制造换挡部件及滑块的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件(S)的方法，该换挡部件(S)具有至少一个换挡肘杆(1)，至少一个换挡臂(2.1,2.2)可部分转动地连接至换挡肘杆(1)，其中在换挡肘杆(1)中形成换挡拨指凹口(3)并在换挡臂(2.1，2.2)中引入至少一个固定孔(4)，该方法的特征在于下列步骤：通过将第一调整装置置入换挡拨指凹口(3)中，在第一位置调整换挡肘杆(1)；通过第二调整装置在第二位置调整固定孔(4)；测量换挡部件(S)，其中测定容差偏差；在考量所测的容差偏差的条件下，在换挡臂(2.1，2.2)上引入至少一个用于容纳滑块(7)的孔眼(6)。

【技术实现步骤摘要】
制造换挡部件及滑块的方法
本专利技术涉及一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法以及一种用于置入换挡部件的换挡臂中的滑块。
技术介绍
在现有技术中，已知并常见多种不同的换挡部件及其制造方法。这些换挡部件的缺陷在于，由于换挡部件各配件的制造方法不同，在组装中会出现容差偏差，这种容差偏差通常会转而有碍于换挡部件的可用性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种制造方法，该制造方法可以简单且成本低廉的方式补偿已产生的容差偏差并降低换挡部件的故障率。为解决上述目的，在本专利技术一实施方案中，提出一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，换挡部件具有至少一个换挡肘杆和/或单个的换挡肘杆部件，至少一个换挡臂可部分转动地连接至换挡肘杆和/或单个的换挡肘杆部件，其中在换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件中形成换挡拨指凹口并且在换挡臂中引入至少一个固定孔，所述方法包括下列步骤：通过在换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件的换挡拨指凹口中置入第一调整装置，在第一位置调整换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件；通过第二调整装置在第二位置调整固定孔；测量换挡部件，其中测定容差偏差；在考量所测的容差偏差的条件下，在换挡臂上引入至少一个用于容纳滑块的孔眼。在本专利技术另一实施方案中，提出一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，换挡部件具有至少一个换挡肘杆和/或单个的换挡肘杆部件，至少一个换挡臂可部分转动地连接至换挡肘杆和/或单个的换挡肘杆部件，其中在换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件中形成换挡拨指凹口并且在换挡臂中引入至少一个固定孔，其中在换挡臂中引入用于容纳滑块的孔眼，所述方法包括下列步骤：通过在换挡拨指凹口和/或每一单个的换挡肘杆部件中置入第一调整装置，在第一位置调整换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件；通过第二调整装置在第二位置调整固定孔；测量换挡部件，其中测定容差偏差；在考量所测的容差偏差的条件下，将从滑块中所选的一个滑块置入孔眼中，该滑块基本补偿所测的容差偏差。在本专利技术又一实施方案中，提出一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，换挡部件具有至少一个换挡肘杆，其中换挡肘杆具有转换斜面或转换平面，其中换挡肘杆设置于换挡轴上，其中换挡轴设置成可轴向旋转且可直线移动，所述方法包括下列步骤：通过控制换挡轴，在第一位置调整换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件；测量换挡部件，其中测定容差偏差；在考量所测的容差偏差的条件下，在换挡臂上引入至少一个用于容纳滑块的孔眼。在本专利技术还一实施方案中，提出一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，换挡部件具有至少一个换挡肘杆，其中换挡肘杆具有转换斜面或转换平面，其中换挡肘杆设置于换挡轴上，其中换挡轴设置成可轴向旋转且可直线移动并引入用于容纳滑块的孔眼，所述方法包括下列步骤：通过控制换挡轴，在第一位置调整换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件；测量换挡部件，其中测定容差偏差；在考量所测的容差偏差的条件下，将从滑块中所选的一个滑块置入孔眼中，该滑块基本补偿所测的容差偏差。根据本专利技术所制造的换挡部件用于装配于运输工具的传动装置中。对于运输工具，机动车、飞机、船舶及载重汽车均在考虑范围内。此外，可通过换挡杆或者电机或液压控制来控制所述换挡部件。在本专利技术的范围内，术语换挡部件及换挡拨叉可理解为同义词。在此，换挡部件具有换挡肘杆、转换斜面或转换平面。转换斜面或转换平面可在必要时通过滚轮接受部控制换挡拨叉。同时，本专利技术还提出单个的换挡肘杆部件，该换挡肘杆部件可部分转动地或可直线移动地连接至一个或多个换挡臂。在根据本专利技术的制造方法中，换挡肘杆还可具有曲状长孔，换挡臂的结构体嵌接于该曲状长孔中。在此，换挡臂可理解为由曲状长孔确定其部分旋转移动。换挡肘杆进一步具有换挡拨指凹口，该换挡拨指凹口需用于换挡部件的转换过程。同时，在换挡臂中引入容纳滑块的孔眼。滑块也同样支持换挡部件的转换过程。通过换挡轴直线移动，经过换挡肘杆或换挡肘杆部件的转换斜面，经过滚轮接受部及杠杆机构，换挡拨叉直线移动。在本专利技术的范围内，换挡肘杆包括各个单个的换挡肘杆部件。校准每一单个的换挡肘杆部件的优势在于，可确定更精确的容差偏差图形。此外，在换挡臂中引入固定孔，该固定孔用于将换挡臂可部分转动地固定至外壳上。对此，可在固定孔中置入滚珠轴承。在另一实施例中，可省去换挡臂，由此也不再需要固定孔。在根据本专利技术的方法中，换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件可部分转动地连接至换挡臂。对此，换挡臂的导向销插入换挡肘杆和/或每一单个换挡肘杆部件的曲状长孔中。在此，换挡部件具有换挡肘杆、转换斜面或转换平面。转换斜面或转换平面可在必要时通过滚轮接受部控制换挡拨叉。同时，本专利技术还提出单个的换挡肘杆部件，该换挡肘杆部件可部分转动地或可直线移动地连接至一个或多个换挡臂。尤其是在可直线移动的换挡肘杆或换挡肘杆部件中，使用可直线移动且/或可轴向转动的换挡轴。此外，在换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件中形成换挡拨指凹口。在此，可通过已知的制造方法实现换挡拨指凹口的成型，例如压印或精密切割。同时，在换挡臂中可引入至少一个固定孔。同样可通过已知的制造方法引入固定孔，如钻孔、精密切割或诸如此类方法。在整个设置不包括可转动布置的可移动部分(例如在一实施方案中是换挡臂)的情况下，则无需固定孔。在根据本专利技术的制造方法中，首先借助在换挡拨指凹口中的第一位置引入第一调整装置来调整换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件。在另一实施例中，在第一位置调整转换平面或转换斜面。第一位置是由使用者预先确定的目标位置。对此，举例而言，在换挡拨指凹口中引入杆单元，从而在杆单元与换挡拨指凹口之间形成联锁连接。换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件在其换挡拨指凹口中具有与杆单元配合的突出部分，杆单元可塞入该凸出部分中，从而在第一位置调整换挡肘杆。在其他结构类型的传动装置的情况下，由于可通过换挡平面和/或换挡斜面转换或实现操控，因此可不设置换挡拨指凹口。可轴向转动且可直线移动的换挡轴用于进行调整。在根据本专利技术的制造方法的下一步骤中，借助第二调整装置在第二位置调整固定孔。第二调整装置是液压或气动固定装置，其中举例而言由调整装置作用于部分固定孔并使固定孔固定于第二位置。第二位置需用于根据第一位置计算偏差。在另一实施例中也可这样记录第二位置，即可直线且轴向移动的换挡轴用作第二调整装置。此外，测量换挡拨叉，其中测定容差偏差。在此，可由人或者电动或电子装置通过传感器以手动、液压、气动或液压气动等方式实现换挡拨叉的容差偏差的测量。此外，举例而言，可在计算器中处理容差偏差。该处理包含如下步骤：比较目标数据与实际数据，随后确定实际上偏差的大小。此外，为考虑容差偏差，应确定在完美换挡拨叉中的目标数据以及实际数据与这一目标数据的不同之处。在考量所测的容差偏差的条件下，在换挡臂上引入至少一个用于容纳滑块的孔眼。对此，根据容差偏差引入孔眼在换挡臂中的位置，其中孔眼形成于换挡臂上由目标数据预先确定的位置。此外，滑块当处于由目标数据预先确定的位置时总是立刻运行并完成其任务。在另一根据本专利技术的制造方法中，对所测的容差偏差进行补偿，从而各种类型的滑块均可置入总是位于实际位置的孔眼中，然后这可使滑块功能的容差补偿为目标数据。置入换挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，该换挡部件(S)具有至少一换挡肘杆(1)和/或单个的换挡肘杆部件，至少一换挡臂(2.1，2.2)可部分转动地连接至所述换挡肘杆(1)和/或单个的换挡肘杆部件，其中在所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件中形成一换挡拨指凹口(3)并且在所述换挡臂(2.1，2.2)中引入至少一固定孔(4)，其特征在于该方法包括下列步骤：通过在所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件的所述换挡拨指凹口(3)中置入一第一调整装置，在第一位置调整所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件；通过一第二调整装置在第二位置调整所述固定孔(4)；测量所述换挡部件(S)，其中测定容差偏差；在考量所测的容差偏差的条件下，在换挡臂(2.1，2.2)上引入至少一用于容纳一滑块(7)的孔眼(6)。

【技术特征摘要】
2013.02.18 DE 102013101582.4;2013.09.12 DE 10201311.一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，该换挡部件(S)具有至少一换挡肘杆(1)和/或单个的换挡肘杆部件，至少一换挡臂(2.1，2.2)可部分转动地连接至所述换挡肘杆(1)和/或单个的换挡肘杆部件，其中在所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件中形成一换挡拨指凹口(3)并且在所述换挡臂(2.1，2.2)中引入至少一固定孔(4)，其特征在于该方法包括下列步骤：通过在所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件的所述换挡拨指凹口(3)中置入一第一调整装置，在第一位置调整所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件；通过一第二调整装置在第二位置调整所述固定孔(4)；测量所述换挡部件(S)，其中测定容差偏差；在考量所测的容差偏差的条件下，在换挡臂(2.1，2.2)上引入至少一用于容纳一滑块(7)的孔眼(6)。2.一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，该换挡部件(S)具有至少一换挡肘杆(1)和/或单个的换挡肘杆部件，至少一换挡臂(2.1，2.2)可部分转动地连接至所述换挡肘杆(1)和/或单个的换挡肘杆部件，其中在所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件中形成一换挡拨指凹口(3)并且在所述换挡臂(2.1，2.2)中引入至少一固定孔(4)，其中在所述换挡臂(2.1，2.2)中引入一用于容纳一滑块(7)的孔眼(6)，其特征在于该方法包括下列步骤：通过在所述换挡拨指凹口(3)和/或每一单个的换挡肘杆部件中置入一第一调整装置，在第一位置调整所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件；通过一第二调整装置在第二位置调整所述固定孔(4)；测量所述换挡部件(S)，其中测定容差偏差；在考量所测的容差偏差的条件下，将选自滑块(7)的一滑块置入所述孔眼(6)中，该滑块补偿所测的容差偏差。3.一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，该换挡部件(S)具有至少一换挡肘杆(1)和/或单个的换挡肘杆部件，其中所述换挡肘杆(1)具有一转换斜面或一转换平面，其中所述换挡肘杆(1)设置于一换挡轴上，其中所述换挡轴设置成可轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍斯特·迪茨，
申请(专利权)人：科基纳提克斯有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE