永磁电机及其定子、压缩机、车辆及其空调系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种永磁电机及其定子、压缩机、车辆及其空调系统，所述定子包括：定子铁芯；定子绕组，所述定子绕组分为三相，所述定子绕组中的每相绕组均具有2n个线圈抽头，其中n为不小于1的整数，每相绕组的线圈抽头分为两组，每相绕组的每组线圈抽头均与其它相绕组的一组线圈抽头连接在同一根引出线上。根据本实用新型专利技术的压缩机用永磁电机的定子，可有效降低定子绕组的线径，改善制造性，提升制造合格率；同时减小线圈抽头，提高制造效率。另一方面，较小线径的绕组，可实现高槽满率，从而实现电机的高效化。

【技术实现步骤摘要】
永磁电机及其定子、压缩机、车辆及其空调系统
本技术涉及一种压缩机用永磁电机的定子及具有其的永磁电机、压缩机以及车辆及其空调系统。
技术介绍
由电源供电的空调领域，很多场合电源电压以低压为主。在低压大电流的特点下，为了保证压缩机的运行范围，电机的反电势应设置较小，即线圈有效匝数应设置较少；高能效是压缩机的重要指标，因此，电机的槽满率不能设置太低。在此种应用条件下，采用传统绕组连接技术，绕组导体粗甚至必须多根导体并绕。粗导体或并绕均会使得定子的制造性变差，制造合格率低下；另外，传统绕组接法的线圈抽头多，造成制造效率低下。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术第一方面在于提出一种压缩机用永磁电机的定子，所述定子具有良好绕组工艺，且可以提高电机效率。本技术第二方面提出一种具有上述定子的永磁电机。本技术第三方面提出一种具有上述永磁电机的压缩机。本技术第四方面提出一种具有上述压缩机的车辆的空调系统。本技术第五方面提出一种具有上述空调系统的车辆。根据本技术第一方面的压缩机用永磁电机的定子，包括：定子铁芯；定子绕组，所述定子绕组分为三相，所述定子绕组中的每相绕组均具有2n个线圈抽头，其中n为不小于1的整数，每相绕组的线圈抽头分为两组，每相绕组的每组线圈抽头均与其它相绕组的一组线圈抽头连接在同一根引出线上。根据本技术的压缩机用永磁电机的定子，可有效降低定子绕组的线径，改善制造性，提升制造合格率；同时减小线圈抽头，提高制造效率。另一方面，较小线径的绕组，可实现高槽满率，从而实现电机的高效化。在一些实施例中，每相绕组的并联支路数不小于2。在一些实施例中，所述定子绕组为集中式绕组。在一些实施例中，所述定子铁芯具有沿轴向贯穿的通孔，所述通孔的周壁上形成有沿其周向间隔布置的多个定子齿，所述定子绕组绕设在所述定子齿上。在一些实施例中，所述定子绕组为不设置中性点的定子绕组。在一些实施例中，每相所述绕组均包括多个子线圈，多个所述子线圈的一端构成一组线圈抽头，多个所述子线圈的另一端构成另一组线圈抽头。在一些实施例中，每相所述绕组的多个子线圈为一次缠绕形成或相互分离。根据本技术第二方面的永磁电机，包括根据本技术第一方面的压缩机用永磁电机的定子，所述永磁电机还包括转子，所述转子包含转子铁芯、永磁体槽以及设置与永磁体槽中的永磁体。根据本技术的永磁电机，通过设置上述第一方面的压缩机用永磁电机的定子，从而提高了永磁电机的整体性能。根据本技术第三方面的压缩机，包括根据本技术第二方面的永磁电机。根据本技术的压缩机，通过设置上述第二方面的永磁电机，从而提高了压缩机的整体性能。根据本技术第四方面的车辆的空调系统，包括根据本技术第三方面的压缩机。根据本技术的车辆的空调系统，通过设置上述第三方面的压缩机，从而提高了车辆的空调系统的整体性能。根据本技术第五方面的车辆，包括根据本技术第四方面的车辆的空调系统。根据本技术的车辆，通过设置上述第四方面的车辆的空调系统，从而提高了车辆的整体性能。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1是根据本技术实施例的压缩机用永磁电机的定子的示意图；图2是图1中所示的压缩机用永磁电机的定子的剖面图；图3是图1中所示的定子绕组的电路图的示意图；图4是根据本技术实施例的永磁电机的示意图；图5是根据本技术另一些实施例的压缩机用永磁电机的定子的示意图；图6是图5中所示的定子绕组的电路图的示意图；图7是根据本技术实施例的压缩机的示意图。附图标记：永磁电机100，定子1，定子铁芯11，通孔111，定子齿112，定子绕组12，子线圈121，线圈抽头1211，引出线13，转子2，转子铁芯21，永磁体槽211，永磁体22，压缩机1000。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图7描述根据本技术第一方面实施例的压缩机1000用永磁电机100的定子1。如图1所示，根据本技术第一方面实施例的压缩机1000用永磁电机100的定子1，包括：定子铁芯11和定子绕组12。具体地，定子绕组12分为三相，定子绕组12中的每相绕组均具有2n个线圈抽头1211，其中n为不小于1的整数，每相绕组的线圈抽头1211分为两组，每相绕组的每组线圈抽头均与其它相绕组的一组线圈抽头连接在同一根引出线13上。例如，第一相绕组的第二组线圈抽头与第二相绕组的第一组线圈抽头共同连接到引出线一，第二相的第二组线圈抽头与第三相的第一组线圈抽头共同连接到引出线二，第三相的第二组线圈抽头与第一相的第一组线圈抽头共同连接到引出线三。进一步地，在永磁电机100工作的过程中，任意两个引出线13之间的额定电压Un不大于72V。需要说明的是，车载空调的压缩机1000的永磁电机100的端子间的额定电压通常为低压，当其定子1的定子绕组12采用传统的Y型连接方式时，不能满足永磁电机100在低压下实现大电流。而本实施例的永磁电机100的定子1通过采用上述的接线方式，可以在满足永磁电机100低压大电流的前提下，减小定子绕组12的线径，改善定子绕组12的制造性，提高永磁电机100效率。根据本技术实施例的压缩机1000用永磁电机100的定子1，定子绕组12通过采用上述的接线方式，相较于相关技术中的压缩机1000的接线方式，可有效降低定子绕组12的线径，改善制造性，提升制造合格率；同时减小线圈抽头1211，提高制造效率。另一方面，较小线径的绕组，可实现高槽满率，从而实现电机的高效化。在本技术的一个实施例中，每相绕组的并联支路数不小于2。每相绕组的并联支路数越多，在端子间电压Un一定的情况下，则每相绕组的通电电流越大。因此，通过使每相绕组的并联支路数不小于2，可以显著增大每相绕组的通电电流，满足永磁电机100低压大电流的特点。例如图3所示，每相绕组中的并联支路数为3。又如图6所示，三相绕组中的每相绕组的并联支路数为2。当然，每相绕组的并联支路数还可以为4、5、6等等。在本技术的一些实施例中，定子绕组12为集中式绕组。通过采用集中式绕组，可以进一步地便于永磁电机100实现低压大电流的特性。在本技术的一些实施例中，定子铁芯11具有沿轴向(例如图1中所示的上下方向)贯穿的通孔111，通孔111的周壁上形成有多个定子齿112，多个定子齿112沿其通孔111的周向间隔布置，定子绕组12绕设在定子齿112上。结合图2和图3，定子铁芯11通孔111的周壁上沿轴向间隔布置有9个定子齿112，且定子绕组12为三相，每相绕组具有3组子线圈121。三相绕组按一定的顺序在圆周上分布。在本技术的一些实施例中，定子绕组12为不设置中性点的定子绕组12。由此，不仅可以改善定子绕组12的制造性，提升制造合格率，还可以实现高槽满率，从而实现电机100的高效化。在本技术的一些实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机用永磁电机的定子，其特征在于，包括：定子铁芯；定子绕组，所述定子绕组分为三相，所述定子绕组中的每相绕组均具有2n个线圈抽头，其中n为不小于1的整数，每相绕组的线圈抽头分为两组，每相绕组的每组线圈抽头均与其它相绕组的一组线圈抽头连接在同一根引出线上。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机用永磁电机的定子，其特征在于，包括：定子铁芯；定子绕组，所述定子绕组分为三相，所述定子绕组中的每相绕组均具有2n个线圈抽头，其中n为不小于1的整数，每相绕组的线圈抽头分为两组，每相绕组的每组线圈抽头均与其它相绕组的一组线圈抽头连接在同一根引出线上。2.根据权利要求1所述的压缩机用永磁电机的定子，其特征在于，每相绕组的并联支路数不小于2。3.根据权利要求1所述的压缩机用永磁电机的定子，其特征在于，所述定子绕组为集中式绕组。4.根据权利要求1所述的压缩机用永磁电机的定子，其特征在于，所述定子铁芯具有沿轴向贯穿的通孔，所述通孔的周壁上形成有沿其周向间隔布置的多个定子齿，所述定子绕组绕设在所述定子齿上。5.根据权利要求1所述的压缩机用永磁电机的定子，其特征在于，所述定子绕组为不设置中性点的定子绕组。6.根据权利要求1所述的压缩机用永磁电机的定子，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔正忠，毛临书，邱小华，虞阳波，郝唯，
申请(专利权)人：广东美芝制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44