基于电流的六步控制制造技术

本发明专利技术涉及基于电流的六步控制。一种车辆动力传动系统包括DC‑DC转换器和控制器。DC‑DC转换器连接在牵引电池和电机的逆变器之间。控制器被配置为响应于电机的转速下降到低于反电动势阈值转速，转换为基于电流控制的六步逆变器模式，并操作所述DC‑DC转换器来输出低于所述牵引电池的开路电压的电压。

Six step control based on current

The present invention relates to a six step control based on a current. A vehicle power transmission system including DC DC converter and controller. DC DC converter is connected between the battery and the inverter traction motor. The controller is configured to response to the motor speed drops below the threshold speed of back EMF, converted to six step inverter based on current control mode, and operation of the DC DC converter open circuit voltage to output voltage is lower than that of the traction battery.

【技术实现步骤摘要】
基于电流的六步控制
本申请总体上涉及利用基于角度和电压幅值的六步控制的混合动力车辆的动力传动系统控制器。
技术介绍
电气化车辆(包括混合动力电动车辆(HEV)和电池电动车辆(BEV))依靠牵引电池向用于推进的牵引马达提供电力，并且依靠牵引电池和牵引马达之间的电力逆变器将直流(DC)电力转换为交流(AC)电力。典型的AC牵引马达是3相马达，3相马达可由3个正弦信号提供电力，所述3个正弦信号中的每个以120度的相位分离驱动。牵引电池被配置为在特定电压范围内操作。典型的牵引电池的端电压超过100伏特DC，并且牵引电池可选地被称作高电压电池。然而，电机的改善的性能可通过在不同的电压范围内进行操作来实现，所述电压范围通常比牵引电池的电压更高。很多电气化车辆包括DC-DC转换器，DC-DC转换器还被称作可变电压转换器(VVC)，以将牵引电池的电压转换为电机的操作电压水平。可包括牵引马达的电机可能需要高电压和高电流。由于电压需求、电流需求和开关需求，绝缘栅双极型晶体管(IGBT)通常被用于产生电力逆变器和VVC中的信号。
技术实现思路
一种车辆动力传动系统包括DC-DC转换器和控制器。DC-DC转换器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆动力传动系统，包括：DC‑DC转换器，连接在牵引电池和电机的逆变器之间；控制器，被配置为：响应于电机的转速下降到低于反电动势阈值转速，转换为基于电流控制的六步逆变器模式，并操作所述DC‑DC转换器来输出低于所述牵引电池的开路电压的电压。

【技术特征摘要】
2016.06.01 US 15/169,9871.一种车辆动力传动系统，包括：DC-DC转换器，连接在牵引电池和电机的逆变器之间；控制器，被配置为：响应于电机的转速下降到低于反电动势阈值转速，转换为基于电流控制的六步逆变器模式，并操作所述DC-DC转换器来输出低于所述牵引电池的开路电压的电压。2.如权利要求1所述的车辆动力传动系统，其中，所述控制器还被配置为：响应于所述电机的转速高于所述反电动势阈值转速，以闭环六步模式操作所述电机，其中，反馈位置是基于所述电机的反电动势的。3.如权利要求1所述的车辆动力传动系统，其中，所述控制器还被配置为：响应于所述电机的转速高于所述反电动势阈值转速，以闭环六步模式操作所述电机，其中，反馈位置是基于来自与所述电机连接的霍尔效应传感器的信号的。4.如权利要求1所述的车辆动力传动系统，其中，所述基于电流控制的六步逆变器模式是基于从电流命令获得的磁场角的。5.如权利要求1所述的车辆动力传动系统，其中，所述电机是同步马达。6.如权利要求5所述的车辆动力传动系统，其中，所述电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐炜，法扎尔·阿拉曼·塞伊德，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US