一种具有电瓶检测和保护装置的搭火线制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种具有电瓶检测和保护装置的搭火线，包括塑胶外壳底壳、塑胶外壳上壳、控制模块、输入端负极黑色线材、输出端正极红色线材和输出端负极黑色线材，所述输入端正极红色线材的一端连接在输入端正极接线孔上，所述输出端正极红色线材的一端连接在输出端正极接线孔上，所述控制模块的上端设置有信号负极接线孔，所述控制模块安装在塑胶外壳底壳和塑胶外壳上壳之间。本实用新型专利技术结构简单合理、经济实用，能够正确区分正负极连接，对车载电子设备具有保护作用，也解决了结构搭火线外表绝缘层容易被划破的缺陷，并提高线材的抗拉力和抗老化性。

A fire line with a battery testing and protection device

The utility model provides a battery detection and protection device on the line, including plastic shell bottom shell, plastic shell shell, control module, input and output negative black wire cathode red wire and output negative black wire, the input end of the anode wire connected to the input end of the red anode connecting holes on one end of the output end of the positive red wire connected to the output end of the anode connecting holes, the upper end of the control module is arranged on the anode signal connection holes, the control module is installed in the plastic shell, a bottom shell and plastic shell shell. The utility model is simple, reasonable, economical and practical, which can distinguish the positive and negative pole connections correctly, protect the vehicle electronic equipment, and solve the defect that the insulation layer of the structure is easy to be cut off, and improve the tensile strength and anti-aging property of the wire rod.

【技术实现步骤摘要】
一种具有电瓶检测和保护装置的搭火线
本技术属于汽车电瓶救援工具
，具体涉及一种具有电瓶检测和保护装置的搭火线。
技术介绍
目前，因车载电子设备过度消耗、天气寒冷、电瓶老化致使汽车电瓶放电能力下降，或因汽车其它部件故障，导致汽车无法正常启动。通常情况下直接使用正常状态的汽车电瓶通过搭火线与故障汽车电瓶相连，借助正常状态的汽车电瓶实现故障汽车启动。在实际救援过程中，由于不能直观地检测故障汽车电瓶状态，当汽车是因其它部件故障而无法正常启动时，仍使用正常状态的汽车电瓶实施救援，容易进一步损伤汽车；另现有结构的搭火线，在使用时需要正确区分正负极或通过无极连接至电瓶的正负极，前者容易因正负极接反发生短路而导致汽车部件受损。后者无极连接搭火线，需要先将搭火线导通，然后瞬间判断正负极的连接原则，再改变搭火线保护装置的内部连接逻辑，此工作原理因搭火线的瞬间导通产生的瞬间短路造成车载电子设备受损。再者，因市面上部分汽车电瓶采用隐藏式设计，发动机仓内只提供正极接线柱，负极需要连接至车体其它金属部件，如使用无极连接搭火线容易因瞬间导通产生的瞬间短路造成车载电子设备受损。因此无极连接搭火线的适用范围较小，且因保护装置内部结构复杂致使生产成本较高；另现有结构的搭火线，外表绝缘层直接裸露在外，在实际使用过程中时常被汽车金属划破，容易发生搭火线内部铜芯直接与汽车车体金属件相连，最终引发短路致使汽车部件受损。鉴于上述原因，针对现有结构的搭火线进行研究和改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有电瓶检测和保护装置的搭火线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种具有电瓶检测和保护装置的搭火线，包括塑胶外壳底壳、塑胶外壳上壳、控制模块、输入端正极红色线材、输入端负极黑色线材、输出端正极红色线材和输出端负极黑色线材，所述控制模块的正面安装有继电器，所述控制模块的下端设置有输入端正极接线孔和输出端正极接线孔，所述输入端正极接线孔与控制模块上的继电器正极输入引脚通过锡桥连接，所述输出端正极接线孔与控制模块上的继电器正极输出引脚通过锡桥连接，所述控制模块的上端设置有信号负极接线孔，所述控制模块上安装有蜂鸣器和控制模块MCU，所述输入端正极红色线材的一端连接在输入端正极接线孔上，且输入端正极红色线材的另一端连接有输入端正极红色电瓶夹，所述输入端负极黑色线材的一端连接在输出端负极黑色线材的一端，且输出端负极黑色线材与负极信号接线孔通过负极信号线连接，所述输入端负极黑色线材的另一端连接有输入端负极黑色电瓶夹，所述输出端负极黑色线材的另一端连接有输出端负极黑色电瓶夹，所述输出端正极红色线材的一端连接在输出端正极接线孔上，且输出端正极红色线材的另一端连接有输出端正极红色电瓶夹，所述控制模块安装在塑胶外壳底壳和塑胶外壳上壳之间。优选的，所述控制模块的反面右侧设置有LED开机灯、LED工作灯和LED警示灯。优选的，所述输入端正极红色线材和输入端负极黑色线材的右端设置有外表绝缘层保护层，且外表绝缘层保护层通过搭火线线材固定卡安装在塑胶外壳底壳和塑胶外壳上壳之间。优选的，所述塑胶外壳底壳、塑胶外壳上壳和控制模块通过自攻螺丝和螺丝孔固定连接。优选的，所述输入端正极红色线材、输入端负极黑色线材、输出端正极红色线材和输出端负极黑色线材均是由搭火线线材外表绝缘层和搭火线线材铜芯组成，且搭火线线材外表绝缘层包裹在搭火线线材铜芯外面本技术的有益效果：该具有电瓶检测和保护装置的搭火线通过在搭火线上设置控制模块，在实施救援前可以先判定故障汽车无法正常启动的原因是因电瓶故障所致，避免盲目救援，给故障汽车造成更严重的损伤；通过在搭火线上设置新型保护装置，只有在搭火线输入端和输出端的正负极连接完全正确，且故障汽车的电瓶电压低于设定的救援电压时，搭火线的输入端和输出端才自动导通，以避免因正负极连接错误造成的车载电子设备受损，或无极连接搭火线需要先导通再判断正负极的连接原则，因瞬间导通产生的瞬间短路造成的车载电子设备受损，通过在搭火线红色和黑色线材主体外表再增加一层保护层，用于解决现有结构搭火线外表绝缘层容易被划破的缺陷，并提高线材的抗拉力和抗老化性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的控制模块的正面结构示意图；图3为本技术的控制模块的反面结构示意图；图4为本技术的局部放大图；图5为本技术中线材的横截面示意图。图中：1、塑胶外壳底壳，2、塑胶外壳上壳，3、控制模块，4、继电器，5、自攻螺丝，6、搭火线线材固定卡，7、输入端正极红色线材，8、输入端负极黑色线材，9、外表绝缘层保护层，10、输入端正极红色电瓶夹，11、输入端负极黑色电瓶夹，12、输出端正极红色线材，13、输出端负极黑色线材，14、输出端正极红色电瓶夹，15、输出端负极黑色电瓶夹，16、输入端正极接线孔，17、负极信号线，18、输出端正极接线孔，19、负极信号线接线孔，20、蜂鸣器，21、螺丝孔，22、锡桥，23、继电器正极输入引脚，24、继电器正极输出引脚，25、控制模块MCU，26、LED开机灯，27、LED工作灯，28、LED警示灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有电瓶检测和保护装置的搭火线，包括塑胶外壳底壳1、塑胶外壳上壳2、控制模块3、输入端正极红色线材7、输入端负极黑色线材8、输出端正极红色线材12和输出端负极黑色线材13，控制模块3的正面安装有继电器4，控制模块3的下端设置有输入端正极接线孔16和输出端正极接线孔18，输入端正极接线孔16与控制模块3上的继电器正极输入引脚23通过锡桥22连接，输出端正极接线孔18与控制模块3上的继电器正极输出引脚24通过锡桥22连接，控制模块3的上端设置有输入端负极接线孔17和输出端负极接线孔19，且输入端负极接线孔17与输出端负极接线孔19通过锡桥22连接，控制模块3上安装有蜂鸣器20和控制模块MCU25，控制模块3的反面右侧设置有LED开机灯26、LED工作灯27和LED警示灯28，输入端正极红色线材7的一端连接在输入端正极接线孔16上，且输入端正极红色线材7的另一端连接有输入端正极红色电瓶夹10，输入端负极黑色线材8的一端连接在输出端负极黑色线材13的一端，且输出端负极黑色线材13与负极信号接线孔19通过负极信号线17连接，输入端负极黑色线材8的另一端连接有输入端负极黑色电瓶夹11，输出端负极黑色线材13的另一端连接有输出端负极黑色电瓶夹15，输入端正极红色线材7和输入端负极黑色线材8的右端设置有外表绝缘层保护层9，且外表绝缘层保护层9通过搭火线线材固定卡6安装在塑胶外壳底壳1和塑胶外壳上壳2之间，输出端正极红色线材12的一端连接在输出端正极接线孔18上，且输出端正极红色线材12的另一端连接有输出端正极红色电瓶夹14，输入端正极红色线材7、输入端负本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有电瓶检测和保护装置的搭火线，包括塑胶外壳底壳(1)、塑胶外壳上壳(2)、控制模块(3)、输入端正极红色线材(7)、输入端负极黑色线材(8)、输出端正极红色线材(12)和输出端负极黑色线材(13)，其特征在于：所述控制模块(3)的正面安装有继电器(4)，所述控制模块(3)的下端设置有输入端正极接线孔(16)和输出端正极接线孔(18)，所述输入端正极接线孔(16)与控制模块(3)上的继电器正极输入引脚(23)通过锡桥(22)连接，所述输出端正极接线孔(18)与控制模块(3)上的继电器正极输出引脚(24)通过锡桥(22)连接，所述控制模块(3)的上端设置有信号负极接线孔(19)，所述控制模块(3)上安装有蜂鸣器(20)和控制模块MCU(25)，所述输入端正极红色线材(7)的一端连接在输入端正极接线孔(16)上，且输入端正极红色线材(7)的另一端连接有输入端正极红色电瓶夹(10)，所述输入端负极黑色线材(8)的一端连接在输出端负极黑色线材(13)的一端，且输出端负极黑色线材(13)与负极信号接线孔(19)通过负极信号线(17)连接，所述输入端负极黑色线材(8)的另一端连接有输入端负极黑色电瓶夹(11)，所述输出端负极黑色线材(13)的另一端连接有输出端负极黑色电瓶夹(15)，所述输出端正极红色线材(12)的一端连接在输出端正极接线孔(18)上，且输出端正极红色线材(12)的另一端连接有输出端正极红色电瓶夹(14)，所述控制模块(3)安装在塑胶外壳底壳(1)和塑胶外壳上壳(2)之间。...

【技术特征摘要】
1.一种具有电瓶检测和保护装置的搭火线，包括塑胶外壳底壳(1)、塑胶外壳上壳(2)、控制模块(3)、输入端正极红色线材(7)、输入端负极黑色线材(8)、输出端正极红色线材(12)和输出端负极黑色线材(13)，其特征在于：所述控制模块(3)的正面安装有继电器(4)，所述控制模块(3)的下端设置有输入端正极接线孔(16)和输出端正极接线孔(18)，所述输入端正极接线孔(16)与控制模块(3)上的继电器正极输入引脚(23)通过锡桥(22)连接，所述输出端正极接线孔(18)与控制模块(3)上的继电器正极输出引脚(24)通过锡桥(22)连接，所述控制模块(3)的上端设置有信号负极接线孔(19)，所述控制模块(3)上安装有蜂鸣器(20)和控制模块MCU(25)，所述输入端正极红色线材(7)的一端连接在输入端正极接线孔(16)上，且输入端正极红色线材(7)的另一端连接有输入端正极红色电瓶夹(10)，所述输入端负极黑色线材(8)的一端连接在输出端负极黑色线材(13)的一端，且输出端负极黑色线材(13)与负极信号接线孔(19)通过负极信号线(17)连接，所述输入端负极黑色线材(8)的另一端连接有输入端负极黑色电瓶夹(11)，所述输出端负极黑色线材(13)的另一端连接有输出端负极黑色电瓶夹(15)，所述输出端正极红...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢飞科，
申请(专利权)人：深圳市谷林动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44