一种配合全站仪检查混凝土钢模台车模板定位的测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种配合全站仪检查混凝土钢模台车模板定位的测量装置，它包括钢模台车车体，所述钢模台车车体的支撑脚上安装有轨道轮，所述轨道轮支撑在轨道上，所述钢模台车车体上设置有水平支撑杆和倾斜支撑杆，所述水平支撑杆的顶部设置有竖直支撑杆。此测量装置能够对钢模台车中间部位的模板进行定位检测，进而保证了钢模台车中间部位混凝土体形偏差得到很好的控制，减少了混凝土体的浇筑误差。

A measuring device for checking the position of the formwork of the concrete steel mould platform with the total station instrument

The utility model discloses a device for measuring the electronic tachometer inspection of concrete steel trolley positioning template, which comprises a steel mould trolley, the supporting foot steel mould trolley is installed on the wheel rail, the rail wheel is supported on the orbit, the steel trolley body is provided with a horizontal support bar and the inclined supporting rod, the top of the support rod is provided with a horizontal vertical support bar. The measuring device can locate and detect the template in the middle part of the steel mould trolley, so as to ensure that the concrete shape deviation of the middle part of the steel mould trolley is well controlled, and the casting error of the concrete body is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种配合全站仪检查混凝土钢模台车模板定位的测量装置
本技术属于混凝土钢模台车模板定位测量装置领域，具体涉及一种配合全站仪检查混凝土钢模台车模板定位的测量装置。
技术介绍
大型地下洞室混凝土衬砌钢模台车模板定位采用全站仪进行测量，钢模台车长度一般在9～15m之间，自身结构复杂，台车模板由多块模板拼装组成，台车各部位设置有支撑系统。由于台车自身结构和支撑系统密集，台车中间部位的模板定位检查不具备全站仪测量的通视条件。全站仪测量仅能检查钢模台车两端头模板定位偏差，无法检查钢模台车中间部位模板定位偏差，导致钢模台车中间部位混凝土体形偏差不受控。
技术实现思路
本技术提供一种配合全站仪检查混凝土钢模台车模板定位的测量装置，此测量装置能够对钢模台车中间部位的模板进行定位检测，进而保证了钢模台车中间部位混凝土体形偏差得到很好的控制，减少了混凝土体的浇筑误差。为了解决上述技术问题，本技术提出以下技术方案：一种配合全站仪检查混凝土钢模台车模板定位的测量装置，其特征在于：它包括钢模台车车体，所述钢模台车车体的支撑脚上安装有轨道轮，所述轨道轮支撑在轨道上，所述钢模台车车体上设置有水平支撑杆和倾斜支撑杆，所述水平支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配合全站仪检查混凝土钢模台车模板定位的测量装置，其特征在于：它包括钢模台车车体（1），所述钢模台车车体（1）的支撑脚上安装有轨道轮（5），所述轨道轮（5）支撑在轨道（6）上，所述钢模台车车体（1）上设置有水平支撑杆（3）和倾斜支撑杆（2），所述水平支撑杆（3）的顶部设置有竖直支撑杆（12）；在钢模台车车体（1）的两侧面底部沿着轨道（6）的铺设方向固定安装有底部斜支撑系统（7），在钢模台车车体（1）的两侧面顶部沿着轨道（6）的铺设方向固定安装有顶部水平支撑系统（11）；所述底部斜支撑系统（7）和顶部水平支撑系统（11）上安装有多块模板（8），所述模板（8）的另一面与待浇筑混凝土面相接触贴合；...

【技术特征摘要】
1.一种配合全站仪检查混凝土钢模台车模板定位的测量装置，其特征在于：它包括钢模台车车体（1），所述钢模台车车体（1）的支撑脚上安装有轨道轮（5），所述轨道轮（5）支撑在轨道（6）上，所述钢模台车车体（1）上设置有水平支撑杆（3）和倾斜支撑杆（2），所述水平支撑杆（3）的顶部设置有竖直支撑杆（12）；在钢模台车车体（1）的两侧面底部沿着轨道（6）的铺设方向固定安装有底部斜支撑系统（7），在钢模台车车体（1）的两侧面顶部沿着轨道（6）的铺设方向固定安装有顶部水平支撑系统（11）；所述底部斜支撑系统（7）和顶部水平支撑系统（11）上安装有多块模板（8），所述模板（8）的另一面与待浇筑混凝土面相接触贴合；所述模板（8）的端头面四周分别安装有第一测量基准点（9）、第二测量基准点（13）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪万，林宏，刘俊松，景永乾，田野，史钢强，张静，
申请(专利权)人：长江三峡技术经济发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11