童车的刹车机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种童车的刹车机构，该刹车机构具有刹车状态和解刹状态，所述童车包括车架支撑杆和车轮，所述车架支撑杆的两端分别与车轮架固定连接，所述车轮可转动地设于车轮架内；所述刹车机构包括车轮进行刹车或解刹的执行机构、用于驱动执行机构动作的驱动机构；驱动机构包括固定在车架支撑杆上的座体，座体嵌入设置有带主动齿条的踩踏驱动键，主动齿条与双向主驱动齿轮啮合，进而带动卷线座上拉线松紧动作，实现执行机构上的刹车块刹车或解刹操作。该刹车机构结构简单，通过驱动机构使两侧的车轮同时处于刹车和解刹状态，操作方便，而且刹车和解刹均需人为踩下踩踏驱动键，无需弄脏鞋面且能避免误操作，提高该刹车机构使用的安全性能。

Brakes of a child's car

The utility model discloses a stroller brake mechanism, the brake mechanism has a brake state and brake state, the stroller includes a frame supporting rod and wheels, the two ends of the frame supporting rod are respectively fixedly connected with the wheel frame, the wheel is rotatably arranged on the wheel frame; the brake mechanism comprises wheels the actuator, brake or brake solution for driving an actuator driving mechanism; the driving mechanism comprises a seat body fixed on the frame supporting rod, embedded into the seat body is provided with a belt driving rack pedal drive key, active rack and two-way main drive gear, which drives the reel seat pull elastic action implementation on the mechanism of brake block brake or brake operation. The brake mechanism has the advantages of simple structure, through the drive mechanism so that both sides of the wheel brake brake at the same time and state, convenient operation, and the brake brake are required on the human settlement on driving key, no dirty shoe and can avoid the wrong operation, improve the operation safety of the brake mechanism can.

【技术实现步骤摘要】
童车的刹车机构
本技术涉及一种刹车机构，尤其涉及一种用于童车后轮制动的刹车机构。
技术介绍
为了消除儿童推车在停放时的不安全隐患，在儿童推车上一般都设有刹车机构，现有技术中的刹车机构结构复杂，松开刹车时需要用脚趾向上勾起刹车踏板，操作不便，且容易误操作并弄脏弄坏鞋面，影响该儿童推车使用时的安全性能和使用时的便利性。
技术实现思路
为克服上述缺点，本技术的目的在于提供一种操作方便、安全、不易弄脏鞋面的刹车机构。为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是：一种童车的刹车机构，具有刹车状态和解刹状态，所述童车包括车架支撑杆和车轮，所述车架支撑杆的两端分别与车轮架固定连接，所述车轮可转动地设于车轮架内；设置在两侧的车轮架上用于对两侧的车轮进行制动的执行机构和用于驱动执行机构动作的驱动机构，所述驱动机构设置在车架支撑杆上；所述驱动机构包括固定在车架支撑杆上的具有中空腔室的座体，远离车架支撑杆一侧的所述座体嵌入设置有踩踏驱动键，所述踩踏驱动键上设有主动齿条；所述座体内还设有转轴，所述转轴上套设有相互啮合的双向主驱动齿轮、定向驱动轮和卷线座，所述双向主驱动齿轮上设有与主动齿条相啮合的被动齿轮；所述卷线座上设有两条分别连接执行机构的拉线；所述执行机构包括刹车毂，所述刹车毂内设置有刹车弹片，所述刹车弹片的一端与刹车毂固定相连，所述刹车弹片的另一端与所述拉线固定相连，所述刹车弹片上设置有对车轮进行刹车或解刹的刹车块。具有结构简单，可通过驱动机构使两侧的车轮同时处于刹车和解刹状态，操作方便，而且刹车和解刹均需人为踩下踩踏驱动键，无需弄脏鞋面且能避免误操作，提高该刹车机构使用的安全性能。优选地，所述座体包括相互盖合的刹车踏板上盖和刹车踏板底座；所述刹车踏板上盖上设有踏板通孔，用于将踩踏驱动键的踩踏区域突出至座体外部；所述刹车踏板上盖一端向外延伸形成上盖夹持部，所述刹车踏板底座一端向外延伸形成与上盖夹持部相匹配的底座夹持部，所述上盖夹持部和底座夹持部放置在车架支撑杆两侧，并通过螺栓固定在车架支撑杆上。通过刹车踏板上盖和刹车踏板底座结合固定在车架支撑杆上，安装方便，便于对座体内的部件进行维护。优选地，所述刹车踏板底座内设置有环形导槽，所述环形导槽远离底座夹持部一侧并在其上设置有引导缺口，所述踩踏驱动键设置在所述环形导槽内，所述主动齿条位于所述引导缺口内。引导缺口可对主动齿条的移动轨迹进行约束，减少其在长期使用过程中与环形导槽之间的摩擦，增加主动齿条的耐用性。优选地，所述踩踏驱动键包括水平设置的平面板，所述平面板的底部设置有与环形导槽相匹配的环形导柱和与引导缺口相匹配的主动齿条，所述平面板上设置有踩踏键，且所述踩踏键的边缘均位于所述平面板内；所述刹车踏板上盖上设置有与踩踏键外形相一致的踏板通孔，所述踏板通孔的边缘尺寸大于踩踏键的尺寸但小于平面板的尺寸，使得踩踏键能够嵌入踏板通孔内而平面板无法突破踏板通孔。优选地，所述双向主驱动齿轮包括第一轮体，所述第一轮体的一端设置有与主动齿条相啮合的被动齿轮，所述第一轮体的另一端设置有第一斜齿槽；所述被动齿轮和第一斜齿槽均圆周分布在第一轮体上。优选地，所述定向驱动轮包括第二轮体，所述第二轮体的一端设置有与第一斜齿槽相啮合的第二斜齿槽，所述第二轮体的另一端设置有第三斜齿槽；所述第二斜齿槽和第三斜齿槽均圆周分布在第二轮体上。优选地，所述卷线座的一端设置有与第三斜齿槽相啮合的第四斜齿槽，所述第四斜齿槽圆周分布在卷线座上。优选地，所述刹车毂的底部对称设置有刹车引导块和刹车夹持件，所述刹车弹片的一端卡嵌至所述刹车夹持件，所述刹车弹片的另一端折弯成U形弯头，所述U形弯头与所述拉线相连，所述拉线放置在刹车引导块上。优选地，所述U形弯头上设置有拉线孔，所述拉线一端穿过拉线孔并与固定块相连；所述刹车引导块上设置有放置拉线的拉线引导槽A；所述刹车毂的外壁上设有方便拉线与外部相连的通孔，位于该通孔与拉线引导槽A之间所在的拉线上设置有限位块。上述固定块与拉线与通过螺纹连接，即在固定块内设置内螺纹孔，拉线端部设有与内螺纹孔相匹配的外螺纹；限位块可在拉线上移动，其宽度大于拉线引导槽A，用于限制刹车弹片的移动位置。作为本技术的进一步改进是，为了防止驱动机构被踩坏，所述车架支撑杆下方设置有与之平行的连接杆，所述连接杆的两端分别与第二连接件的一端固定相连，所述第二连接件的另一端与车轮架固定相连，位于车架支撑杆与连接杆之间设置有第一连接件，且所述第一连接件的两端分别与车架支撑杆、连接杆固定相连。这样踩踏驱动机构可依靠在连接杆上，提供其抗压能力。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为驱动机构的立体示意图；图3为驱动机构内部分布图；图4为刹车毂内部部件分布图；图5为双向主驱动齿轮的立体图图6为定向驱动轮的立体图；图7为卷线座的立体图；图8为踩踏驱动键的立体图；图9为刹车踏板底座的立体图。图中：1-驱动机构；11-刹车踏板上盖；111-夹持螺栓孔A；112-上盖夹持部；12-刹车踏板底座；121-拉线引导槽；122-底座夹持部；123-夹持螺栓孔B；124-拉线引导板；125-环形导槽；126-引导缺口；127-转动孔；13-踩踏驱动键；131-主动齿条；132-环形导柱；133-平面板；134-踩踏键；14-转轴；15-卷线座；151-第四斜齿槽；152-拉线槽A；153-拉线槽B；16-定向驱动轮；161-第二斜齿槽；162-第三斜齿槽；17-双向主驱动齿轮；171-被动齿轮；172-第一斜齿槽；18-拉线；19-限位块；20-固定块；2-车架支撑杆；3-第一连接件；4-连接杆；5-第二连接件；6-执行机构；61-刹车毂；62-刹车夹持件；63-刹车弹片；631-U形弯头；64-刹车块；65-刹车引导块；7-车轮；8-车轮架。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参见附图1所示，本实施例中的一种童车的刹车机构，该刹车机构具有刹车状态和解刹状态，所述童车包括车架支撑杆2和车轮7，所述车架支撑杆2的两端分别与车轮架8固定连接，所述车轮7可转动地设于车轮架8内。所述刹车机构包括车轮进行刹车或解刹的执行机构6、用于驱动执行机构6动作的驱动机构1。进一步来说，执行机构6分别设置在两侧的车轮架8上用于对两侧的车轮进行制动，驱动机构1与两侧的执行机构6连接驱使两侧的执行机构6同时联动以使两侧的执行机构6同时处于刹车或解刹状态。结合图1和图2所示，所述驱动机构1包括刹车踏板上盖11和刹车踏板底座12，所述刹车踏板上盖11一端向外延伸形成上盖夹持部112，并在所述上盖夹持部112上设置向内凹陷的夹持凹槽A，并在所述上盖夹持部112的端部设置有夹持螺栓孔A111；所述刹车踏板底座12一端向外延伸形成底座夹持部122，并在底座夹持部122上设置有内凹陷的夹持凹槽B，并在底座夹持部122的端部设置有夹持螺栓孔B123；其中所述夹持凹槽A与所述夹持凹槽B相互匹配并能够安装在车架支撑杆2上，所述夹持螺栓孔A111与所述夹持螺栓孔B123相互匹配并能够通过螺栓将刹车踏板上盖11、刹车踏板底座12固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童车的刹车机构，具有刹车状态和解刹状态，所述童车包括车架支撑杆(2)和车轮(7)，所述车架支撑杆(2)的两端分别与车轮架(8)固定连接，所述车轮(7)可转动地设于车轮架(8)内；设置在两侧的车轮架(8)上用于对两侧的车轮进行制动的执行机构(6)和用于驱动执行机构(6)动作的驱动机构(1)，所述驱动机构(1)设置在车架支撑杆(2)上；其特征在于：所述驱动机构(1)包括固定在车架支撑杆(2)上的具有中空腔室的座体，远离车架支撑杆(2)一侧的所述座体嵌入设置有踩踏驱动键(13)，所述踩踏驱动键(13)上设有主动齿条(131)；所述座体内还设有转轴(14)，所述转轴(14)上套设有相互啮合的双向主驱动齿轮(17)、定向驱动轮(16)和卷线座(15)，所述双向主驱动齿轮(17)上设有与主动齿条(131)相啮合的被动齿轮(171)；所述卷线座(15)上设有两条分别连接执行机构(6)的拉线(18)；所述执行机构(6)包括刹车毂(61)，所述刹车毂(61)内设置有刹车弹片(63)，所述刹车弹片(63)的一端与刹车毂(61)固定相连，所述刹车弹片(63)的另一端与所述拉线(18)固定相连，所述刹车弹片(63)上设置有对车轮进行刹车或解刹的刹车块(64)。...

【技术特征摘要】
1.一种童车的刹车机构，具有刹车状态和解刹状态，所述童车包括车架支撑杆(2)和车轮(7)，所述车架支撑杆(2)的两端分别与车轮架(8)固定连接，所述车轮(7)可转动地设于车轮架(8)内；设置在两侧的车轮架(8)上用于对两侧的车轮进行制动的执行机构(6)和用于驱动执行机构(6)动作的驱动机构(1)，所述驱动机构(1)设置在车架支撑杆(2)上；其特征在于：所述驱动机构(1)包括固定在车架支撑杆(2)上的具有中空腔室的座体，远离车架支撑杆(2)一侧的所述座体嵌入设置有踩踏驱动键(13)，所述踩踏驱动键(13)上设有主动齿条(131)；所述座体内还设有转轴(14)，所述转轴(14)上套设有相互啮合的双向主驱动齿轮(17)、定向驱动轮(16)和卷线座(15)，所述双向主驱动齿轮(17)上设有与主动齿条(131)相啮合的被动齿轮(171)；所述卷线座(15)上设有两条分别连接执行机构(6)的拉线(18)；所述执行机构(6)包括刹车毂(61)，所述刹车毂(61)内设置有刹车弹片(63)，所述刹车弹片(63)的一端与刹车毂(61)固定相连，所述刹车弹片(63)的另一端与所述拉线(18)固定相连，所述刹车弹片(63)上设置有对车轮进行刹车或解刹的刹车块(64)。2.根据权利要求1所述的童车的刹车机构，其特征在于：所述座体包括相互盖合的刹车踏板上盖(11)和刹车踏板底座(12)；所述刹车踏板上盖(11)上设有踏板通孔，用于将踩踏驱动键(13)的踩踏区域突出至座体外部；所述刹车踏板上盖(11)一端向外延伸形成上盖夹持部(112)，所述刹车踏板底座(12)一端向外延伸形成与上盖夹持部(112)相匹配的底座夹持部(122)，所述上盖夹持部(112)和底座夹持部(122)放置在车架支撑杆(2)两侧，并通过螺栓固定在车架支撑杆(2)上。3.根据权利要求2所述的童车的刹车机构，其特征在于：所述刹车踏板底座(12)内设置有环形导槽(125)，所述环形导槽(125)远离底座夹持部(122)一侧并在其上设置有引导缺口(126)，所述踩踏驱动键(13)设置在所述环形导槽(125)内，所述主动齿条(131)位于所述引导缺口(126)内。4.根据权利要求3所述的童车的刹车机构，其特征在于：所述踩踏驱动键(13)包括水平设置的平面板(133)，所述平面板(133)的底部设置有与环形导槽(125)相匹配的环形导柱(132)和与引导缺口(126)相匹配的主动齿条(131)，所述平面...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢天博，
申请(专利权)人：苏州荣炫电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32