具有用于弹性地连接另一部件的连接区域的车辆部件制造技术

本发明专利技术涉及一种具有用于弹性地连接另一部件的连接区域(3.3)的车辆部件(1)，其中车辆部件(1)至少部分地由纤维增强塑料构成并且具有基部(2)。为了提供简单的制造、节省重量的车辆部件之间的弹性连接，根据本发明专利技术提出，连接区域(3.3)形成在至少部分弹性的偏转部(3)上，该偏转部(3)在第一轴线(A)的方向上彼此相对的两端部(3.1、3.2)处连接到基部(2)、在中间与基部(2)间隔开、并且至少在端部(3.1、3.2)的区域可弹性变形，从而连接区域(3.3)相对基部(2)可以弹性地偏转。

A vehicle component with a connecting area for elastic connection to another part

The invention relates to a vehicle component (1) having a connection area (3.3) for elastically connecting another component, wherein the vehicle component (1) is at least partially made up of fiber reinforced plastics and has a base part (2). In order to provide simple manufacture and saving between vehicle parts by weight of elastic coupling is proposed according to the invention, the connection area (3.3) formed in at least part of the elastic deflection section (3), (3) of the deflection in the first axis (A) in the direction opposite to each other on both ends (3.1, 3.2) connected to the base (2), and in the middle of the base (2), and at least in the end of the interval (3.1, 3.2) area of elastic deformation, and the connection area (3.3) relative to the base (2) can be elastic deflection.

【技术实现步骤摘要】
具有用于弹性地连接另一部件的连接区域的车辆部件
本专利技术涉及具有权利要求1的前序部分的特征的车辆部件，该车辆部件具有用于弹性地连接另一部件的连接区域，其中该车辆部件至少部分地由纤维增强塑料构成并且具有基部。
技术介绍
对于现代车辆，尤其是乘用车和通用货车等机动车辆，在许多方面，两个部件必须以柔性、更具体地弹性的方式相互连接。这适用于例如悬挂部件，例如附接到车轮支撑件、车身等上的纵向或横向控制臂，其中在连接区域中需要包含的部件的相对于彼此的至少受限制的旋转或位移。这例如通过橡胶-金属复合轴承来实现，该轴承在适用的情况下与球窝接头相结合。这种弹性复合轴承通常能够在所有方向上轻微的位移以及旋转，这就是为什么它们可以部分地用作球窝接头的成本有效的替代品。通过复合轴承的典型结构，内部金属套筒由外部金属套筒同心地包围，并且套筒之间的间隙填充有橡胶或另一种弹性体。诸如复合轴承或滚珠轴承的轴承元件通过诸如压配合、焊接等的已知连接方法连接到相邻部件。一方面这使得组装变得复杂，另一方面通常由至少部分金属构成的附加部件对车辆重量具有不利影响。除了金属部件之外，复合材料(例如纤维增强塑料)的部件也被越来越本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有用于弹性地连接另一部件的连接区域(3.3)的车辆部件(1)，其中所述车辆部件(1)至少部分地由纤维增强塑料构成并且具有基部(2)，其特征在于所述连接区域(3.3)形成在至少部分弹性的偏转部(3)上，所述偏转部(3)在第一轴线(A)的方向上彼此相对的两端部(3.1、3.2)处连接到所述基部(2)，在所述两端部(3.1、3.2)之间与所基部(2)隔开并且至少在所述端部(3.1、3.2)的区域中可弹性变形，从而所述连接区域(3.3)相对所述基部(2)可以弹性地偏转。

【技术特征摘要】
2016.06.08 DE 102016210076.91.一种具有用于弹性地连接另一部件的连接区域(3.3)的车辆部件(1)，其中所述车辆部件(1)至少部分地由纤维增强塑料构成并且具有基部(2)，其特征在于所述连接区域(3.3)形成在至少部分弹性的偏转部(3)上，所述偏转部(3)在第一轴线(A)的方向上彼此相对的两端部(3.1、3.2)处连接到所述基部(2)，在所述两端部(3.1、3.2)之间与所基部(2)隔开并且至少在所述端部(3.1、3.2)的区域中可弹性变形，从而所述连接区域(3.3)相对所述基部(2)可以弹性地偏转。2.根据权利要求1所述的车辆部件，其特征在于所述偏转部(3)配置为至少部分地与所述基部(2)形成一体。3.根据权利要求1或2所述的车辆部件，其特征在于所述车辆部件是悬挂部件。4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆部件，其特征在于所述偏转部(3)和所述基部(2)之间的间隙(4、5)是沿垂直于所述第一轴线(A)的第二轴线(B)的方向形成在所述偏转部(3)的任一侧。5.根据前述权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔夫·辛茨恩，托马斯·格哈德斯，丹尼尔·美因茨，保罗·赞德伯尔根，阿尔贝托·吉雷利·康索拉罗，雷纳·苏施莱克，尼科尔·赞德伯根，弗雷德里克·彼得·沃尔夫蒙海姆，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US