转弯模拟装置及车底盘教具制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆教学设备技术领域，具体涉及一种转弯模拟装置及车底盘教具。本实用新型专利技术提供的转弯模拟装置，在左半轴或者右半轴上安装制动器，通过踩下制动踏板来实现制动，模拟车转弯行驶的状态，以观察差速器内部齿轮运转变化情况，进而理解差速器是如何实现差速的。本实用新型专利技术的车底盘教具，包括上述转弯模拟装置，还包括动力源、变速器、传动轴和换挡杆，本实用新型专利技术的车底盘教具结构简单、直观易懂、操作方便、兼具真实性，能够加深学生对汽车底盘系统的认识，同时方便教师教学工作的进行。

【技术实现步骤摘要】
转弯模拟装置及车底盘教具
本技术涉及车辆教学设备
，尤其涉及转弯模拟装置及车底盘教具。
技术介绍
随着中国经济的快速发展，汽车工业迅猛发展，汽车消费市场快速扩张，汽车的数量逐年大幅递增，人们对汽车装配和维修技术的要求也越来越高，而汽车维修人员相对比较缺乏，因此，需要培养一批具有较强专业技能的高素质汽车维修人员。汽车维修人才的培养也成为教育部实施的技能紧缺人才培养的重点工程之一。目前，汽车维修人员在全国的需求量接近100万，而且会随着汽车数量的增加越来越多。由于汽车维修专业是一门实践性较强的的专业，理论教学和实践教学需要紧密结合，目前，汽车维修教学和培训通常采用整车作为教具，根据汽车维修的教学内容对车辆进行拆装、演示和讲解。由于实际生活中的汽车零部件繁多、相互作用繁杂，学生不容易直观的理解和掌握各个系统的工作原理和相互之间的关系，同时很难激发学生学习热情和调动学生学习的积极性，这极其不利于整个教学工作的开展。车辆的底盘作为整个汽车最重要的组成部分，车辆底盘的教学工作的重要性不言而喻，尤其是变速器和差速器的工作原理。为了理解差速器的工作原理，需要对汽车直线行驶状态和转弯行驶状态进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转弯模拟装置，其特征在于，所述转弯模拟装置包括差速器(1)、左半轴(201)、右半轴(202)、制动器(3)和差速器动力输入源(4)；所述差速器动力输入源(4)连接所述差速器(1)的输入端；所述左半轴(201)和所述右半轴(202)分别与所述差速器(1)连接；所述制动器(3)连接所述左半轴(201)或所述右半轴(202)，使所述左半轴(201)或所述右半轴(202)减速；所述制动器(3)包括制动踏板(301)、制动拉杆(302)、制动带(303)和制动轮(304)；所述制动踏板(301)连接所述制动拉杆(302)；所述制动带(303)一端固定，另一端与所述制动拉杆(302)连接，所述制动带...

【技术特征摘要】
1.一种转弯模拟装置，其特征在于，所述转弯模拟装置包括差速器(1)、左半轴(201)、右半轴(202)、制动器(3)和差速器动力输入源(4)；所述差速器动力输入源(4)连接所述差速器(1)的输入端；所述左半轴(201)和所述右半轴(202)分别与所述差速器(1)连接；所述制动器(3)连接所述左半轴(201)或所述右半轴(202)，使所述左半轴(201)或所述右半轴(202)减速；所述制动器(3)包括制动踏板(301)、制动拉杆(302)、制动带(303)和制动轮(304)；所述制动踏板(301)连接所述制动拉杆(302)；所述制动带(303)一端固定，另一端与所述制动拉杆(302)连接，所述制动带(303)位于所述制动轮(304)外侧；所述制动轮(304)安装在所述左半轴(201)或所述右半轴(202)上。2.一种车底盘教具，其特征在于，所述车底盘教具包括如权利要求1所述的转弯模拟装置，还包括动力源(5)、变速器(6)、传动轴(7)和换挡杆(8)；所述动力源(5)连接所述变速器(6)的输入端；所述传动轴(7)的一端连接所述变速器(6)的输出端，另一端连接所述差速器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海辉，李水彬，王仁伟，张明文，梁钢，
申请(专利权)人：温岭市职业中等专业学校，
类型：新型
国别省市：浙江,33