一种卡车油底盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡车油底盖，该卡车油底盖包括设有存油腔的油底盖本体，存油腔内壁连接有暂存箱，暂存箱靠近存油腔的开口的部分设有进油口，暂存箱靠近存油腔内底面的部分设有出油口，出油口处设有用于将出油口密封或开启的出油塞，出油塞连接有控制出油塞对出油口密封或开启的控制件；存油腔内的机油液面降低至安全高度或安全高度以下时，出油塞在控制件的作用下离开出油口，存油腔内的机油液面在安全高度以上时出油塞在控制件的作用下将出油口封闭，具有油底盖内的机油消耗超过正常范围后可以及时补充部分机油，延缓了发动机烧机油故障的发生，给予了驾驶员足够的时间将车开到安全地点的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车油底盖
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种卡车油底盖。
技术介绍
油底盖位于引擎下部、可拆装，并将曲轴油底盖箱密封作为贮油槽的外壳。油底盖多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀。授权公告号为CN202946209U、授权公告日为2013年05月22日的中国专利公开了一种柴油机油底壳结构，包括铸铝件的油底壳上部和油底壳下部，所述油底壳下部内设置有支撑凸台，所述支撑凸台上固定有机油挡板。现有技术的不足之处在于，现有技术中发动机运动时会产生一定量的机油损耗，主要因为发动机工作过程中油底盖内的机油会被带入发动机内部，在机油发挥润滑作用的同时也会被发动机消耗一部分，并且在发动机开启时，油底盖内的机油会产生油气这些油气也会有部分被发动机燃烧，发动机长时间使用后因为油底盖连接松动，也会有部分机油油气或机油露出。当机油的油气损耗量超出正常范围且无法及时补充机油时，发动机就会产生烧机油的故障。有时驾驶员不能够立即停车补充机油，而长时间烧机油会对发动机造成损伤，甚至会影响汽车发动机的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种卡车油底盖，其解决了卡车油底盖内的机油消耗超过正常范围后不能够及时补充的问题，具有油底盖内的机油消耗超过正常范围后可以及时补充部分机油，延缓了发动机烧机油故障的发生，给予了驾驶员足够的时间将车开到安全地点的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种卡车油底盖，包括设有存油腔的油底盖本体，存油腔内壁连接有暂存箱，暂存箱靠近存油腔的开口的部分设有进油口，暂存箱靠近存油腔内底面的部分设有出油口，出油口处设有用于将出油口密封或开启的出油塞，出油塞连接有控制出油塞对出油口密封或开启的控制件；存油腔内的机油降低至安全高度或安全高度以下时，出油塞在控制件的作用下离开出油口，存油腔内的机油液面在安全高度以上时出油塞将出油口封闭。采用上述结构，在油底盖内设有暂存箱，暂存箱设有进油口、出油口、出油塞、控制件。使得在向油底盖内加油时当油底盖内的机油高度高于油底盖的安全高度时，出油塞是将出油口密封的，当油底盖内的机油液面升高至进油口处时，油底盖内的机油即会从进油口处进入暂存箱内。从而使得部分机油被暂时保存在暂存箱内。当油底盖内机油的液面低于安全高度后，出油塞会离开出油口，使得暂存箱内的机油流出，补充油底盖内的机油。当油底盖内的机油液面高于安全高度后，出油塞会重新密封出油口。通过这种结构实现对于油底盖内机油的及时补充，并且通过暂存箱内补充机油时机油液面的高度高于安全高度后即会停止对于机油的补充，使得通过暂存箱补充机油时机油的量不会过多。使得发动机内的机油消耗超出正常范围后，暂存箱内的机油可以及时补充，给予了驾驶员将车开到安全地段加机油的时间。进一步优选为：出油塞位于暂存箱外，控制件包括与出油塞连接且与出油塞同步运动的第一连接杆、设在第一连接杆远离出油塞处且与第一连接杆同步运动的浮块，浮块位于油底盖的安全高度处；暂存箱上还设有限位块，第一连接杆穿过限位块设置，但浮块不足以通过限位块，暂存箱出油口处还设有多根与出油口轴线平行的限位杆，限位杆围成的空间刚好使得出油塞在不翻转的前提下做靠近或远离出油口的运动，限位块与限位杆使得浮块与出油塞仅可沿着出油口的轴向来回运动。采用上述结构，使用第一连接杆连接出油塞与浮块，使得出油塞与浮块一起运动。则可通过油底盖内的机油对于浮块的浮力控制浮块的高度，从而控制出油塞运动。限位杆与限位块的共同作用使得第一连接杆、浮块、出油塞仅可沿着出油塞的轴线运动。则当机油液面升高时带动浮块上升，浮块通过第一连接杆带动出油塞向着出油口运动，当出油塞运动至出油口处时在浮块的作用下出油塞与出油口处的暂存箱紧抵，从而实现对于出油口的密封。当机油液面继续上升至进油口后机油即会进入暂存箱内。从而使得暂存箱内存储机油。当机油液面低于浮块后，浮块受到的浮力减小，从而在第一连接杆、浮块、出油塞重力的共同作用下向着存油腔底部运动，从而解除出油塞对于出油口的密封作用。此时暂存箱内的机油即会流出从而补充油底盖内的机油，当油底盖内的机油高于油底盖内机油的安全高度时，出油塞重新将出油口密封。通过以上方式通过简单的结构实现了当油底盖内的机油液面低于安全高度时暂存箱内的机油会自动补充。进一步优选为：出油塞位于暂存箱内出油口处，且出油塞不足以通过出油口，控制件包括与出油塞转动连接且穿过出油口的第二连接杆、转动连接在第二连接杆远离出油塞的一端的动力杆、设在动力杆远离第二连接杆的一端的浮块，动力杆上位于第二连接杆与浮块之间转动连接有固定杆，固定杆固定在存油腔的内腔底上，动力杆连接有浮块的一端仅可围绕动力杆与固定杆的连接点做靠近或远离存油腔开口的运动，出油塞在动力杆与第二连接杆的作用下做靠近或远离出油口的运动；浮块受到机油的浮力浮起时，动力杆转动带动第二连接杆与动力杆转动连接的一端向存油腔的内腔底运动，带动出油塞向暂存箱外运动使得出油塞将出油口密封。采用上述结构，使用另一种方式实现对于出油口的密封与解除密封。出油塞转动连接有第二连接杆，第二连接杆转动连接有动力杆，动力杆远离第二连接杆的一端连接有浮块，动力杆在浮块与第二连接杆之间的部分转动连接有固定在存油腔底面上的固定杆。当机油液面上升时，浮块在机油的浮力作用下，向着存油腔开口运动，从而使得动力杆与第二连接杆连接的一端向着远离暂存箱的方向运动。则带动出油塞向着远离暂存箱的方向运动，最终出油塞抵接在暂存箱出油口处对出油口密封。机油上升至进油口处时，机油即从进油口进入暂存箱，此时暂存箱即开始储存机油。当机油消耗超过正常范围后，机油位于浮块下方，浮块受到的阻力变小。从而在浮块重力的作用下带动动力杆转动，从而使得第二连接杆向着暂存箱运动第二连接杆在运动过程中顶开出油塞，从而使得暂存箱内的机油从出油口内流出。使用以上结构实现了当油底盖内的机油低于安全高度后，暂存箱及时补充机油。进一步优选为：第一连接杆上设有第一配重块，浮块在机油中浮起时受到的浮力大于第一连接杆、浮块、出油塞、第一配重块的总重力；浮块没有在机油中飘起时，第一配重块、第一连接杆、浮块、出油塞本身的提供的总重力足以使得出油塞离开出油口。采用上述结构，在第一连接杆上设有第一配重块，使得浮块在受到的浮力减小后出油塞受到的拉力更大，使得出油塞更容易离开出油口，也使得液面下降后出油塞可以更及时的离开出油口。进一步优选为：浮块下设有第二配重块，浮块在机油中浮起时受到的浮力大于出油塞所受到的浮力与第二配重块的重力之和；浮块不在机油中飘起时，浮块的重力与第二配重块的重力之和足以压动动力杆，并通过第二连接杆传动使得出油塞离开出油口。采用上述结构，在浮块下设有第二配重块，增加了动力杆设有浮块一端向下运动时所受到的作用力，使得机油液面下降至安全高度以下时，动力杆远离第二连接杆的一端可以受到足够的指向存油腔腔底的力，从而使得动力杆转动，使得第二连接杆向着暂存箱运动时更加有力，从而保证出油塞可以顺利的被第二连接杆顶开。进一步优选为：油底盖本体上设有用于用于穿设螺栓的固定块，固定块上围绕油底盖本体设有内凹的密封槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车油底盖，包括设有存油腔(2)的油底盖本体(1)，其特征在于，所述存油腔(2)内壁连接有暂存箱(3)，所述暂存箱(3)靠近所述存油腔(2)的开口的部分设有进油口(4)，所述暂存箱(3)靠近所述存油腔(2)内底面的部分设有出油口(5)，所述出油口(5)处设有用于将所述出油口(5)密封或开启的出油塞(6)，所述出油塞(6)连接有控制所述出油塞(6)对出油口(5)密封或开启的控制件(7)；所述存油腔(2)内的机油降低至安全高度或安全高度以下时，所述出油塞(6)在所述控制件(7)的作用下离开所述出油口(5)，所述存油腔(2)内的机油液面在安全高度以上时所述出油塞(6)在控制件(7)的作用下将所述出油口(5)封闭。

【技术特征摘要】
1.一种卡车油底盖，包括设有存油腔(2)的油底盖本体(1)，其特征在于，所述存油腔(2)内壁连接有暂存箱(3)，所述暂存箱(3)靠近所述存油腔(2)的开口的部分设有进油口(4)，所述暂存箱(3)靠近所述存油腔(2)内底面的部分设有出油口(5)，所述出油口(5)处设有用于将所述出油口(5)密封或开启的出油塞(6)，所述出油塞(6)连接有控制所述出油塞(6)对出油口(5)密封或开启的控制件(7)；所述存油腔(2)内的机油降低至安全高度或安全高度以下时，所述出油塞(6)在所述控制件(7)的作用下离开所述出油口(5)，所述存油腔(2)内的机油液面在安全高度以上时所述出油塞(6)在控制件(7)的作用下将所述出油口(5)封闭。2.根据权利要求1所述的一种卡车油底盖，其特征在于，所述出油塞(6)位于所述暂存箱(3)外，所述控制件(7)包括与所述出油塞(6)连接且与所述出油塞(6)同步运动的第一连接杆(701)、设在所述第一连接杆(701)远离所述出油塞(6)处且与所述第一连接杆(701)同步运动的浮块(702)，所述浮块(702)位于所述油底盖的安全高度处；所述暂存箱(3)上还设有限位块(8)，所述第一连接杆(701)穿过所述限位块(8)设置，但所述浮块(702)不足以通过限位块(8)，所述暂存箱(3)出油口(5)处还设有多根与所述出油口(5)轴线平行的限位杆(9)，所述限位杆(9)围成的空间刚好使得所述出油塞(6)在不翻转的前提下做靠近或远离所述出油口(5)的运动，所述限位块(8)与所述限位杆(9)使得所述浮块(702)与所述出油塞(6)仅可沿着所述出油口(5)的轴向来回运动。3.根据权利要求1所述的一种卡车油底盖，其特征在于，所述出油塞(6)位于所述暂存箱(3)内出油口(5)处，且所述出油塞(6)不足以通过出油口(5)，控制件(7)包括与出油塞(6)转动连接且穿过所述出油口(5)的第二连接杆(703)、转动连接在所述第二连接杆(703)远离所述出油塞(6)的一端的动力杆(704)、设在所述动力杆(704)远离所述第二连接杆(703)的一端的浮块(702)，所述动力杆(704)上位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆宏明，
申请(专利权)人：宁波市北仑德邦模具技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33