双层展示车的可升降方舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双层展示车的可升降方舱，包括上箱体、中箱体和下箱体，所述上箱体的底板与中箱体的底板之间设有铰链液压升降装置，包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆和液压缸，所述下箱体设有立柱、沿所述立柱上下移动的滑轮、钢丝绳和水平液压缸，所述滑轮与中箱体固定连接，所述水平液压缸设置于所述中箱体的底板的下表面，所述钢丝绳一端与所述水平液压缸的活塞杆固定连接，另一端穿过所述滑轮与所述立柱的顶部固定连接。该双层展示车的可升降方舱的铰链液压升降装置结构紧凑，收缩下降时空间占用小。采用水平液压缸牵引钢丝绳，带动滑轮上下运动，能够确保各个滑轮的同步运动，减少卡滞。

Lift car show double cabin

The utility model discloses a double-layer display vehicle capable of lifting cabin, which comprises an upper box body, box and a lower box hinge, hydraulic lifting device is arranged between the bottom of the box on the floor and in the body, including the first supporting rod, second supporting rods, third rod, fourth supporting rods and the hydraulic cylinder. The lower box body is provided with a column, moving along the column on the pulley, wire rope and horizontal hydraulic cylinder, the pulley is fixedly connected with the lower surface of the bottom plate in the box body, the horizontal hydraulic cylinder is arranged in the box body of the piston rod, one end of the wire rope and the level of the hydraulic cylinder is fixed connect the other end through the top pulley and the fixed connecting column. Hinge hydraulic lifting device can lift the double cabin show car of compact structure, small space occupation when shrinking. Using the horizontal hydraulic cylinder to pull the wire rope to drive the pulley to move up and down, and to ensure the synchronous movement of each pulley and reduce the stagnation.

【技术实现步骤摘要】
双层展示车的可升降方舱
本技术涉及一种可升降方舱，特别是涉及一种双层展示车的可升降方舱。
技术介绍
随着人们物质、文体生活水平的提高和社会经济的快速发展，应用场合越来越多的展示车发展迅猛。展示车是一个流动的舞台，是个展览厅或颁奖台；应用于商业领域的展示车，其最大的特征是机动性强，展示空间大。本技术所述双层展示车的作用是到达目的地后可方便快捷地实现上、中层车厢的提升，即可实现中上层车厢的向上拓展，进而对产品进行展示或其他商务活动；而一旦完成预期工作内容，准备驱往另一目的地，则使上、中层车厢下降，层叠于中、下箱体上，以控制车辆最大高度不超过4米，如此，避免了汽车的超高行驶。目前重型可升降式双层展示车方舱的升降机构在设计方面主要采用丝杠顶升式、电动控制式或液压式。丝杠顶升式的丝杠螺母虽然结构简单，操作方便；但是存在同步性较难保证的缺点；电动控制式则存在造价高的明显缺点，因此很少应用在民用领域；如技术专利申请公开号CN202465184U推荐有“一种可升降的车载式车厢”，该专利申请方案是采用液压式，即剪叉式起降装置，实现车载式车厢的升降，虽然结构简单，但其只能实现单层升降，且剪叉式升降装置置于车厢的两侧，空间及视野等受到一定的限制，不宜用作展示车。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术提供了一种双层展示车的可升降方舱，实现简单灵活的方舱上下升降。本技术技术方案如下：一种双层展示车的可升降方舱，包括上箱体、中箱体和下箱体，所述上箱体的底板与中箱体的底板之间设有铰链液压升降装置，所述铰链液压升降装置设置于所述中箱体的两端，所述铰链液压升降装置包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆和液压缸，所述第一支撑杆的一端与所述上箱体的底板铰接，第一支撑杆另一端与第二支撑杆的一端铰接，第二支撑杆的另一端与所述中箱体的底板铰接，所述第三支撑杆的一端设有与所述上箱体的底板接触的上滚轮，第三支撑杆另一端与第四支撑杆的一端铰接，第四支撑杆的另一端设有与所述中箱体的底板接触的下滚轮，所述第一支撑杆的中部和第三支撑杆的中部铰接，所述第二支撑杆的中部和第四支撑杆的中部铰接，所述液压缸的缸体与所述中箱体的底板铰接，所述液压缸的活塞杆与所述第一支撑杆的杆体铰接；所述下箱体设有立柱、沿所述立柱上下移动的滑轮、钢丝绳和水平液压缸，所述滑轮与中箱体固定连接，所述水平液压缸设置于所述中箱体的底板的下表面，所述钢丝绳一端与所述水平液压缸的活塞杆固定连接，另一端穿过所述滑轮与所述立柱的顶部固定连接。进一步的，包括设置于所述中箱体的底板的下表面的导向滑轮，所述导向滑轮的凹槽成水平设置，所述钢丝绳分别穿过所述滑轮和导向滑轮。进一步的，所述立柱至少设有四个。进一步的，所述立柱的两侧设有开口相对的限位槽，所述滑轮的两侧设有限位滚轮，所述限位滚轮设置在限位槽内。本技术所提供的技术方案的优点在于：以剪叉式双铰的液压升降方式进行上箱体的升降，结构紧凑，上箱体的行程可以达到液压缸行程的两倍或以上，收缩下降时空间占用小。中箱体采用了水平液压缸牵引钢丝绳，带动滑轮上下运动，能够确保各个滑轮的同步运动，减少卡滞。附图说明图1为铰链液压升降装置左视结构示意图。图2为铰链液压升降装置主视结构示意图。图3为下箱体与中箱体的升降结构示意图。图4为下箱体与中箱体的升降结构俯视示意图。图5为图3的A处局部放大示意图。图6为图4的B处局部放大示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步说明，但不作为对本技术的限定。请结合图1、图2、图3所示，本实施例所涉及的双层展示车可升降方舱，包括上箱体1、中箱体2和下箱体3，上箱体1套设在中箱体2内，中箱体2套设在下箱体3内。工作时，中箱体2托举与之随动的上箱体1，上箱体1可单独从中箱体2实现升降。为了完成上箱体1从中箱体2的抬升，上箱体1的底板11与中箱体2的底板21之间设有铰链液压升降装置。铰链液压升降装置设置于中箱体2的两端，形成对上箱体1两端的同时升降作用。铰链液压升降装置的具体结构是这样的：包括第一支撑杆41、第二支撑杆42、第三支撑杆43、第四支撑杆44和液压缸45。第一支撑杆41的一端与上箱体1的底板11铰接，第一支撑杆41另一端与第二支撑杆42的一端铰接，第二支撑杆42的另一端与中箱体2的底板21铰接，第三支撑杆43的一端设有与上箱体1的底板11接触的上滚轮46，第三支撑杆43另一端与第四支撑杆44的一端铰接，第四支撑杆44的另一端设有与中箱体2的底板21接触的下滚轮47。第一支撑杆41的中部和第三支撑杆43的中部铰接，第二支撑杆42的中部和第四支撑杆44的中部铰接，液压缸45的缸体与中箱体2的底板21铰接，其位于第二支撑杆42与中箱体2的底板21铰接的一侧；液压缸45的活塞杆与第一支撑杆41的杆体铰接。液压缸45的活塞杆伸长使第一支撑杆41和第二支撑杆42的夹角增大，同时第三支撑杆43的上滚轮46向第一支撑杆43与上箱体1的底板11的铰接处靠近，第四支撑杆44的下滚轮47向第二支撑杆42与中箱体2的底板21的铰接处靠近。第三支撑杆43和第四支撑杆44的夹角增大。第一支撑杆41和第三支撑杆43将上箱体1向上抬升。而液压缸45的活塞杆缩短时，第一支撑杆41和第二支撑杆42的夹角以及第三支撑杆43和第四支撑杆44的夹角减小，上箱体1在第一支撑杆41的带动及自身重力作用下下降。再结合图3至图6所示，下箱体3的前后侧壁分别设有两根立柱31，共四根限高的立柱31对称布置。中箱体2的端梁上固定连接有四组滑轮22，分别与四根立柱31相对应。立柱31的两侧设有开口相对的限位槽32，滑轮22的两侧设有与中箱体2的底板21端梁固连的限位滚轮23，限位滚轮23配置在立柱31中的限位槽32内，以起到定位及导向作用。中箱体2的底板21的下表面固定安装有水平液压缸33以及导向滑轮34，导向滑轮34的凹槽成水平设置用于改变钢丝绳35的方向。钢丝绳35设置四根，同样与四根立柱31对应且在前后方向对应地置于端梁下方。四根钢丝绳35的一端与水平液压缸33的活塞杆固定连接，另一端穿过导向滑轮34后，分别各自穿过一个与立柱31对应的用于改变钢丝绳35拉力方向的滑轮22，并与相应立柱31的顶部固定连接。当水平液压缸33的活塞杆伸长时，钢丝绳35伸长，在中箱体2及上箱体1和置于中箱体2的底板21的铰链液压升降装置等重力作用下，滑轮22连同端梁且通过限位滚轮23沿立柱31下滑，中箱体2下降；上箱体1随动下降。当水平液压缸33的活塞杆缩短时，在钢丝绳35牵引拉升作用下，滑轮22沿立柱31上升，中箱体2得以抬升。该结构采用一个液压缸同时控制四根立柱滑轮的移动，同步性好，可避免多个液压缸单独控制升降时，同步性要求高，容易发生卡滞的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层展示车的可升降方舱，包括上箱体、中箱体和下箱体，其特征在于，所述上箱体的底板与中箱体的底板之间设有铰链液压升降装置，所述铰链液压升降装置设置于所述中箱体的两端，所述铰链液压升降装置包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆和液压缸，所述第一支撑杆的一端与所述上箱体的底板铰接，第一支撑杆另一端与第二支撑杆的一端铰接，第二支撑杆的另一端与所述下箱体的底板铰接，所述第三支撑杆的一端设有与所述上箱体的底板接触的上滚轮，第三支撑杆另一端与第四支撑杆的一端铰接，第四支撑杆的另一端设有与所述中箱体的底板接触的下滚轮，所述第一支撑杆的中部和第三支撑杆的中部铰接，所述第二支撑杆的中部和第四支撑杆的中部铰接，所述液压缸的缸体与所述中箱体的底板铰接，所述液压缸的活塞杆与所述第一支撑杆的杆体铰接；所述下箱体设有立柱、沿所述立柱上下移动的滑轮、钢丝绳和水平液压缸，所述滑轮与中箱体固定连接，所述水平液压缸设置于所述中箱体的底板的下表面，所述钢丝绳一端与所述水平液压缸的活塞杆固定连接，另一端穿过所述滑轮与所述立柱的顶部固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种双层展示车的可升降方舱，包括上箱体、中箱体和下箱体，其特征在于，所述上箱体的底板与中箱体的底板之间设有铰链液压升降装置，所述铰链液压升降装置设置于所述中箱体的两端，所述铰链液压升降装置包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆和液压缸，所述第一支撑杆的一端与所述上箱体的底板铰接，第一支撑杆另一端与第二支撑杆的一端铰接，第二支撑杆的另一端与所述下箱体的底板铰接，所述第三支撑杆的一端设有与所述上箱体的底板接触的上滚轮，第三支撑杆另一端与第四支撑杆的一端铰接，第四支撑杆的另一端设有与所述中箱体的底板接触的下滚轮，所述第一支撑杆的中部和第三支撑杆的中部铰接，所述第二支撑杆的中部和第四支撑杆的中部铰接，所述液压缸的缸体与所述中箱体的底板铰接，所述液压缸的活...

【专利技术属性】
技术研发人员：范炳良，王巍，胡贝，
申请(专利权)人：常熟理工学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32