发动机停止位置控制系统和方法技术方案

一种用于自动停止/启动车辆的发动机控制系统包括自动停止/启动模块，其在点火开启时生成自动停止命令用于关闭发动机并且随后生成自动启动命令用于重启发动机。该系统包括致动器控制模块，其禁止发动机负荷、将排气凸轮相位器和进气凸轮相位器停驻、禁止供给燃料、设定第一节流开口、监测曲轴旋转位置、速度及减速度、在预定持续时间内设定第二节流开口(如果活塞同时与低于目标发动机速度和低于剩余的目标旋转度的目标位置交叉)、设定第三节流开，并且当发动机速度低于阈值速度时在设定第四节流开口之前确定发动机速度是否低于阈值速度，以及使活塞静止在预定位置范围中。

Engine stop position control system and method

An engine control system for automatic stop / start vehicle includes automatic stop / start module, which generates automatic stop command when ignition opens, and closes the engine, then generates automatic start command to restart engine. The system includes an actuator control module, the prohibition of engine load, the exhaust cam phaser and intake cam phaser, stop the supply of fuel, ban set the first throttle opening, monitoring the crankshaft position and velocity and deceleration, set second throttle in a predetermined duration of opening (if the piston and the engine speed is lower than the target and below the rest of the target rotation of the target position, set the throttle open third cross), and when the engine speed is lower than the threshold speed in the fourth set before opening the throttle to determine the engine speed is lower than the threshold speed, and the piston in a predetermined position in the static range.

【技术实现步骤摘要】
发动机停止位置控制系统和方法
本专利技术涉及用于汽车动力系的停止-启动控制系统，并且更具体地涉及用于管理停止-启动序列期间的发动机停止位置以提高动力系的整体效率的系统和方法。
技术介绍
此章节的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可以或未必构成现有技术。空气通过进气歧管吸入至发动机中。节流阀控制进入发动机中的空气流。更具体地，节流阀调整节流面积，从而增大或降低进入发动机的空气流。当节流面积增大时，进入发动机的空气流增大。燃料控制系统调整喷射燃料至发动机汽缸中的速率以将所需空气/燃料混合物提供至汽缸中和/或实现所需转矩输出。增大提供至汽缸的空气和燃料的量会增大发动机的转矩输出。空气/燃料混合物在发动机的一个或多个汽缸内燃烧。在火花点火发动机中，火花起始提供至汽缸的空气/燃料混合物的燃烧。在压缩点火发动机中，汽缸中的空气/燃料混合物的压缩燃烧空气/燃料混合物。火花正时和空气流是用于调整火花点火发动机的转矩输出的主要机制，而燃料流是用于调整压缩点火发动机的转矩输出的主要机构。发动机启动期间空气/燃料混合物的不完全或部分燃烧可导致发动机振动。在发动机关闭期间，发动机中的曲轴的旋转方向在曲轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制自动停止/启动车辆的汽缸内的至少一个活塞的静止位置的发动机控制系统，所述系统包括：自动停止/启动模块，其在点火处于开启状态时选择性地生成自动停止命令用于关闭发动机，并且在所述自动停止命令的所述生成之后生成自动启动命令用于重启所述发动机；以及致动器控制模块，其响应于所述自动停止命令的所述生成且在所述自动启动命令的所述生成之前：禁止所述发动机上的负荷；停驻排气凸轮相位器和进气凸轮相位器；禁止向所述发动机供给燃料；将节流阀开口设定为第一预定节流开口程度；监测曲轴旋转位置；基于所述曲轴旋转位置确定活塞的位置是否进入预定位置；监测发动机速度；监测大气压力；确定发动机速度阈值作为所述大气压力的...

【技术特征摘要】
2016.06.13 US 15/1810751.一种用于控制自动停止/启动车辆的汽缸内的至少一个活塞的静止位置的发动机控制系统，所述系统包括：自动停止/启动模块，其在点火处于开启状态时选择性地生成自动停止命令用于关闭发动机，并且在所述自动停止命令的所述生成之后生成自动启动命令用于重启所述发动机；以及致动器控制模块，其响应于所述自动停止命令的所述生成且在所述自动启动命令的所述生成之前：禁止所述发动机上的负荷；停驻排气凸轮相位器和进气凸轮相位器；禁止向所述发动机供给燃料；将节流阀开口设定为第一预定节流开口程度；监测曲轴旋转位置；基于所述曲轴旋转位置确定活塞的位置是否进入预定位置；监测发动机速度；监测大气压力；确定发动机速度阈值作为所述大气压力的函数；确定所述发动机速度是否小于所述发动机速度阈值；将节流阀开口设定为第二预定节流开口程度；在从设定所述第二预定节流开口程度以来经过预定时间之后将节流阀开口设定为第三预定节流开口程度；确定发动机速度是否小于第二预定速度；当所述发动机速度小于所述第二预定速度时将节流阀开口设定为第四预定节流开口程度；以及由此所述活塞的所述静止位置是在预定义活塞位置范围中。2.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中所述致动器控制模块估计所...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·R·尤尔吉尔，G·J·约克，E·B·舒特，B·P·小阿农，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US