The utility model relates to a composite vehicle glass antifogging deicing, including the inner glass and the outer glass, and is located in the graphene film heat conduction layer between the inner glass and the outer glass and the inner glass embedded with a plurality of graphene fiber diameter is 1 ~ 100 microns, a plurality of graphene fiber parallel connected. And the electrode plate is arranged on the bottom of the inner glass. The multi-functional structure of the utility model enables the vehicle glass itself to have thermal conductivity and effective fog protection, and has the heating function without affecting the line of sight, and can quickly deicer.
【技术实现步骤摘要】
一种可防雾除冰的车载复合玻璃
本技术涉及玻璃产品的除霜冰领域,尤其是涉及一种可防雾除冰的车载复合玻璃。
技术介绍
随着汽车的普及,拥有车辆的人越来越多,冬天汽车露天停放,第二天车载玻璃经常会出现结霜冰现象,尤其在北方的冬季,车载玻璃霜冰冻严重,对司机造成了很大的困扰。目前,车载玻璃的除霜冰的主要方法是机械法,或通过开汽车空调的方式除霜冰,这种除霜冰方式对于轻微的霜冰雾有效果,但对于比较严重的霜冰冻就束手无策了。机械法主要是雨刮器,可以有效除去前挡风玻璃外的雨水、雪。或者采用刮刀对车窗结霜冰处强力除霜冰,这种方法直接又快速,但容易损伤玻璃,效果不好。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种快速加热、快速导热、环保节能的车载复合玻璃,具有快速防雾除冰功能。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:包括内层玻璃和外层玻璃,以及位于内层玻璃和外层玻璃之间的石墨烯薄膜导热层,所述内层玻璃中嵌有多根直径为1~100微米的石墨烯纤维,多根石墨烯纤维并联,与设置在内层玻璃底部的电极片相连。进一步地,所述石墨烯纤维与石墨烯薄膜导热层接触。本技术的有益效果在于:本技术通过多层结构设置,使得车载玻璃本身具有导热性能,有效防雾,同时在不影响视线的前提下,具有加热功能,可快速除冰。附图说明图1为本技术车载复合玻璃的横截面示意图;图2为本技术石墨烯纤维发热层的示意图;图中:内层玻璃1、外层玻璃2、石墨烯薄膜导热层3、电极片4、石墨烯纤维5。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施,给出了详细的实施方式和 ...
【技术保护点】
一种可防雾除冰的车载复合玻璃,其特征在于,包括内层玻璃(1)和外层玻璃(2),以及位于内层玻璃(1)和外层玻璃(2)之间的石墨烯薄膜导热层(3),所述内层玻璃(1)中嵌有多根直径为1~100微米的石墨烯纤维(5),多根石墨烯纤维(5)并联,与设置在内层玻璃底部的电极片(4)相连。
【技术特征摘要】
1.一种可防雾除冰的车载复合玻璃,其特征在于,包括内层玻璃(1)和外层玻璃(2),以及位于内层玻璃(1)和外层玻璃(2)之间的石墨烯薄膜导热层(3),所述内层玻璃(1)中嵌有多根直径为1~10...
【专利技术属性】
技术研发人员:高超,王猷光,许震,韩燚,郭燕,陈琛,
申请(专利权)人:杭州高烯科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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