一种共享单车电子围栏方法技术

本发明专利技术提供一种共享单车电子围栏方法，其技术要点是：包括服务器、单车和电子桩；单车与电子桩均设有定位模块、身份识别模块以及与服务器通讯的通信模块；当单车处于电子桩设定的非停车围栏范围时，服务器对单车及电子桩的位置信息进行比较，服务器接收到单车的锁车请求信号后，将不会反馈锁车执行信号；只有当单车进入电子桩设定的停车围栏范围时、或者只有当电子桩在识别该单车身份信息并被服务器获取后，服务器才会反馈锁车执行信号。该电子围栏方案只需设置电子桩并对服务器程序进行适当完善即可，且电子桩成本极低，实施起来非常容易；电子桩通过阻止用户锁车结算的方式来强制用户将单车停放到指定区域，执行力非常强。

A method of sharing single car electronic enclosure

The invention provides a shared bicycle electronic fence method, which is characterized in that the server, including bicycles and electronic and electronic single pile; pile are provided with positioning module, identification module and communication module and server communication; when the bicycle is set by the non stop electronic pile enclosure range, the location information server on the bike and electronic pile are compared, the server receives the request signal of the bicycle lock, lock the car will not perform feedback signal; only when parking bikes into electronic fence range set, or only when the pile when the pile in the identification of the electronic bicycle and identity information by the server access, the server will lock the car to perform signal feedback. The electronic fence only need to set the electronic pile and the server program appropriately can improve, and piles of low cost, easy implementation; electronic lock by pile to prevent users from clearing the way to force the user to bicycle parking to the designated area, the execution is very strong.

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车电子围栏方法
本专利技术涉及共享单车停放管理
，具体涉及一种共享单车电子围栏方法。
技术介绍
共享单车革命性地解决了人们近距离出行的问题，成为时下最热的商业模式。为了运营管理，共享单车通常都具有定位功能、单车身份识别功能、通信功能以及远程控制开车或锁车功能，且运营商还设有服务器对单车信息进行统一管理。如今共享单车投放量巨大，单车乱停放问题日益影响到城市管理，各地政府也都相继出台了管理规定，如何规范共享单车的停放成为各方急需解决的问题。运营商现有的一些解决方案效果不太理想，比如采用人工移车，据报道每辆单车的移车成本约10元，成本巨大；也有采用电子围栏方式，比如设定停放点后，采用积分鼓励等办法鼓励用户将车停放在该位置区域，这种方式对于用户没有强制性，仍无法有效解决乱停放问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种实施简单、成本低且具有强约束力的共享单车电子围栏方法。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种共享单车电子围栏方法，包括服务器、单车和电子桩；单车设有第一定位模块、第一身份识别模块以及第一通信模块，第一通信模块用于在单车与服务器之间传输第一定位模块采集本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种共享单车电子围栏方法，其特征在于：包括服务器、单车和电子桩；单车设有第一定位模块、第一身份识别模块以及第一通信模块，第一通信模块用于在单车与服务器之间传输第一定位模块采集的单车位置信息、第一身份识别模块对应的单车身份信息、以及单车锁车信号；电子桩设有第二定位模块、第二身份识别模块以及第二通信模块，第二通信模块用于在电子桩与服务器之间传输第二定位模块采集的电子桩位置信息、以及第二身份识别模块对应的电子桩身份信息；锁车时，服务器会对单车位置信息和电子桩位置信息进行比较，当单车处于电子桩设定的非停车围栏范围时，服务器接收到该单车的锁车请求信号后，将不会反馈锁车执行信号；只有当单车进入电子桩设定的...

【技术特征摘要】
1.一种共享单车电子围栏方法，其特征在于：包括服务器、单车和电子桩；单车设有第一定位模块、第一身份识别模块以及第一通信模块，第一通信模块用于在单车与服务器之间传输第一定位模块采集的单车位置信息、第一身份识别模块对应的单车身份信息、以及单车锁车信号；电子桩设有第二定位模块、第二身份识别模块以及第二通信模块，第二通信模块用于在电子桩与服务器之间传输第二定位模块采集的电子桩位置信息、以及第二身份识别模块对应的电子桩身份信息；锁车时，服务器会对单车位置信息和电子桩位置信息进行比较，当单车处于电子桩设定的非停车围栏范围时，服务器接收到该单车的锁车请求信号后，将不会反馈锁车执行信号；只有当单车进入电子桩设定的停车围栏范围时，服务器才可以反馈锁车执行信号；停车围栏范围与非停车围栏范围由单车位置信息与电子桩位置信息比较得出，且停车围栏范围位于非停车围栏范围内。2.根据权利要求1所述的一种共享单车电子围栏方法，其特征在于：所述电子桩设有至少两个，其中一个兼用于设定非停车围栏范围，剩下的则用于设定停车围栏范围。3.根据权利要求1所述的一种共享单车电子围栏方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹家良，
申请(专利权)人：广东聚米新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44