A method for upgrading waste residue from waste tires to carbon black for tires, which belongs to the field of chemical and energy technology. The characteristics of solid residue pyrolysis temperature in 550 under 800 DEG C to 2 waste tire processing 5h, under the ultrasonic wave, followed by dilute hydrochloric acid / sulfuric acid + polyacrylic acid impregnation, after centrifugation of the resulting solid further in ultrasonic assisted with hydrofluoric acid with 4 8h, then centrifuged, and after washing and drying solid tire with carbon black. Carbon black is prepared by the invention, its nature and commercial tire with carbon black N300 and its dispersion quality is better than commercial tires with black N300, has the characteristics of wide sources of raw materials, low cost, simple process, easy operation and environmental protection, is a scientific choice of pyrolysis of waste tire residue reuse.
【技术实现步骤摘要】
一种将热解废轮胎残渣升级为轮胎用炭黑的方法
本专利技术属于能源化工领域，具体为一种将热解废轮胎残渣升级为轮胎用炭黑的方法,能够将热解废轮胎得到的固体残渣经过本专利技术所述技术转化为轮胎用炭黑，极大提升其附加值，降低废旧轮胎处置的成本，是环保部门对处置固体废弃物优先支持和鼓励发展的一类项目。
技术介绍
根据公安部交管局统计的数字表明，截至2016年底我国机动车保有量已达2.9亿辆，并以每年近7%左右的速度在继续增加。大量机动车辆的运营，势必产生大量的废轮胎，由此对环境产生的影响也日将突出。即使将来转型为新能源汽车，但对轮胎数量的影响是一样的。自然条件下，废轮胎降解的速度非常缓慢，少则几十年，多则上百年甚至更长。目前，废轮胎主要还是通过热解方式处置利用，因为通过热解，气、液、固三相产物均可以再利用。如气体和固体残渣可以直接作为燃料，液体可以升级为动力燃料或提取重要的化学品如柠檬烯、苯等物质。其它方式如焚烧、筑路、填埋等，因种种原因难以大规模推广，且处置的比例非常小。废轮胎热解得到的固体残渣，除了作为燃料外，也可以转化为活性炭，但吸附效果并不理想。已有研究表明，在制造轮...
【技术保护点】
一种升级热解废轮胎残渣为轮胎用炭黑的方法，其特征在于包括以下步骤：先在升温速率为10‑60℃/min、通有氮气或二氧化碳气体的条件下将废轮胎加热至600‑800℃温度范围并保持2‑5h，氮气或二氧化碳气体的流速为100‑200 ml/min，之后冷却，取冷却后的固体残渣，加入硫酸或浓度为2‑6mol/L盐酸或二者的混合物、聚丙烯酸，在超声波作用下，在温度40‑80℃条件下浸渍残渣６‑8ｈ，然后以1500‑4000转/分钟速度离心15‑30分钟，弃去溶液，将得到的固体继续在超声波作用下，温度为室温的环境中加入体积浓度为20‑40%的氢氟酸，浸渍4‑9ｈ，离心，弃去上层液体，洗...
【技术特征摘要】
1.一种升级热解废轮胎残渣为轮胎用炭黑的方法，其特征在于包括以下步骤：先在升温速率为10-60℃/min、通有氮气或二氧化碳气体的条件下将废轮胎加热至600-800℃温度范围并保持2-5h，氮气或二氧化碳气体的流速为100-200ml/min，之后冷却，取冷却后的固体残渣，加入硫酸或浓度为2-6mol/L盐酸或二者的混合物、聚丙烯酸，在超声波作用下，在温度40-80℃条件下浸渍残渣...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹青，靳利娥，李月仙，张雪，
申请(专利权)人：太原理工大学，
类型：发明
国别省市：山西,14
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