采用乙醇/柴油燃料掺合物与柴油机氧化催化剂的组合降低柴油发动机废气中颗料物质排放?制造技术

近年来在减少柴油发动机毒性废气排放上已经取得了相当的进步。例如，柴油机氧化催化剂被越来越多地用于减少所述废气中的一氧化碳、烃和颗粒物质的可溶性有机部分。目前，表面活性剂稳定添加剂方面的最新进展使得乙醇可以和柴油燃料以透明、稳定的溶液形式掺混。在燃烧时，乙醇／柴油燃料比基础柴油燃料产生的有毒废气少，更令人惊奇的是当和柴油机氧化催化剂结合使用时，尤其是颗粒物质显著减少。柴油燃料中存在乙醇，令人意想不到地提高了连接到柴油发动机废气的柴油机氧化催化剂的有效性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】采用乙醇/柴油燃料掺合物与柴油机氧化催化剂的组合降低柴油发动机废气中颗粒物质排放的方法
本专利技术涉及减少污染的方法，尤其涉及减少柴油发动机废气中污染物含量的方法。
技术介绍
柴油机废气由许多不同的毒性化学物质的混合物组成。柴油发动机依赖于在压缩循环中产生的热量来点火，这和汽油发动机中的电火花不同。由于所需的压缩，所以柴油发动机比汽油发动机重、体积大。柴油发动机的运转采用的是精炼程度较低的燃料，每小时每马力消耗的燃料更少。在柴油机废气中，最受关注的毒性化学物质是氮氧化物(NOx，例如，一氧化氮、二氧化氮)、一氧化碳、二氧化硫、醛(主要是甲醛、乙醛和丙烯醛)、和各种烃颗粒以及未燃烧的烃。就此而言，柴油发动机废气包含在燃烧过程中形成的、在环境温度下为蒸汽或气体的烃和在所述温度下蒸汽压低并因而凝结成含碳颗粒的烃(所谓的“可溶性有机部分”或者“SOF”)。柴油机废气还含有二氧化硫(SO2)形式的高含量硫。SO2氧化时转变成SO3，随后很容易和废气中的水结合形成硫酸。任何硫酸凝结物将增加废气中测量出的颗粒物质含量，并且当废气中具有烃，尤其是颗粒时，这种凝结物更容易出现。目前有多种不同方法被用本文档来自技高网...

【技术保护点】
减少柴油发动机废气中颗粒物质含量的方法，所述方法包括：运转采用乙醇／柴油燃料掺合物作为燃料的柴油发动机；和将源自所述乙醇／柴油燃料掺合物燃烧的废气和柴油机氧化催化剂（ＤＯＣ）接触一定时间，和源自柴油燃料单独燃烧的柴油发动机废 气的颗粒物质含量相比，所述接触时间足以使颗粒物质含量减少至少２５％。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2004-2-9 60/542,4701、减少柴油发动机废气中颗粒物质含量的方法，所述方法包括：运转采用乙醇/柴油燃料掺合物作为燃料的柴油发动机；和将源自所述乙醇/柴油燃料掺合物燃烧的废气和柴油机氧化催化剂(DOC)接触一定时间，和源自柴油燃料单独燃烧的柴油发动机废气的颗粒物质含量相比，所述接触时间足以使颗粒物质含量减少至少25％。2、权利要求1的方法，其中所述乙醇/柴油燃料掺合物的基础柴油燃料包括燃料添加剂、乙醇和柴油燃料。3、权利要求1的方法，其中所述燃料添加剂包括油酸链烷醇酰胺和烷氧基化油酸。4、权利要求1的方法，其中所述乙醇/柴油燃料掺合物的基础柴油燃料的浓度是大约80体积％-大约98体积％。5、权...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾伦罗伯特森普尔雷，罗伯特莱斯利哈利，
申请(专利权)人：O二柴油公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]