车辆智能控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆智能控制系统及控制方法，车辆智能控制系统能够根据车辆的行驶状态判断车辆的动力需求和负载大小，并基于所确定的动力需求和负载大小自动切换车辆的驾驶模式，车辆智能控制系统包括：设置在发动机电子控制单元中的油门踏板MAP存储模块，油门踏板MAP存储模块存储有经济模式踏板MAP、动力模式踏板MAP、和省油模式踏板MAP；车辆行驶信息收集运算模块，收集车辆行驶过程中的车辆行驶信息并进行综合统筹运算，由此确定车辆的运行工况；驾驶模式切换执行模块，判断当前车辆的驾驶模式是否与所确定的运行工况相匹配，如果匹配，则保持当前的驾驶模式；如果不匹配，则协同油门踏板MAP存储模块执行驾驶模式的切换以适应当前的运行工况。

Vehicle intelligent control system and control method

The present invention relates to an intelligent vehicle control system and control method, intelligent vehicle control system can judge the running state of the vehicle according to the vehicle's power demand and load size, and power based on the determined demand and load automatic switching of vehicle driving mode, including the intelligent vehicle control system: set in the engine electronic control throttle pedal MAP storage the accelerator pedal module, MAP storage module stores the pedal economic model of MAP dynamic mode, MAP mode and fuel pedal pedal MAP; vehicle information collection module, collection of vehicles in the process of vehicle information and integrated operation, so as to determine the operating conditions of the vehicle; driving mode switching judgment execution module. Whether the current vehicle driving mode, and operation condition is determined if matching. Keep the current driving mode; if it does not match, the throttle pedal MAP storage module performs the switching of the driving mode to adapt to the current operating conditions.

【技术实现步骤摘要】
车辆智能控制系统及控制方法
本专利技术涉及发动机
，具体地涉及一种车辆智能控制系统及其控制方法。
技术介绍
在现有车辆的油门踏板控制策略中，油门踏板MAP通常是固定的，即发动机配套的电子控制单元(ECU)中仅存储有一种油门踏板MAP,驾驶员踩踏油门踏板的开度，通过查询标定好的油门踏板MAP，获得车辆的扭矩需求，进而转换成喷油量实现燃油喷射。尽管目前也出现了配有存储多种油门踏板MAP的电子控制单元的发动机，然而只能通过驾驶员根据驾驶习惯或者根据路况等条件自主调节油门踏板MAP以实现车辆的不同动力需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述现有技术的不足，提出一种根据车辆的行驶状态自动选择最佳的油门踏板MAP从而在保证车辆动力性的同时实现省油的目的，该目的是通过以下技术方案实现的。一方面，本专利技术提出一种车辆智能控制系统，所述车辆智能控制系统能够根据车辆的行驶状态判断车辆的动力需求和负载大小，并基于所确定的动力需求和负载大小自动切换车辆的驾驶模式，所述车辆智能控制系统包括：设置在所述发动机电子控制单元中的油门踏板MAP存储模块，所述油门踏板MAP存储模块存储有对应于经济驾驶模式的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆智能控制系统，其特征在于，所述车辆智能控制系统能够根据车辆的行驶状态判断车辆的动力需求和负载大小，并基于所确定的动力需求和负载大小自动切换车辆的驾驶模式，所述车辆智能控制系统包括：设置在所述发动机电子控制单元中的油门踏板MAP存储模块，所述油门踏板MAP存储模块存储有对应于经济驾驶模式的经济模式踏板MAP、对应于动力驾驶模式的动力模式踏板MAP、和对应于省油驾驶模式的省油模式踏板MAP；车辆行驶信息收集运算模块，所述车辆行驶信息收集运算模块收集车辆行驶过程中的车辆行驶信息并进行运算，由此确定车辆的运行工况；驾驶模式切换执行模块，所述驾驶模式切换执行模块判断当前车辆的驾驶模式是否与所确定...

【技术特征摘要】
1.一种车辆智能控制系统，其特征在于，所述车辆智能控制系统能够根据车辆的行驶状态判断车辆的动力需求和负载大小，并基于所确定的动力需求和负载大小自动切换车辆的驾驶模式，所述车辆智能控制系统包括：设置在所述发动机电子控制单元中的油门踏板MAP存储模块，所述油门踏板MAP存储模块存储有对应于经济驾驶模式的经济模式踏板MAP、对应于动力驾驶模式的动力模式踏板MAP、和对应于省油驾驶模式的省油模式踏板MAP；车辆行驶信息收集运算模块，所述车辆行驶信息收集运算模块收集车辆行驶过程中的车辆行驶信息并进行运算，由此确定车辆的运行工况；驾驶模式切换执行模块，所述驾驶模式切换执行模块判断当前车辆的驾驶模式是否与所确定的运行工况相匹配，如果匹配，则保持当前的驾驶模式；如果不匹配，则协同所述油门踏板MAP存储模块执行驾驶模式的切换以适应当前的运行工况。2.一种车辆智能控制方法，所述车辆智能控制方法是通过根据权利要求1所述的车辆智能控制系统来实施的，所述车辆智能控制方法包括以下步骤：S1:在发动机电子控制单元中设置对应于经济驾驶模式的经济模式踏板MAP、对应于动力驾驶模式的动力模式踏板MAP、和对应于省油驾驶模式的省油模式踏板MAP；S2:在车辆行驶过程中所述车辆智能控制系统采集车辆行驶信息并进行运算，由此确定车辆的运行工况；S3：如果此时发动机转速未达到开启驾驶模式切换的临界转速，则车辆保持经济驾驶模式，如果此时发动机转速达到开启驾驶模式切换的临界转速，则所述车辆智能控制系统判断当前车辆的驾驶模式是否与所确定的运行工况相匹配并执行以下操作：-如果当前的经济驾驶模式与所确定的运行工况相匹配，则车辆保持经济驾驶模式，-如果当前的经济驾驶模式相对于所确定的运行工况动力不足或负载过大，则车辆切...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵福芹，张宗英，李震，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37