一种车载低压导线放线装置制造方法及图纸

一种车载低压导线放线装置，包括把手、圆形托盘、中心轴、底盘、滚轮和低压导线，中心轴上端安装在把手上，中心轴的下端与底盘可旋转连接，滚轮有三个以上，滚轮均匀安装在圆形托盘的下表面上，圆形托盘与中心轴同轴，并沿中心轴旋转，滚轮在底盘上运动，放线装置还包括中心筒和阻挡柱，中心筒为与中心轴同轴的柱体，其与中心轴固定连接，阻挡柱的为与中心轴平行设置的柱体，阻挡柱固定在圆形托盘的外侧，阻挡柱的边缘与圆形托盘的边缘的最小距离小于低压导线的直径，低压导线缠绕在中心筒外侧，并放置在底盘上。

A vehicle mounted low voltage wire setting device

A vehicle mounted low-pressure conductor line device, which comprises a handle, a circular tray, a central shaft, chassis, wheel and low-voltage wire, upper end of the central shaft is arranged on the handle, and the lower end of the central axis of the rotary connecting chassis, wheel has more than three, the uniform roller is installed on the lower surface of the circular tray, and the center of the circular tray coaxial shaft, and rotating along the central axis, roller motion on the base line device also comprises a central tube and blocking column, the center of the cylinder to cylinder and the center axes, and the center shaft is fixedly connected with the blocking column for the cylinder is arranged in parallel with the central shaft, blocking column is fixed outside the circular tray the blocking column edge and the edge of the circular tray and the minimum distance is less than the diameter of the wire low voltage, low voltage wire winding in the center of the cylinder outside, and placed in the chassis.

【技术实现步骤摘要】
一种车载低压导线放线装置
本专利技术涉及低压导线抢修的
，更具体地，涉及一种车载低压导线放线装置。
技术介绍
抢修中心在处理导线故障（故障比例超过30%）的时候经常使用50mm²及以下的低压导线，在使用过程中需要将成捆的导线从抢修车搬运至故障现场，导线本身质量过重（在75kg左右），在搬运的过程十分不便，而且还存在着一定的安全风险，因而需要设计专用的低压导线放线装置来解决这一问题。现有技术中已经存在一些针对低压导线抢修而设计的放线装置，但是其存在着低压导线容易因其在收放线过程中整体形状的改变而被卷入到托盘下方，从而导致装置卡死的现象；且低压导线容易被磨损。
技术实现思路
本专利技术为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种车载低压导线放线装置，能够有效的避免其松散而缠绕到托盘下方导致的装置卡死现象的发生。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：一种车载低压导线放线装置，包括把手、圆形托盘、中心轴、底盘、滚轮和低压导线，所述的中心轴上端安装在把手上，中心轴的下端与底盘可旋转连接，所述的滚轮有三个以上，所述的滚轮均匀安装在圆形托盘的下表面上，所述的圆形托盘与中心轴同轴，并沿中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载低压导线放线装置，包括把手（1）、圆形托盘（2）、中心轴（3）、底盘（4）、滚轮（5）和低压导线（8），所述的中心轴（3）上端安装在把手（1）上，中心轴（3）的下端与底盘（4）可旋转连接，所述的滚轮有三个以上，所述的滚轮均匀安装在圆形托盘（2）的下表面上，所述的圆形托盘（2）与中心轴（3）同轴，并沿中心轴（3）旋转，所述的滚轮在底盘（4）上运动，其特征在于，所述的放线装置还包括中心筒（6）和阻挡柱（7），所述的中心筒（6）为与中心轴（3）同轴的柱体，其与中心轴（3）固定连接，所述的阻挡柱（7）的为与中心轴（3）平行设置的柱体，所述的阻挡柱（7）固定在圆形托盘（2）的外侧，阻挡柱的边缘与...

【技术特征摘要】
1.一种车载低压导线放线装置，包括把手（1）、圆形托盘（2）、中心轴（3）、底盘（4）、滚轮（5）和低压导线（8），所述的中心轴（3）上端安装在把手（1）上，中心轴（3）的下端与底盘（4）可旋转连接，所述的滚轮有三个以上，所述的滚轮均匀安装在圆形托盘（2）的下表面上，所述的圆形托盘（2）与中心轴（3）同轴，并沿中心轴（3）旋转，所述的滚轮在底盘（4）上运动，其特征在于，所述的放线装置还包括中心筒（6）和阻挡柱（7），所述的中心筒（6）为与中心轴（3）同轴的柱体，其与中心轴（3）固定连接，所述的阻挡柱（7）的为与中心轴（3）平行设置的柱体，所述的阻挡柱（7）固定在圆形托盘（2）的外侧，阻挡柱的边缘与圆形托盘的边缘的最小距离小于低压导线（8）的直径，所述的低压导线（8）缠绕在中心筒外侧，并放置在底盘（4）上。2.根据权利要求1所述的一种车载低压导线放线装置，其特征在于，所述的阻挡柱（7）有多根，其均匀分布在圆形托盘的外侧。3.根据权利要求1所述的一种车载低压导线放线装置，其特征在于，所述的中心筒（6）为圆柱体，所述的阻挡柱（7）为圆柱体。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁恩诚，邝朝炼，罗益荣，胡小伦，杨玺，陈小慧，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司江门供电局，
类型：发明
国别省市：广东,44