或游轮从航道出口15驶出，从而完成了过坝目的，利用水位升高抬高轮船的方式过坝，可以将过坝时间减少50%以上，大大方便了水运交通的畅通性，并且及时的排掉闸道内的水，防止坝体1内水量过多导致崩坝的隐患。综上可得，该便于通航的水利大坝，通过设置第一闸道4、第一滑轨5、第一电动门6、电磁阀7、灌水孔8、第一封门9、第二滑轨10、第二电动门11、第二闸道12、第二封门13、第三闸道14和航道出口15，解决了现有大坝影响水运交通的问题。需要说明的是，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于通航的水利大坝，包括坝体（1），其特征在于：所述坝体（1）上固定安装有固定墩（2），所述坝体（1）上开设有泄水槽（3），所述坝体（1）的底部固定安装有第一闸道（4），所述第一闸道（4）上固定安装有第一滑轨（5），所述第一滑轨（5）上滑动连接有第一电动门（6），所述第一电动门（6）上固定安装有电磁阀（7），所述第一闸道（4）上开设有灌水孔（8），所述第一闸道（4）的顶部固定第一封门（9），所述第一封门（9）上固定安装有第二滑轨（10），所述第二滑轨（10）上滑动连接有第二电动门（11），所述第二电动门（11）的顶部固定安装有第二闸道（12），所述第二闸道（12）的顶部固定安装有第二封门（13），所述第二封门（13）的顶部固定安装有第三闸道（14），所述第三闸道（14）上开设有航道出口（15）。

【技术特征摘要】
1.一种便于通航的水利大坝，包括坝体（1），其特征在于：所述坝体（1）上固定安装有固定墩（2），所述坝体（1）上开设有泄水槽（3），所述坝体（1）的底部固定安装有第一闸道（4），所述第一闸道（4）上固定安装有第一滑轨（5），所述第一滑轨（5）上滑动连接有第一电动门（6），所述第一电动门（6）上固定安装有电磁阀（7），所述第一闸道（4）上开设有灌水孔（8），所述第一闸道（4）的顶部固定第一封门（9），所述第一封门（9）上固定安装有第二滑轨（10），所述第二滑轨（10）上滑动连接有第二电动门（11），所述第二电动门（11）的顶部固定安装有第二闸道（12），所述第二闸道（12）的顶部固定安装有第二封门（13），所述第二封门（13）的顶部固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦冬余，
申请(专利权)人：秦冬余，
类型：新型
国别省市：山东,37