一种能减少排放的低排放无铅汽油及给机动车发动机提供该燃料的方法技术

一种减少排放的无铅汽油，具有至少其中之一，辛烷值小于约８６．７，硫含量小于约４０ｐｐｍｗ，可任选含有含氧化合物，与辛烷值最小为８７的汽油比较可减少排放。为单辆车和车组提供了一种减少机动车内燃机产生的排放的方法。也公开了一种利用配送网络减少排放的方法，及通过炼厂及机动车的结合减少排放的系统。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种能减少排放的低排放无铅汽油及给机动车发动机提供该燃料的方法相关申请本专利技术享有这样的权利，并由此要求下述专利的申请日：美国专利临时申请号为60/288,054，名称为“一种能减少排放总量的由改进精炼方法提供机动车发动机燃料的方法以及一种适用于机动车发动机的汽油”，2001年5月2日提交；美国专利临时申请号为60/288,142，名称为“一种能减少排放总量的由改进精炼方法提供机动车发动机燃料的方法以及一种适用于机动车发动机的汽油”，2001年5月2日提交。专利
本专利技术涉及一种减少内燃机中因汽油燃烧产生动力而产生的总烃、一氧化碳和氮氧化物排放的方法。在一些实施方案中，本专利技术涉及少排放的无铅汽油，其辛烷值少于86.7，硫含量低于约40ppmw。在其它实施方案中，本专利技术涉及一种联合工艺，其中减少排放地操作炼油厂以产生低排放无铅汽油，并涉及以一种供给低排放无铅汽油的系统。专利技术背景最近几年，世界范围内原油及其它液态烃原料和燃料供给的可获得性受到越来越多的关注。燃料如汽油在内燃机里燃烧而向大气排放不希望的物质也受到关注。上述关注使得政府要求在对空气污染敏感的地区如加州使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机的低排放无铅汽油，其辛烷值（Ｒ＋Ｍ）／２小于８６．７，硫含量小于约４０ｐｐｍｗ。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2001-5-2 60/288,054;US 2001-5-2 60/288,1421.一种用于内燃机的低排放无铅汽油，其辛烷值(R+M)/2小于86.7，硫含量小于约40ppmw。2.按权利要求1所述的汽油，其中辛烷值约为80-约86。3.按权利要求1所述的汽油，其中辛烷值约为80-率83.5。4.按权利要求1所述的汽油，其中硫含量小于约10ppmw。5.按权利要求1所述的汽油，其中汽油包含选自乙醇、甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚和叔戊基甲基醚的含氧化合物，其量为足以在汽油中提供约0.5-约10wt.％的氧化含量。6.按权利要求5所述的汽油，其中含氧化合物为乙醇且燃料含约0.3-约0.5wt.％的氧。7.按权利要求1、3或6任一项所述的汽油，其中硫含量小于约5ppmw。8.一种用于内燃机的低排放无铅汽油，其辛烷值(R+M)/2小于调整的辛烷值，所述的汽油在内燃机中燃烧时产生总烃、一氧化碳和氮氧化物中至少一种的排放，与用于内燃机中可比的最小辛烷值87的无铅汽油相比，排放量不大于辛烷值最少为87的可比的无铅汽油。9.按权利要求8所述的低排放无铅汽油，其中低排放无铅汽油符合ASTM D4814-01a。10.按权利要求8所述的低排放无铅汽油，其中总烃和一氧化碳排放少于辛烷值最小为87无铅汽油燃烧产生的总烃和一氧化碳排放。11.按权利要求8所述的低排放无铅汽油，其中辛烷值为80-83.5。12.一种减少内燃机动车发动机产生的总烃、一氧化碳和氮氧化物中至少一种排放的方法，包括：a)生产辛烷值(R+M)/2为约80-86.7的减少排放的无铅汽油，所述的汽油与可比的辛烷值最小为87的无铅汽油比较，减少了在发动机中燃烧产生的总烃、一氧化碳和氮氧化物中至少一种排放；及b)用这种减少排放的无铅汽油给发动机提供燃料。13.按权利要求12所述方法，其中减少排放的无铅汽油的辛烷值小于调整的辛烷值。14.按权利要求12或13所述方法，其中减少排放的无铅汽油的硫含量小于约5ppmw。15.按权利要求12所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：莱斯利R沃尔夫，托马斯J邦德，杰拉德S雷恩，詹姆士J西姆尼克，道格拉斯N朗德尔，弗兰克S杰瑞，罗伯特J舍弗尔，詹姆士P乌伊莱因，弗兰克J斯罗卡，艾伦A科津斯基，林德赛F斯各特，理查德A克雷奇默，
申请(专利权)人：BP北美公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]