The utility model discloses a ship for the large axial forgings, which belongs to the technical field of shaft forgings, including output shaft, shaft and shaft arm arranged on the lifting arm, the driver and the mounting arm is arranged in the cylindrical hole, shaft, cylindrical hole diameter of less than 0.1 times the diameter of the shaft and the output shaft for the arm mounted on the output shaft of the ship engine, installation arm for installation on ships, hoisting arm comprises a first arm and the second arm lifting hoisting, lifting drive is provided between the first arm and the second arm lifting, hoisting arm between the driver and the second also has two second ribs, the output shaft and the first arm lifting first rib an arm between the second and third rib hoisting balance arm is arranged between the arm and the mounting arm. The large shaft forgings of the utility model are used for large hoisting equipment of ships. The large shaft forgings have high strength, simple structure and convenient operation, and can effectively improve the strength and hoisting capacity of large hoisting equipment.
【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶的大型轴类锻件
本技术涉及一种轴类锻件,特别是涉及一种用于船舶的大型轴类锻件,属于轴类锻件
技术介绍
一般来讲,5吨以上的轴类锻件、2吨以上的饼类锻件以及通过10MN以上的自由锻液压机生产的锻件统称为大型锻件,作为大型机器设备的关键部件,大型锻件在电力、石油、能源、船舶、航空航天等领域有着广泛的应用,如大型发电机的转子,矿井中用来升降设备的主轴,船舰制造业的曲轴,大型客机发动机的涡轮盘等都在大型锻件的范畴之内。大型锻件在我国的国民经济建设中扮演着十分重要的角色,但是由于历史等多种原因,与国外发达国家相比我国大型锻件的制造生产技术相对比较落后,使得我国大锻件行业一直处在低谷徘徊时期,直到“十五”末期才出现强劲发展态势,经过近几十年的发展,我国在重型装备制造业取得了巨大的进步,虽然我国的大型锻件制造水平取得了历史性的突破,但与发达国家的差距仍然存在。我国在2012年召开的第十八次全国代表大会上提出了实施创新驱动发展战略,该政策的提出为我国大型锻件制造业的发展注入了新的活力。纵观对比我国与西方发达国家的大型锻件制造业的发展历程不难发现,大型锻件制造水平的高低直接反应着一个国家经济与科技发展的兴衰。因此切实的提高我国大型锻件的制造技术,从而能够保证生产出更高质量的锻件对于促进我国的经济发展和确保人民的安居乐业具有重要的意义。大型轴类锻件为大型锻件中用途最为广泛的锻件之一,它广泛应用于各种重大型装备的核心部位。正是由于大型轴类锻件有着如此重要的用途,因此在轴类锻件的实际应用中对其质量的要求是极其严格的。此外,随着现代化工业水平的不断提高,我国的 ...
【技术保护点】
一种用于船舶的大型轴类锻件,包括连轴(5)及设置在所述连轴(5)上的输出轴臂(1)、吊装臂、驱动器(9)和安装臂(16),所述输出轴臂(1)和所述安装臂(16)设置在所述连轴(5)的两端,所述吊装臂和所述驱动器(9)设置在所述输出轴臂(1)与所述安装臂(16)之间,其特征在于:所述连轴(5)内设有圆柱形通孔(18),所述圆柱形通孔(18)的直径小于0.1倍的所述连轴(5)的直径,所述输出轴臂(1)用于安装在船舶发动机的输出轴上,所述安装臂(16)用于安装在船舶上,所述吊装臂包括第一吊装臂(6)和第二吊装臂(12),所述驱动器(9)设置在所述第一吊装臂(6)和所述第二吊装臂(12)之间,所述驱动器(9)与所述第二吊装臂(12)之间还设有两第二加强筋(11),所述输出轴臂(1)与所述第一吊装臂(6)之间设有第一加强筋(4),所述第二吊装臂(12)与所述安装臂(16)之间设有平衡臂(14)和第三加强筋(15)。
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的大型轴类锻件,包括连轴(5)及设置在所述连轴(5)上的输出轴臂(1)、吊装臂、驱动器(9)和安装臂(16),所述输出轴臂(1)和所述安装臂(16)设置在所述连轴(5)的两端,所述吊装臂和所述驱动器(9)设置在所述输出轴臂(1)与所述安装臂(16)之间,其特征在于:所述连轴(5)内设有圆柱形通孔(18),所述圆柱形通孔(18)的直径小于0.1倍的所述连轴(5)的直径,所述输出轴臂(1)用于安装在船舶发动机的输出轴上,所述安装臂(16)用于安装在船舶上,所述吊装臂包括第一吊装臂(6)和第二吊装臂(12),所述驱动器(9)设置在所述第一吊装臂(6)和所述第二吊装臂(12)之间,所述驱动器(9)与所述第二吊装臂(12)之间还设有两第二加强筋(11),所述输出轴臂(1)与所述第一吊装臂(6)之间设有第一加强筋(4),所述第二吊装臂(12)与所述安装臂(16)之间设有平衡臂(14)和第三加强筋(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶的大型轴类锻件,其特征在于:所述输出轴臂(1)为圆柱形输出轴臂,圆柱形的所述输出轴臂(1)上均匀的设置有一圈连接孔(2),所述连接孔(2)用于将所述输出轴臂(1)安装在船舶发动机的输出轴上。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶的大型轴类锻件,其特征在于:所述输出轴臂(1)的内侧设有连接臂(3),所述连接臂(3)为圆柱形所述连接臂,圆柱形的所述连接臂(3)的直径小于圆柱形的所述输出轴臂(1)的直径,所述连接臂(3)与所述输出轴臂(1)一体连接。4.根据权利要求1所述的一种用于船舶的大型轴类锻件,其特征在于:所述安装臂(16)为圆柱形安...
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